简介:摘要:地铁列车因其可靠性高、运力大、排放无污染、不拥堵等特点近年来得到迅速发展。与此同时,伴随着巨大的能源需求。如何让列车节能高效运行成为人们日益关注的焦点问题。在地铁牵引供电系统中,整流柜、进线柜、馈线柜、负极柜和排流柜等直流设备都采用绝缘方式安装,配置框架保护系统。在牵引供电系统运行过程中,当发生框架电流泄漏时,需通过直流设备框架保护系统跳闸,定位隔离故障范围,以切除故障范围内的供电,保证牵引供电系统可靠运行。直流设备框架保护系统跳闸导致牵引网供电中断,影响列车运营。但实际运行过程中,因直流设备正极与框架之间出现绝缘故障引起框架保护系统动作的故障很少,大多是由于其他原因引发直流设备框架保护系统错误动作。因此,对直流设备框架保护系统进行技术改造,以减少直流设备框架保护的错误动作,提高地铁牵引供电的可靠性。
简介:地铁的发展是未来城市交通的必然趋势,地铁的修建可以较大程度的缓解地面公共交通的压力,为人们的出行提供更好的选择。地铁轨道交通的优越性十分明显首先,地铁不会存在堵车的问题,人们的出行时间能够得到保证。其次,地铁轨道交通的速度远远快于地面公交,极大的缩短了人们的出行时间。最重要的是,地铁的安全性也较之公交有明显的优势。因此,发展地铁已经成为各个大城市改善交通现状的首要选择。而地铁的管理工作也是不容忽视的。变电所的安全运行是地铁管理中最重要的一个环节之一,其工作是否安全稳定直接影响到地铁能否顺利运行,关系到人们的日常生活,更进一步说关系到我国的经济发展。因此,有必要将工作重心放在完善地铁变电所的管理制度上,优化地铁变电所的服务,确保人们安全准时出行。具体来说,管理工作可以从以下三个方面入手加强变电设备的管理;提高变电技术;维护变电所以确保其安全稳定运行。
简介:摘要:近年来,各行各业建设迅速,设备故障率是牵引供电系统可靠性评估中必要的基础数据,由于存在牵引供电设备的故障记录等基础数据缺失的状况,在可靠性评估中一般假定牵引供电设备故障率恒定不变.因此,为地铁交流牵引变电所可靠性评估提供数据支撑和条件保证,减少因故障率带来的可靠性评估误差,对牵引供电设备故障率的时变特性进行研究是非常必要的.对地铁交流牵引供电设备故障率模型进行建模分析与求解,分析牵引供电设备故障率的时变特性,主要需要考虑两个方面:一是部分关键供电设备存在故障数据缺失情况,如何充分利用现有数据对缺失故障数据的设备进行可靠性评估;二是影响供电设备故障率的不确定性因素复杂.如何在可靠性评估中体现这些不确定性因素,基于此,专家学者开展了以下研究:在故障率模型建立方面,采用分段多项式对设备的寿命参数进行了拟合评估,并对其故障率特性进行了简略分析,但由于故障数据偏少,导致模型精度较低;采用三参数威布尔函数作为设备的寿命分布模型,一定程度上提高了模型精度,但拟合优度检验结果较为不理想;为了准确认知系统可靠性,以对设备的结构和工作特性分析为基础,采用“浴盆曲线”模拟设备运行工况与退化过程;基于故障类型和气候因素之间的关联关系分析,建立了不同气候条件下的设备故障率计算模型;在不考虑经济性时,通过设备故障记录数据拟合其寿命模型曲线分析其可靠性.
简介:摘要:随着社会进步与经济发展,我国国内交通环境发生巨变,地铁已经在更多城市投入使用。电网系统正常运行历史中,牵弘供电过电压防护措施是重要部分,也是其中十分主要的模块之一。由于其具有良好的保护效果,目前已经被广泛地应用于地铁供电系统之中。然而,在实际运用过程中也出现了很多情况,同时也严重影响了整个地铁系统的安全工作。如今,由于电力等现代技术已经越来越普遍的使用在城市地铁中运行,因此地铁牵引供电过电压防护也已变成了学术界所关注的问题。因此本文将介绍过电压安全保护器的基本原理及其内容,从而更全方位的阐述了地铁中牵引供电过电压防护系统对于城市地铁运营过程中产生的巨大作用。