简介：“全新的车型与前瞻的技术，让大家进一步看到比亚迪勇攀科技高峰的无畏之心、追求汽车梦想的无限探索、破除壁垒集成创新的无界视野。比亚迪无畏、无限、无界。”比亚迪公司董事长王传福曾在今年北京车展充满信心地表示。

简介：近日，09款Impreza翼豹三厢版本正式登陆成都，售价为34.58万元。09款Impreza翼豹车型全面传承斯巴鲁久经WRC世界汽车拉力锦标赛检验的核心汽车技术，具备斯巴鲁标志性的优异动力性能和操控性能。同时，在辅以左右对称全时四轮驱动系统与斯巴鲁水平对置发动机这些核心技术后，09款Impreza翼豹三厢甚至可以不经改装便已具备驶上赛道参赛的能力。

简介：本文通过分析第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛中"S型无碳小车越障竞赛"赛项的要求,对小车的驱动方式、转向方式进行了分析,拟定了小车总体方案设计,并进行了相关参数的计算,使用CAXA软件绘制小车轨迹曲线,避免了繁杂的数学计算。最终设计制作了一款符合赛项要求的S无碳小车。

简介：斯巴鲁在中国的形象一直是物美价廉的高性能汽车。可在北京车展上现身的驰鹏却标出高迭55～60万元的价签，这着实让我们大吃一惊。打开配置单．我们看到的还是熟悉的斯巴鲁零件：左右对称的全时四轮驱动系统．低重心的水平排列传动系统．180千瓦的30升双顶置凸轮轴水平对置发动机．5速手自一体变速器……不过．驰鹏为我们提供了斯巴鲁车系里最大的内部空间。再加上可以自如调整的3排7座布局．

简介：还记得第一代Mazda6轿跑车推出之时，为我们带来的新鲜驾驶乐趣。现在第二代azda6睿翼在出生1年后也同样推出了轿跑车版本，就让我们来感受一下Mazda6睿翼“易背”之后能够带给我们怎样的乐趣吧……

简介：4．无钥匙启动同样，无钥匙系统的另一个重要功能就是无钥匙启动。具体工作过程类似，当驾驶室之内至少有一把有效的遥控器钥匙时，如果驾驶员踩住制动踏板并按动点火开关，此后PEPS模块与BCM模块共同接收点火开关的启动信号，PEPS模块启动3个车内天线并激活该有效的遥控器钥匙，

简介：<正>翼虎的原型车Escape有着粗犷豪迈的特质,风格硬朗,很耐看,然而外形上并不张扬,而是多些稳重感。整个车身在SUV当中算是比较紧凑的,车身长度为4435mm,与中级家用轿车比较相似。前格栅是福特家族的竖条设计,前保险杠及侧裙颜色与车身协调,无论从哪个角度来看,感觉都很和谐,并不霸气粗犷,更适为一款城市SUV中的君子。

简介：本文在对高速公路隧道交通特点分析的基础上，借助数据统计、分析挖掘、系统联动等技术手段．提出具有结构化、自动化、智能化的高速公路隧道闭环式安全管控系统，并对系统的整体架构及运作模式进行解析。该系统通过对采集到的交通信息统计分析挖掘，针对不同的隧道道路状况，智能化联动系统设施，及时采取适当的管控方式。

简介：Flex-PLI腿型正逐步被各类行人保护法规和标准采用,Flex-PLI腿型较TRL-LFI腿型的评价指标发生了较大变化,不再考察腿型加速度等指标,这为在不影响腿部性能的前提下取消车辆腿部吸能件提供了可能性。以部分长安车型为例,对比多款车辆在有吸能件和无吸能件情况下的腿部性能差异,论述无吸能件车辆开发的可行性,并阐述了无吸能件车辆存在的问题,为相关车型开发提供了参考。

