地铁供电故障的调度应急指挥

地铁供电故障的调度应急指挥

范朋昭

摘要：地铁系统其本身是一个涉及零件种类繁杂、零件数量繁多的高科技性的综合性系统。并且由于地铁的运行过程，其供电系统也非常容易受到外部环境的影响而出现各种各样的问题。其中影响最大的莫过于地铁供电系统。而在地铁供电系统中，调度应急的稳定性则直接决定了地铁系统运行的整体稳定性。基于此，本文对地铁供电故障的调度应急指挥展开研究。

关键词：地铁；供电故障；调度应急指挥

1 地铁行车组织调度调整的原则

1.1 安全第一、预防为主

“安全第一、预防为主、综合治理”是地铁行车组织的安全生产方针。地铁行车组织中为了更好优化行车调整的效果，首先应该积极关注安全性原则的践行，要求确保行车调整方式的应用较为适宜合理，避免因为行车调度不当，在地铁运行中出现较为严重的安全隐患。

1.2 先通后复、预判预控

地铁运营出现突发情况时，行车调度员要做出快速响应。应当遵循先通后复的原则进行处置，要做到反应快、动作快、处置快、汇报快。充分收集事件现场的全面信息，结合经验与事件特征，充分预判可能的发展趋势，提前做好控制与调整措施。将事件影响范围降到最低，在最短的时间内恢复正常运营。

1.3 统揽全局、全面精准

行车组织调度调整时，能够统揽全局，做到点、线、面兼顾，关注线路全局的列车运行，保证合理的行车间隔。信息的来往沟通应全面精准，避免反复沟通占用应急处置时间。

1.4 逐次降级、保证服务

在地铁运营非正常情况下，优先考虑可变更的监控方式，逐次降级，避免一降到底。充分考虑由于运营突发事件对乘客造成的影响，要求各岗位相关人员做好对广大乘客的安抚和告知。避免由于行车调整引起的客诉，争取获得广大乘客的尊重和理解。

2 地铁供电系统故障原因

2.1 变电所主变压器故障

地铁运行所需要的电能，主要来自于变电所。因此当变电所的变压器发生故障时，很容易影响到地铁列车的正常运行，从而为整个地铁系统造成较大的损害。因此，当变电所的变压器发生故障的时候，位于变电所的负责人应立即向地铁系统发送警报，并尽快找出故障位置与原因展开紧急修理。倘若是着火等状况造成了变压器发生故障，则负责检修的工作人员还需要马上将断路器拉开，以免变压器受热爆炸，损害附近人们的生命安全以及变电所其余设备造成更大的损失。

2.2 变电所设备故障

牵引混合变电所设备故障，主要是由于直流馈线跳闸或整流机故障造成，为了保证地铁故障能及时解决，需要首先在变电所安装位置进行故障排查。如果电压框架保护连接直流开关处于正常状态，那为了保证尽快实现维修并恢复正常运行，可以在单边供电系统的支持下完成维修工作。但如果整流器设备出现故障，则会造成更大的影响。

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3 地铁供电故障的调度应急指挥策略

3.1 系统信息整合与共享

为了实现高效的地铁供电故障调度应急指挥，需要进行系统信息的整合与共享。首先，建立信息收集和汇总机制，将各个相关部门的信息集中整合，确保及时获取供电故障的关键信息。其次，建立信息共享平台，实现信息的快速传递和共享，包括供电公司、地铁运营部门、交通管理部门等相关单位之间的信息共享，以提高信息的准确性和及时性。此外，可以借助先进的技术手段，如实时监测系统和数据分析平台，实现对供电系统状态的实时监控和预警，为应急指挥提供可靠的数据支持。

3.2 指挥决策支持系统的建设

为了提升地铁供电故障调度应急指挥的决策效果，可以建设指挥决策支持系统。该系统可以基于实时数据和模拟分析，提供供电故障应急响应的决策支持。通过数据的整合和分析，系统能够快速评估故障情况的严重程度、影响范围和应急响应方案的可行性，帮助决策者做出科学合理的决策。指挥决策支持系统还可以提供多种情景模拟和方案比较的功能，帮助决策者在复杂的应急情境下做出快速、准确的决策。

3.3 迅速组织调度人员

地铁供电故障发生时，第一时间的快速反应至关重要。为了能够迅速组织调度人员，需要建立完善的应急指挥体系。需要明确应急指挥的组织结构，确定指挥部成员的职责和权限，确保指挥部能够快速有效地决策。要建立与地铁各个部门和相关单位的沟通渠道，确保信息畅通。通过建立24小时应急电话热线，设置应急响应专员，及时接收和处理各类应急报警和信息。还要建立应急人员的轮班制度，确保人员能够快速到达现场，并迅速投入应急工作。在调度人员组织方面，还需要定期进行应急演练，提高人员的应急处理能力，确保他们能够熟练运用相应的应急设备和工具。

3.4 采取有效的应急措施

在地铁供电故障发生时，调度应急指挥需要迅速采取相应的应急措施，以保证地铁列车正常运行。首先需要尽快切断故障区域的电源，以避免故障扩大和进一步影响地铁线路的运行。同时，要迅速启动备用电源，提供必要的供电支持，保证地铁列车的正常运行。其次需要迅速调度续送列车，确保乘客能够尽快撤离故障区域。此外调度应急指挥还需要与其他相关单位紧密合作，共同处理应急情况。例如，需要协调公安部门，维持现场秩序；需要协调交通部门，调配公交车辆，提供交通换乘服务。除此之外，调度应急指挥还需要建立应急物资储备制度，确保在应急情况下能够及时提供必要的应急物资，如发电机、灯具、防护设备等。

3.5 建立完善的故障检修与修复机制

在地铁供电故障发生时，调度应急指挥需要迅速调派维修人员前往故障现场进行检修与修复工作。为了能够高效地完成故障处理，需要建立完善的故障检修与修复机制。应建立故障快速定位机制，通过故障监测设备和系统，实时获取故障信息，准确判定故障位置和原因，以便迅速调派维修人员。要建立故障处理流程，明确维修人员的任务和责任，规定故障处理的时间限制，确保故障能够及时得到处理。还要建立故障修复的备件储备制度，及时提供故障修复所需的备件和设备，缩短维修时间。另外还需要加强维修人员的技能培训，提高他们的故障诊断和修复能力，以便更加高效地解决各类故障。

3.6 注重供电系统的维护

落实好供电系统的日常维护工作，在平时留意养护供电系统的各类设施，以此来降低供电系统的故障发生率。在日常维护中，需要秉持预防为主的基本原则，加强对各个环节的监管。此外，工作人员需要每隔一段时间检查一次配电网的设备，确保配电网结构的稳定性，保障其平稳运行。一旦发现了问题，需要及时进行检查和维修，以免加重问题的严重性。为规避一条线路发生问题影响整个线路运行的问题，可以设置多个变压器，采用并联的方式保证供电系统的平稳运行。

4 结束语

地铁是我国城市交通系统的重要组成部分，对城市居民的交通出行具有十分重要的影响。在地铁系统中的各个子系统中，最重要的当属供电系统，因为目前世界各国的地铁均是采用的电力牵引，而地铁供电系统是为电力牵引地铁运行提供电能的系统，且地铁内部其他很多系统的运行也都需要依赖于供电系统。因此，必须要有效保证地铁供电系统的安全可靠运行。

参考文献：

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[2]沈明.地铁供电故障的调度应急指挥要点分析[J].居舍,2018,(31):172.

[3]刘海洋.地铁供电故障的调度应急指挥要点分析[J].技术与市场,2018,25(07):198+200.