简介：介绍了灰环氧酯中涂漆的主要原材料的选择、生产工艺及产品性能。经检测表明灰环氧酯中涂漆性能优异。该漆与底面漆的配套性好、涂层间的结合力强，具有良好的打磨性．使面漆漆膜更加丰满、平整、光亮，具有优良的耐水性和防锈性。

简介：一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。

简介：一、前言在我厂建造的38800吨浅吃水肥大型散装货轮主机定位安装中,使用了可浇注型环氧复合物垫片(简称塑料垫片).环氧基可浇注环氧复合物于七十年代中期在船舶设备中开始推广使用,环氧基可浇注环氧复合物的垫片、瓦已较为普及.我国北仑科技公司在吸收国外先进技术基础上,研制生产出的JN—120A环氧基可浇注复合物的垫片,已获得中国船级社CCS上海分社认可,它具有相当高的抗压强度和相当小的线性收缩率,同时其耐油、耐酸、耐海水、防振、自熄等技术性能已达到或超过国外同类产品的水平,上海地区数十家工厂船舶主机及港口机械设备安装上已广泛应用.二、塑料垫片的基本特性1.抗压和屈服强度主机安装规定总压强不超过3.52MPa,甲板其他机械设备总压强不超过8.45MPa,而塑料垫片的屈服强度为100.8MPa,抗压强度为117MPa,实际强度大大超过了使用强

简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：随着全球经济快速发展以及居民生活水平的提高,城市生活垃圾的产量日益增加,垃圾处理己成为限制城市化进程和城市经济发展的重大问题之一.本文综述了城市生活垃圾的物理组成分类以及特性和成分分析,总结讨论了目前生活垃圾主要的厌氧消化技术进展,并对城市生活垃圾厌氧消化技术中干/湿厌氧消化、单相/两相厌氧消化、连续/批式厌氧消化、常/高温厌氧消化等工艺进行了详细说明,以及阐述有机负荷、pH值温度等因素对厌氧消化效果的影响,做出对生活垃圾厌氧消化技术的研究展望,为研究城市生活垃圾厌氧消化技术研究提供理论基础.

简介：水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料，可以用于桥面铺装防水黏结层。在探究水性环氧沥青材料工作机理的基础上，研究评价防水黏结层高温抗剪性能、黏结性能和抗拉强度的试验方法，提出新型的附着力拉拔试验。通过与几种新型防水黏结材料进行试验对比，分析他们在技术性能方面的优缺点，其中，水性环氧沥青防水黏结材料表现出优异的力学特性。证明了水性环氧沥青是一种性能优异的新型防水黏结层材料。

简介：客户可以通过对蒙地卡罗游艇65的颜色、细节等完全展示自己的“独一无二”。所以在延续了蒙地卡罗游艇76的各项显著特性之后，蒙地卡罗游艇65适时登场了。也就意味着在尺寸上，蒙地卡罗游艇品牌又占领了一块新的“领地”。她的出现，再次令60英尺左右游艇市场的鏖战更加激烈。

简介：介绍地铁结构计算常用的计算假定，结合地铁常见工法论述总量法与增量法各自的适用范围、计算简图以及适用的计算软件。逆作施工的车站必须选用增量法计算，顺作施工的车站基坑开挖的过程可采用总量法计算，内衬回筑阶段则应选择增量法计算。最后以合肥轨道交通1号线大东门站为例，详述增量法的计算过程，并将计算结果与总量法计算结果对比，说明选择正确的计算方法事关结构的安全与经济，非常重要。

简介：以厦门马新特大桥主桥为工程背景，建立塔、梁、墩固结体系独塔混合梁斜拉桥的三维空间有限元模型，对其结构动力特性和地震响应进行了计算分析。采用反应谱法和随机振动的功率谱法分别计算了E1地震作用下，结构的位移响应和内力响应，考虑了顺桥向＋竖向和横桥向＋竖向两种工况。分析表明，两种分析方法的计算结果基本一致，功率谱的计算结果较反应谱的略大。

简介：桥面铺装是桥梁行车体系重要的组成部分,它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性以及投资效益和社会效益。结合上海昌吉东路大桥的有关情况,总结介绍了钢桥面铺装环氧沥青材料要求、配合比设计,同时对钢桥用环氧沥青的水稳定、高温稳定性以及变形协调性进行研究。研究结果表明：钢桥用环氧沥青具有优良的高温稳定性能和水稳定性能,相比其他混合料它也有较强的变形协调性能。

简介：分别以水泥和磨细转炉石粉取代环氧砂浆中的部分环氧树脂,进行水泥混凝土构件的修补性能试验（抗弯试验和斜剪试验）,分析研究水泥和磨细转炉石粉重量取代率对修补效果的影响。试验结果表明：磨细转炉石粉取代环氧树脂用量的20%及30%对剪切强度结果并没有太大的影响;水泥和磨细转炉石粉取代效果均逊于纯环氧树脂砂浆。

简介：总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术，包括原材料选择、试验和混合料配合比设计，钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点，以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。

简介：

简介：1概况:三茂线K277+181(施工里程DK266+755.4)三甲隧道,全长387.25米。1989年3月动工修建,1990年6月竣工。该隧道位于广东粤西重丘地区,地质状况为第四系残积坡积砂粘土及泥盆系中下统桂头群石英粉砂岩与绢母页岩互层,节理发育,围岩破碎,岩性脆硬,并有石英岩脉穿插,隧道进口附近有下降的露出泉水迹象出现。该隧道基本属浅埋隧道,复盖层最厚为65米左右,平均厚度约40米。隧道进口端明洞拱圈采用甲种防水层按“式隧0045—53图”施工,铺设时采用伸入隧道拱背进行搭接;DK266+

简介：

简介：根据水性环氧防水黏结层室内试验分析结果,提出了防水层施工检测指标,并对水性环氧沥青防水黏结层在桥面铺装中应用效果进行现场验证,结果表明水性环氧沥青防水黏结层附着力效果较好,从而为类似工程提供参考和借鉴。

简介：目的：基于经典渐近正态法,提出一种用于两生存率检验所需样本量的测定的终检渐近正态法。方法：该方法是终检样本的实际样本量随终检概率和时间衰减形成的有效样本量。结果：它具有还原性,摆脱了指数分布的假设,与两生存率检验相匹配;其观测功效和预定功效吻合;相比之下,终检非中心法略显保守,Lachin-Foulkes法对于生存率检验显得功效不足。结论：这种方法适于慢性病临床研究,以检出早、中、晚期疗效差别。

简介：2017年11月7日,《中华人民共和国监察法(草案)》公布。而在此一年之前——2016年12月,北京、山西、浙江三省市率先进行的试点工作,就开始紧锣密鼓地展开。在体制机制、制度建设上先行先试将满一年之际,2017年11月4日,即监察法草案公布的3天前,全国人民代表大会常务委员会决定,将改革试点工作在全国各地全面推开。此举标志着事关国家重要政治制度的国家监察体制改革迈上立法的快车道,同时也昭示着反腐格局凸显新变化。

简介：

简介：象山港虽然规模不大,却是煤炭的重要集散港,近年来象山港船舶进出的艘次及货物吞吐量翻倍增长。象山港辖区通航环境较为复杂,随着水运生产力的扩大和港口经济的快速发展,该区域通航环境压力加大,安全事故时有发生。本文通过对分析港口情况,结合作者驾驶船舶进出港的实践,提出船舶进出港具体航法以及船舶抵离注意事项,为船舶进出港安全提供参考。