简介：针对油气悬架系统,提出了一种由PID控制器和滑模控制器组成的双闭环控制的车身高度控制策略,外环为高度控制环,内环为力跟踪控制环。外环利用PID控制算法实现对期望高度的精确跟踪,输出一个最优控制力,该最优控制力作为内环的给定。内环的作用是通过油气悬架实现对最优控制力的跟踪,针对建立的油气悬架非线性数学模型,内环采用滑模控制算法,并对滑模控制存在的颤振问题进行了修正。结果表明,该控制器能满足车身高度控制的精度要求,同时具有较好的快速性和稳定性。

简介：以“汽车让未来更美好”为主题的2014第十三届北京国际汽车展览会于4月20日拉开帷幕。东风汽车公司携旗下12家整车企业参展。东风集团展台展出整车19台，均为东风双飞燕商标的自主品牌乘用车和新能源汽车。进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50等4款东风品牌乘用车为全球首发。

简介：在开发、制造等过程中,由于车辆各零部件及总成的很多设计细节存在不确定性,会导致很难得到较为精确的整车质心高度,并且在实车下线前的整车质心高度传统预测方法往往不够精确。针对这些问题,通过对与整车质心高度有关的影响因素进行分析,确定整车质心高度预测的关键因素,找出质心高度影响因素与质心高度间的映射关系,然后通过多元线性回归分析法建立了整车质心高度预测模型。设计试验验证,将回归分析法的预测结果、以经验计算的传统预测结果与整车称重仪的试验结果进行对比分析,结果表明,回归分析预测模型在整车质心高度的预测中其精度优于以经验公式计算的传统预测方法。该质心高度预测模型解决了一定精度要求下整车质心高度的有效预测问题,为整车质量开发提供了科学依据。

简介：在调整高压油泵的过程中常会出现测定数据不稳定的现象，从而造成调整困难和许多不必要的返工。究其原因，主要是对零件磨损后所产生的问题没有引起足够的重视。调试中，虽然注重了供油量及喷射时间在调整中引起的误差、柱塞副磨损而引起的供油量误差、喷油嘴磨损引起的误差，却忽视了如下原因带来的误差：

简介：2016年7月5-7日，国务院副总理马凯在陕西深入新能源汽车整车、电池、关键零部件和充电设施企业调研，并主持召开新能源汽车产业发展座谈会。马凯表示，新能源汽车面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范、动力电池亟待突破、扶持政策需要完善等问题，必须引起高度重视。

简介：VIN：LSGGF53X4AH××××××。车型：配置LE52.4L发动机。行驶里程：73145km。故障现象：客户反映仪表经常显示“请检修AFL灯”（如图1所示）,在其他修理厂进行过左前部的事故维修。维修人员进行故障验证,试车发现警告信息时有时无。故障诊断：AFL灯就是自适应前照灯系统,车辆根据前后悬架高度位置自动进行大灯照射高度调节。

简介：通过对汽车制动时制动蹄运动规律的分析，揭示了鼓式制动器间隙调整原理，并联系实际介绍了汽车在使用中调整制动器间隙的注意事项。

简介：近日，国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准新的城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档：城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为i型小城市，

简介：元月14日。温家宝总理主持召开了国务院常务会议。审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调加快汽车产业调整和振兴必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。主要措施如下：

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简介：丰田低、中级轿车上装的是手动空调控制电路,汽车空调由暖气装置、制冷系统、通风装置及电气控制四部分组成。下图即为手动空调典型电路。1.原理电路图中画出了空调放大器示意图,其具体功能是:①将发动机转速信号和风道空气温度信号分别与设定值比较后（转速读出电路（1）、温度读出电路）,共同决定（与门（1）、T1）怠速提升控制阀的接通。②将发动机转速信号和风道空气温度,分别与设定值比较后（转速读出电路（2）、温度读出电路）共同决定（与门（2）、T2）电磁离合器的接通。

简介：首先,调整怠速前必须具备以下条件：（1）汽车的点火系统没有故障（2）发动机的温度要在80℃至90℃之间进行。（3）进、排气门的间隙要适当（4）进气管道无漏气现象，因漏气就会冲谈已经形成的混合气。

简介：大客车前风窗下沿高度确定得合理与否，关系到驾驶员的直前视野。本文利用汽车人体工程学的研究成果，从动态和静态两个方面对其进行分析，给出了新的设计方法。

简介：PT（D）型喷油器是康明斯N-855型发动机配装的喷油器。它具有计时、定量和喷射的多重作用，结构上与一般的喷油器有很大的不同。为了使每次喷射时喷油器的柱塞针阀与喷嘴头中的燃油能被全部喷射出去，确保计量准确，同时避免喷油器内部积炭，要求PT（D）喷油器在每次喷射完毕后，柱塞针阀应以一定的预紧力压向喷油器嘴头，这就需要调整喷油器的压紧力，即调整喷油器的落座压力。

简介：一、为什么要使用四轮定位专用调整角度零件?大家知道,车辆在出厂时其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的.这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性.但是,由于车辆在售出并行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸(特别是高速行驶时突然遇到不平路面)、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化.一旦定位角度由任何一种原因产生变化,就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增多、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状.有些症状使车辆在高速行驶时非常危险.

简介：汽车发动机气门脚间隙调整的好坏直接影响到发动机的工作，气门脚间隙过大，会引起充气不足，排气不畅，产生不正常敲击声．间隙过小．会使气门关闭不严．造成漏气．易烧蚀气门与气门座的工作面。因此．在检查保养发动机时有必要对气门脚间隙进行检查、调整。我们大家都知道调整气门脚间隙的方法，经常用的有两种方法：一是逐缸调整法。就是找准一或六缸（四缸）压缩上止点进行调整，当一缸或六缸（四缸）两只气门调好后，摇转曲轴120°（四缸180°），按点火顺序调整下一缸进、排气门间隙。

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简介：2008年6月5日上午，陕汽集团在北郊新基地召开会议。陕西省副省长、省国资委党委书记吴登昌、省国资委主任白阿莹、省国资委副巡视员兼干部二处处长周书年及我公司领导和中层干部参加了大会。会议的主要内容为，宣布省国资委对陕汽集团领导干部职务任免通知。吴登昌副省长作重要讲话。

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