简介：《红楼梦》里，贾家败亡的时候，原先那些巴结、趋炎附势的人，一个都看不见了。只有刘姥姥省吃俭用，还带着一点钱、衣服来照顾他们，这是有道义之人。

简介：斯巴鲁混合动力旅行车在2009年东京车展上展出时身份是一款概念车，但通过图片和介绍我们发现，这款车量产是指日可待的。它的前脸是典型的斯巴鲁风格，两个电动机和一个汽油发动机的搭配则是它混合动力系统的奥秘所在，一台在车辆后部用作辅佐车辆的低速加速，另一台装载在车身前部，与直喷涡轮汽油发动机相连。

简介：2014年,一汽马自达阿特兹正式上市,伴随其上市的还有最新的昂克赛拉Axela.虽然这两台马自达家族中最重量级的房车级别产品刚一上市就利用其高科技的Skyactive技术和魂动设计的外形占据了大小汽车门户网站的头条,但不可否认,正是老马六在中国奠定的口碑让国人对马自达这个日系的二线品牌车企有了不错的印象.

简介：翼神在去年上市的时候曾一次性推出了6款车型，但他们相互间是否还存在着某些BUG呢？

简介：不踩离合器换挡、漂移以及在冰雪路面上驾驶，这些行为都是不安全的，也是不值得提倡的，但当它们作为一种技巧被我们掌握了之后，不仅会提高我们的应急驾驶能力，而且还会对车辆性能有进一步了解。当然，一切的前提是，你是一位自律的驾驶者。

简介：全新捷豹XJ的铝制车身全部采用无焊接技术进行装配。它利用铆钉和黏合剂，使捷豹XJ的车身更为坚固、轻巧

简介：那些固执“迷信”德系车的拥趸们恐怕到了转变观念的时候了，看看国内“B”级车市场的状况吧，丰田、本田、日产的合资工厂在中国市场正春风得意，它们形成的集团军完全压制住了来自其他制造体系的对手们。日系中高档轿车在用舒适、全面和准确的定位告诉人们，什么才是“B”级车的“王道”，这颇有些拨云现“日”的意味。而现在，同样来自日本的马自达亦加入战团，硝烟起处，是一场新的“B”级争夺战。

简介：驾驶新的CTS是有一种超快感的,而至于快这种感觉,你可以把它想得很寻常,也可以把它想得很不寻常。速度感后视镜里有一辆不知深浅的蓝色小车,车主想必和我一样是个刚拿到新车、手烫得发痒的热血青年。他可以从车轮滚滚、日均流量在5万辆车以上的A8高速公路上一下子认出当时还没有上市的新CTS,并且拼命地跟上来,实在也是让我吃惊不小的一件事情。但也难怪,红色、耀眼、飞快,整条高速公路上,是我这台凯迪拉克最扎眼,一定有很多车想凑上来多看两眼,或者挑衅地比一下速度,小蓝车算是有匹夫之勇的一个,这一点好过身边几辆一味侧目的高级轿车。

简介：车型:新翼虎搭载1.5T发动机及6F35六速自动变速器。行驶里程:88568km。故障现象:客户反映车辆在挂倒车挡或者在高速(80~100km/h)溜车,行车后再次加速行驶时,间歇出现明显的顿挫现象。故障诊断:因该车故障出现的频率非常低,此故障回厂试车检查已经三次,时间跨度也有8个多月,每次试车检查故障现象都没有出现。

简介：详细介绍了嵌入式技术在汽车电子系统中应用的发展历程,总结出各个时期汽车嵌入式系统的主要特点,重点介绍了第三代嵌入式高端汽车电子系统的软硬件结构和技术特点,结合在ABS／ASR／ACC集成化控制和汽车混合动力总成控制中的应用实例,说明第三代嵌入式高端汽车电子系统具有卓越的性能,是汽车电子技术发展的方向。

简介：针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点，开发了一种基于新型高分子复合材料的“三明治”夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hypermesh与Ls-DYNA软件建立了“整车-护栏”有限元模型，通过仿真试验分析，对护栏结构进行了优化和改进设计，并通过实车碰撞试验测试，验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。