简介：文章研究了动力型VRLA电池充电器采用不同充电方式（充电制度）,及可靠性对电池性能的影响。通过测试发现不同的充电制度及可靠性对电池的性能,特别是寿命方面影响巨大。研究发现,采用带有时间保护的限流恒压充电方式,电池充电效率高,设备可靠性好,是成熟度最高的充电方法。带有时间保护的限流恒压充电方法的优点：第一,充电效率高,满足实用要求。第二,原理及制造技术成熟,安全性和可靠性好;第三,充电器与整车匹配性好,安装方便,通用性高。

简介：很多消费者的电动车电池使用时间不长,一两年就报废,主要原因有2点：电池本身质量太差、产品不合格;日常使用习惯不好、保养不得当。蓄电池行业内向来鱼龙混杂,各个品牌的电池质量层次不一,无论是技术研发水平还是生产工艺上都存在着巨大的差距,有些甚至毫无技术和工艺可言。

简介：在铁路电气化改造工程中，有的地段需要采用大容量接触网钢柱，如果其基础地脚螺栓预埋产生偏移或精度不够，将会影响大容量钢柱的组立和施工效率。此文以滨洲铁路电气化改造工程为例，探讨大容量接触网钢柱基础地脚螺栓的预埋和精度控制问题。

简介：油罐满量储油,油品受热膨胀,易导致溢油或胀裂容器。为防止类似事故发生,从防溢油及消防灭火角度给出油罐安全容量或安全储油高度的两种计算公式。

简介：驳斥了某文对胶体蓄电池提出的一些错误观点，认为胶体电池是铅酸电池的高端产品。同德国某著名品牌的胶体蓄电池质量和价格作比较，得出我国自行生产的胶体蓄电池质量高、成本低，价格是该德国公司胶体电池价格的1／5。

简介：目前电动自行车正在使用的电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、锂离子电池、锌空气电池等，对这些电池及处于试用阶段的燃料电池的发展现状作了分析，并预测了它们的市场前景。

简介：电动自行车作为一种经济实用，节能环保的代步工具，已经进入无数家庭，得到广泛使用。到2015年末，我国电动自行车保有量已达2．1亿辆。由于铅酸蓄电池成本低，性价比高，安全可靠，目前电动车上绝大多数装备的仍然是铅酸蓄电池。

简介：<正>1监控装置及大容量IC卡的现状铁路列车监控装置俗称"列车黑匣子"是目前各种列车上普通使用的列车运行监控记录装置。作为列车安全防护装置,它不仅可以有效防止"两冒一超"等事故的发生,记录列车运行及乘务员操作等状况并通过屏幕显示器,以图形、曲线、文字等方式显示前方线路状况,机车运行情况等重要信息,在保证列车运行途中起着极为重要的作用。目前在甘泉、包神、神朔线铁路机车上普遍使用的监控装置为LKJ2000型(河北

简介：一、电动自行车的分类1、电动自行车按照电池类型可分为：铅酸电池电动自行车和锂离子电池电动自行车2、电动自行车按驱动方式分：一般为轮穀驱动和中置驱动（中置电机）,而轮毂驱动又可以分为后轮驱动和前轮驱动。3、电池的安放位置,从整车平衡和上下车方便考虑以放置于车架斜管或直管为好。配用的电池目前基本是经济的铅酸电池。

简介：针对地铁车站配电变压器容量选择过大的问题，对地铁车站用电设备工况进行论述，同时对影响配电变压器经济容量选择的主要因素进行详细分析。结合典型地铁车站的负荷计算结果，应用现值成本法，对地铁车站采取不同容量配电变压器时的总费用进行计算；并在此基础上，提出地铁车站配电变压器经济容量的选择方法。

简介：提出了依JJG133--2005《汽车油罐车容量》检定程序在检定条件受限制的情况下容量的检定方法：先将汽油罐车灌满水，然后逐次往标准金属量器注放、计量。通过对4辆油罐车的实际实验检定和数据处理分析，该方法检定的汽车油罐车容量的准确度完全符合使用要求，且可直接在油库出库平台上进行，不考虑地面不平对检定的影响。

简介：从上周开始,铅酸电动车电池的价格便开始呈直线上升趋势,其中,某品牌电池涨幅最大,价格从400多元上涨到580元。其实,在这之前,铅酸电动车电池的价格曾经随着电动车销售的下滑及降价而降价,此时铅酸电动车电池的价格回升,会不会带动电动车价格的回涨？又会对锂电电动车带来什么影响？铅酸电池下跌一月再回涨动车行业发展明显到了瓶颈期,销量与产量齐齐下跌,不少电动车生产厂家绞尽脑汁在电动车技术含量上下工夫,可是这类智能化电动车依旧有价无市。

简介：应用数理统计理论对城铁列车在运行中产生的再生电能的利用进行了量化分析，重点演示了不同运行状态概率下再生电能的吸收情况，进而分析出再生电能对整流机组容量的影响。

简介：对国内某地铁工程验收变压器过程中存在的变压器额定容量偏差问题进行分析。根据目前规范中相关理论依据，得到验证变压器容量的方法。将该方法应用于实际案例中，结果表明，该方法能够简单、准确地验证变压器铭牌容量与实际容量之间的关系。

简介：电动汽车噪声低、无废气排放的优势成为世界各国解决能源和环境问题的希望。发达国家政府和汽车公司都在投巨资致力于电动汽车的研制,电动汽车的蓬勃发展及远大前景,促进了电池技术的发展。回顾电动汽车所用驱动电池的发展历程,电动汽车驱动用电池主要有以下几

简介：铅酸蓄电池发明使用已有200多年历史，应用很广。但有两大缺点：第一是充电时很难用仪表测定充电量，如有过充现象就有爆炸可能，如充电不足又影响蓄电池的寿命。第二个缺点是为了防止铅酸蓄电池爆炸，每个小盖上保留一个通气小孔，它不断在散发硫酸气雾，污染周围环境，影响人们的健康。

简介：东日本铁路（JREast）开始试验世界首辆燃料电池混合动力车。虽然用氢动力燃料电池取代了内燃发动机，车辆的控制系统仍基于内燃混合系统。加速时由燃料电池和蓄电池提供电力，再生制动时为蓄电池充电。动车加1次燃料可运行80km。

简介：近日有网友发帖称,自己孩子的手被一块不在充电状态的电动车电池给电糊了。孩子拿了一枚一角钱硬币,到处找地方往里塞硬币玩,结果塞到了电动车电池上的三相插孔里。＂只见火星直冒,孩子大哭起来,跑过去一看,孩子的手都糊了。电动车没有充电,是充好了放那里的,从来不知道电池这么危险啊。＂从网友的跟帖中,记者发现,同样被电的人还有很多,很多市民的孩子都被电动车的电池电过。＂有一次我家宝宝用钥匙戳电动车充电口,也是这样,火星直冒,手指头都黑了,电动车的保险丝直接烧爆掉。＂不少网友坦言＂从没听说电池不充电也这么危险＂。

简介：“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用。

简介：在产销量成倍增长的电动自行车的发展高潮中，最近又出现了广州、海南等地全面禁止电动自行车上路的寒流，顺应广大人民利益的有牛命力的产业，岂是几个糊涂官员能禁止得了的!正如一些有识之土和广大群众所言：反对电动自行车上路纯粹是欺负穷人。这些握有实权又不为老百姓着想的倒行逆施长不了。随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，城乡道路的改善，中国电动自行车的保有量一定会达2亿～3亿辆。为之配套的众多动力型电池厂家必须全力以赴才能满足供给，而电池必须在技术七不断地进步，才能保证电动车的健康发展。