简介：传统的道路信息系统运维均基于设备状态的方式来管理，往往不能满足实时性和最终数据应用的要求。本文主要以交通工程的参数组合理论为基础进行数据的甄别和修补，以提高采集的数据质量为目的来开展系统的维护工作，并开发相应的软件系统来提高效率。

简介：热拌薄层沥青路面路用性能好,能节省大量原材料的使用,在市政沥青路面中使用有良好发展前景。为了克服因铺层薄容易脱落问题,通常需要采用高粘沥青作为胶结料,并且由于层厚太薄,使得其施工存在较大的难度,对原路面处理、构筑物搭接有特殊工艺和处理要求,粘结层结构形式和施工也不同于一般沥青路面。本文就工程实践进行探索,针对具体工程的结构特点和材料特点,提出了各个施工程序的工艺要求和工艺技术,成功实施了市政道路的热拌薄层沥青施工,具有一定借鉴意义。

简介：冷补沥青混合料是一种优良的道路修补材料,具有修补时间短,施工速度快的优点。本文基于一种高性能冷补料,研究了其低温和易性、初始强度、粘聚性、成型强度、水稳定性及高温稳定性。结果表明高性能冷补料具有优异的性能和广阔的前景。

简介：“十三五”时期是城市道路养管改革发展的关键时期，随着城市化、信息化的不断发展，百姓对城市道路的公共服务水平需求越来越高，但城市道路在日常养管效能和供给水平上还存在不少问题，文章结合笔者多年的设施管养经验和数据分析，对关键问题提出合理化建议，期望能够促进城市道路的养管水平的发展。

简介：本文就厂拌热再生沥青技术和再生工艺进行了研究,并对回收沥青路面材料和回收沥青进行再生试验,通过配合比设计和不同掺量RAP对路用性能影响研究,结果显示厂拌热再生沥青混合料耐久性和水稳定性与全新沥青料差异不大,而高温性能优于全新沥青料,对于常年高温地区有良好应用效果。

简介：在成熟的NovaChip技术体系上进行的较大性能改进与提升,采用PG94型高粘弹聚合物复合改性沥青和经化学处治的偶联型聚合物高粘改性乳化沥青为热拌沥青混合料和粘结层原料,提出了一种水泥桥面加铺的热拌高韧静音型薄层沥青路面创新型方案。室内和实施路段结果表明,除了满足行驶路用性能外,沥青混合料具有出色的抗疲劳性能,2cm组合铺装抗裂性能是常规4cmSMA-13混合料的近3倍,且相比传统沥青路面行驶噪音更低,对比同一时期新铺SMA-13路段车内平均降噪3.8dB,车外平均降噪4.7dB,是一种十分适合水泥桥面加铺的新技术。

简介：本文针对钢箱梁桥的使用环境条件及桥面铺装施工要求,采用热拌环氧沥青混料土铺装,根据面层使用功能进行不同配合比设计,检测结果表明,混合料马歇尔稳定度大于80kN,冻融劈裂强度比98.53%,残留稳定度为99.02%,70℃动稳定度大于8000次/mm,低温小梁弯曲试验结果的极限弯拉应变达到3.868E-03,性能优异,满足钢箱梁铺装材料的使用要求,并在凤凰一桥和江顺大桥进行了实际应用。