简介：文章在分析混凝土桥梁结构缺陷的类型及表现形式的基础上,分析了其缺陷修补的方法,对各方法的施工工艺及施工时应该注意的事项进行了深入剖析,并对各方法的优缺点进行了比较,为桥梁维修提供了一定的参考价值。

简介：开级配沥青表层(OGFC)的显著优点是改善雨天高速行驶的抗滑性能，提高行车安全和降低噪音。结合中山市105国道改造项目中的实验路段，简要介绍了开级配沥青表层(OGFC)试验路的设计指标、施工配合比设计以及施工工艺等。

简介：马渡立交桥是京珠高速公路粤境北段十标的一座立交桥,桥址位于该项目南段岩溶发育区.在该桥桩基础施工过程中不断加深对岩溶地质问题的认识.简要介绍岩溶区桥梁桩基成孔的施工工艺,总结提出了施工体会.

简介：结合武江大桥桩基施工实例，介绍了岩溶地区钻孔灌注桩关键施工技术施工难点的处理，为岩溶地区钻孔灌注桩的施工提供经验借鉴。

简介：隐伏岩溶埋藏在已成岩的非可溶性岩层之下的岩溶。这种岩溶一般不反映于地表,主要体现为揭示为岩层节理裂隙异常发育、溶蚀严重、不规则溶洞等,如处理不妥当容易造成隧道岩溶地下水在雨季突涨,压力聚增,在拱顶边墙形成大量射水式泄露,对联调联试及后期运营造成严重影响,隧道施工过程中要加强隐伏岩溶钎探,对发现的岩溶及时处理,做好引水、堵水等防排水措施。本文以成贵铁路中铁十八局集团第四工程有限公司管段为例介绍隧道隐伏岩溶处理施工方法。

简介：客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料，在我国铁路施工中是首次采用，其特点是技术新、工艺新、质量要求高，无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托，从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制，形成独特的路基级配碎石施工技术。

简介：岩溶特别是隐伏岩溶，对工程建设具有较大的潜在危害性，查明岩溶发育规律是工程安全的前提。以某隐伏岩溶发育区的特大桥梁桩基施工勘察为例，列举了在设计、施工过程应用的几种勘察方法及其效果，说明了在岩溶发育区综合应用多种勘察方法的优点。

简介：桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥,是5跨钢筋混凝土连续箱梁.高架桥墩台基础均采用桩基础,其中2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞,完整岩性埋置较深,设计中采用摩擦桩形式,避免了无限的增加桩长,降低了施工难度,减少了工程投资.同时,在施工中采取加大泥浆比重等有效措施,加快了工程进度,保证了工程质量,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工,增添了经验.

简介：中山顶隧道地质勘察评估为Ⅰ级风险岩溶隧道，是广乐高速公路建设的控制性工程之一。根据中山顶隧道的岩溶特点，就施工过程中3个典型岩溶处治设计方案进行介绍，并总结岩溶区大跨隧道设计经验，以期对类似工程的处理起到抛砖引玉的作用。

简介：根据复杂山区岩溶铁路的勘察经验，采用了遥感图像判释、解译和地面调查相结合的工作方法，充分发挥遥感技术在地质调查中的优势，通过多片种、多波段遥感数据的处理和工程地质解译，宏观上查明沿线区域地层、地质构造、主要不良地质的分布，特别是岩溶地貌的特征，主要岩溶的分布及发育规律，结合地质野外调查核对为线路方案比选提供可靠的信息和依据．

简介：对隧道所在位置进行地质构造分析，得出其可能存在的不良地质问题及其优势方位。对隧道内已揭露的溶洞进行成因分析，在此基础上预测各种可能岩溶地质灾害的性质、规模和空间展布，为治理岩溶地质灾害提供定性的理论依据，也为不同类型岩溶地质灾害规模和空间展布的定量探测打下基础。

简介：以重庆市黔江区军跃采石场主平硐巷道突水突泥事故调查项目为依托,基于工程地质和水文地质资料分析,对岩溶巷道突水突泥事故的发生机理进行研究,对发生突水、突泥事故的主要原因进行分析,并提出相应的处治措施和规避风险的建议.

简介：

简介：以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例，针对岩溶区工程地质特点，采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法，查明了隧道工区岩溶发育及分布规律，为工程设计及施工提供了可靠的地质资料．

简介：针对南宁局管内既有铁路多位于岩溶地区的特点及存在各类地质病害隐患的问题,采用浅层地震反射波法对铁路路基地质病害进行探测,同时对异常地段采用其它物探方法进行探测验证;并根据探测结果,对路基病害隐患类型进行分类分级,据此提出相应的整治病害建议,以保证线路稳定、确保行车安全。

简介：为了解决柳南客运专线路基工程地基岩溶影响路基稳定问题，采用了钻孔注浆加固方法以稳定路基。介绍了路基岩溶先导勘探钻孔注浆、一般注浆孔钻探注浆施工技术及注浆效果检测情况。通过钻孔注浆加固措施的实施，确保了路基的质量，为今后线路设备的正常使用及行车安全奠定了坚实的基础。

简介：介绍了为解决宜万铁路云雾山隧道围岩破碎、失稳的问题所采用超前管棚施工技术,并对该施工前的准备工作和钻孔施工、管棚安装、注浆工艺进行阐述。使用超前管棚可提前发挥支护作用,有效保证岩体稳定,减少地表下沉和防止围岩松弛或崩塌,从而确保隧道施工的安全与进度。

简介：公路隧道岩溶构造地质预报是地质雷达超前地质预报的重难点,而对岩溶构造的地质雷达反射波形特征识别是预报准确的重中之重。为了准确识别反射波形特征,通过对隧道围岩溶腔中不同填充介质的岩溶构造建立雷达正演模型,模拟研究雷达反射波波形特征。本次模型构建填充情况主要分为空溶腔(空气),充水的溶腔,充泥、砂的溶腔,混合填充的溶腔4类,对应得到其正演反射波形特征为2大类。将模拟结果与探测实例波形特征对比研究,其反射波波形特征作为地质雷达探测预报岩溶构造时可参考的波性特征,定性判别岩溶构造中不同的填充介质情况,以进一步提高预报结果的准确性。

简介：本文主要介绍在Ad-Hoc网络中，在IVIACA协议的基础上增加仲裁机制后可以更好的解决隐藏终端问题的方法。在这个方法中，最大的困难在于碰撞来源的认定。一旦碰撞来源方能够认定，那么就可以利用仲裁机制一次性的把消除多方的碰撞，从而可以消除隐藏终端问题。并且可以利用碰撞的扩大信号来提供简单的优先级服务质量。

简介：结合渝湛高速公路九洲江大桥32#墩设计变更和施工情况,介绍预应力管桩在岩溶地区桥梁基础的应用,以及具体的施工工艺和应用方式,供类似工程参考借鉴.