简介:摘要目的了解从业人员体检时乙型肝炎病毒感染状况。方法对本地区自2011年6月~2013年6月体检时的12000例从业人员乙型肝炎病毒感染情况进行统计分析。结果在体检的从业人员中发现,<30岁的从业人员HBsAg阳性率为12.1%,30-50岁的从业人员HBsAg阳性率为10.8%,﹥50岁的从业人员HBsAg阳性率为10.0%,随着年龄的增长,HBsAg阳性率呈下降趋势;男性HBsAg阳性率为12.2%,女性HBsAg阳性率为10.9%,男性的HBsAg阳性率较女性高。结论应加强卫生的监督工作,加强乙型肝炎的教育宣传工作,提高自我防范意识,进行疫苗的预防接种。
简介:摘要目的了解医用口罩卫生现状,提高医务人员对正确使用口罩的认识,以便更好地保护患者和医护人员,防止交叉感染。方法分析社区医院医护人员口罩使用情况,为呼吸道传染病医院感染的预防控制提供依据;加强宣教,督导检查。结果通过宣传、培训、调查、反馈、督导等综合措施,帮助医护人员掌握选择正确口罩类型的方法、正确佩戴口罩的方法,提高医护人员医用口罩佩戴依从率和正确率。结论正确佩戴口罩,不仅是诊疗操作的要求,更是保护自身和病人健康的需求。无论是反复使用的口罩还是一次性口罩,其细菌污染问题均不可忽视。大多数医护人员暴露于高度危险的职业环境中,而且使用口罩依从性不达标。医院应加强医护人员口罩佩戴方法的培训,提高医护人员的自我防护意识和技能,增强医护人员正确使用一次性口罩的意识。医护人员应正确认识口罩卫生的重要性,做好个人防护,养成正确的使用口罩的卫生习惯,减少医院感染的发生。
简介:摘要供应室护理人员责任重大,且任务繁重,其承担着所有科室中污染物品回收、消毒、清洁、灭菌以及发放的工作,务必要保障工作人员健康,要加强供应室护理人员的防护能力。在本文中,笔者对护理职业防护概述进行了概述,总结了供应室护理人员可能会遭遇的危害,并对其进行了分析,最后根据相应的问题提出了职业安全防护的措施,以便能更加有效的减少职业危害。
简介:目的:了解飞行人员躯体疼痛与相关病症的情况。方法通过对空军飞行人员问卷调查,了解军事飞行人员颈、肩、腰、背、腿痛与新发肌肉骨骼系统疾病情况,以及有关缓解措施。结果腰痛患病率最高(38.7%),腿痛患病率最低(15.6%);1年内新发腰肌劳损的发病率最高(28.7%),背肌劳损的发病率最低(8.1%),且发病情况呈现明显的机种特点。引发躯体不同部位疼痛的主要因素为飞行加速度(G)值、头盔重量、飞行日留空时间、座舱座椅舒适度及体育锻炼损伤等;改进人机工效设计、加强肌肉锻炼,以及理疗、按摩等措施可有效预防和缓解疼痛不适。结论军事飞行人员躯体疼痛的患病率因部位不同而异,且呈明显机种特点,应采取综合保障措施进行有效防治。
简介:摘要随着科技的进步和社会的发展,护理观念的深刻变革,导致临床护士的工作压力日趋加大,护士工作处于较大的压力中。护士的行为和心理健康直接影响临床护士工作质量,患者的生命安全和健康。本文通过探讨护理人员工作压力构成及应对策略,适当减轻护士工作压力,提高护士整体素质,确保护士质量和医疗安全。
简介:摘要文章主要是针对消毒供应中心专业的行业标准要求,并结合消毒供应中心日常的工作,分析探讨消毒供应中心护理人员应该具备职业道德素质、业务能力、预防知识、心理素质身体健康素质等,从而实现消毒供应中心护理人员的综合素质的有效提升。
简介:摘要目的观察血管紧张素受体拮抗剂(ARB)联合β受体阻滞剂治疗中青年高血压的临床疗效。方法选择门诊就诊的100例中青年高血压患者,随机分为观察组和对照组,每组50例。观察组采用ARB(缬沙坦)联合β受体阻滞剂(美托洛尔)联合治疗;对照组采用CCB(氨氯地平)联合β受体阻滞剂(美托洛尔)联合治疗,观察和比较两组治疗后10周的收缩压、舒张压和心率变化情况以及症状改善情况。结果治疗10周后,两组收缩压、舒张压和心率均较治疗前下降显著,差异有统计学意义(P<0.05);观察组治疗10周后收缩压、舒张压与对照组比较,差异无统计学意义(P>0.05);但治疗10周后心率和症状改善情况明显优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论ARB联合β受体阻滞剂是治疗中青年高交感张力高血压具有安全有效、不良反应少,值得推广。
简介:鉴于美国空军飞行人员屈光不正的高发生率及戴镜飞行的安全隐患,经过大量前期实验研究与评估,美国空军批准应用角膜屈光手术(cornealrefractivesurgery,CRS)改善现役飞行员视力状况。从2000年8月批准在航空和特种作业人员中实行准分子激光屈光性角膜切削术(photorefractivekeratectomy,PRK)项目[1],2001年项目全面展开[2]。从2006年开始对部分机种飞行人员获准实行准分子激光原位角膜磨镶术(laserassistedinsitukeratomileusis,LASIK),2007年后对所有飞行人员实行LASIK特许[3]。