简介：摘要：在炼油企业降耗增效的大形势下，降低氢耗对于降低加工成本尤为重要。蜡油加氢处理装置的氢耗在加工成本中占很大比例。为了降低蜡油加氢处理装置的氢耗，有必要分析其影响因素并提出改进建议，为车间节能生产提供参考。基于此，对蜡油加氢裂化装置氢耗的影响因素分析及措施进行研究，以供参考。

简介：摘要：天津石化蜡油加氢处理装置第三周期采用石科院新开发的第二代蜡油加氢处理RVHT技术及配套催化剂，自2016年10月开工以来平稳运转43个月。装置运转期间加工焦化蜡油与减压蜡油混合原料，混合原料密度0.949g/cm3，硫含量3.24%，氮含量1132μg/g，生产硫含量3000μg/g左右的精制蜡油，整个运转周期催化剂失活速率较低，约0.6℃/月，且装置停工前平均反应温度仅386℃，远未达到催化剂末期使用温度。将第三周期平均反应温度变化趋势与第二周期进行对比，结果表明，第二代RVHT技术及配套催化剂反应性能更优，平均反应温度比上周期低6℃。采用该催化剂级配作为LTAG精制单元时，汽油收率高，产品分布优良。

简介：摘要：本论文针对汽油和柴油加氢装置的升级改造进行了研究。通过文献综述和实验分析，探讨了现有加氢装置存在的问题，并提出了相应的解决方案。通过改进反应器结构,优化催化剂配方和调整操作参数等手段，实现了加氢装置的性能提升和能源利用效率的提高。实验结果表明，升级改造后的加氢装置具有更高的加氢效率和更低的能耗。本研究为汽油和柴油加氢装置的升级改造提供了理论指导和实践参考。

简介：摘要：随着我国工业化的发展，在我国的工业生产过程当中对于高品质的润滑油的需求量也在不断增长。而通过常规模式的生产工艺已经无法满足当前规格的润滑油基础油的生产，所以相应的需要更高水平的工业，也就出现了加氢工艺。加氢工艺指的就是通过多种方式向润滑油当中进行加氢，从而生产出高品质高规格的润滑油，从而提高润滑油的产品竞争力。因此对于润滑油加氢装置进行相应的设计以及优化是非常有必要的。

简介：摘要：为进一步优化石蜡加氢精制装置操作工艺，需要针对装置能耗整体结构进行有效分析，并积极提出相应节能策略。这为相关工作人员提出了更高的技术要求。本文从石蜡加氢精制装置的具体概况进行说明，并对操作能耗指标结构进行论述，现有基础上积极提出应用策略，通过降低装置电耗，降低蒸汽消耗，燃料气消耗，新鲜水消耗四个方面，实现此项技术的不断创新。

简介：摘要：柴油加氢装置是生产清洁能源的一种产物，同时为了节约能源，在使用的过程中可以通过添加相关催化剂的方式来降低装置的设计能耗。本文通过分析柴油加氢装置设计的相关技术，深入了解优化柴油加氢装置节能的措施，希望能够给以后的柴油加氢装置设计者提供一些参考。

简介：摘要： 加氢装置换热器 因为性能优异在化工生产中被广泛应用，但这一装置因为受到介质因素影响，氢气和油都有着易燃易爆的特性，一旦发生危险事故会对整个化工产生造成巨大的人员伤亡与财产损失。本文通过分析 加氢装置换热器 故障诊断模型，重点对 化工加氢装置换热器故障 因素及诊断作一深入的分析阐述，期望可以为相关的化工企业和从业人员日常管理提供建设性意见。

简介：摘要：本文主要分析渣油加氢装置的运行控制以及所带来的影响，初步介绍渣油加氢装置以及变换渣油加氢装置的概念，分析其供应流程以及操作运行方式。根据目前所发现的问题，以及所出现的影响因素及时制定解决措施。

简介：摘要：主要阐述了柴油加氢反应生成的 NH3、H2S和HCl在反应流出物换热冷却后、相互反应生成NH4HS 和 NH4Cl固体在适当的温度下会结晶析出、在换热器或空冷器等部位结垢造成腐蚀的结盐腐蚀机理，以及结盐腐蚀原因、氯化铵及氯的腐蚀危害，提出了通过限制原料油和重整氢气中的氯含量、采用工艺注水和注剂等手段，可以有效抑制铵盐结晶沉积和腐蚀。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：针对华北石化公司220万吨/年柴油加氢精制装置高压空冷器开工过程中管束管头焊接接头发生开裂引起介质泄露的现象，各相关单位从设计、制造、检验、安装、开工使用等方面进行了调查分析。采用金相分析、化学成分分析、拉伸试验、断口能谱分析等测试手段，分析了接头处开裂原因。结果表明，管头焊缝在催化剂硫化过程中发生了硫化物应力腐蚀开裂，焊后消除应力热处理并没有起到降低焊接接头硬度和有效消除焊接残余应力的作用。

简介：

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：近年来随着环保理念意识的贯彻落实，我国炼油行业为有效降低对自然生态环境可能造成的污染作用，将传统燃料进行优化，将加氢技术用于生产绿色清洁燃料，其对于炼油行业有着至关重要的影响作用，该技术在世界范围内得到了推广与应用。现阶段对于我国炼油行业来说，加氢装置已然成为主流。但加氢装置受其特殊工艺的影响，其主要原料多数为具有腐蚀性质的材料，因而加氢装置受到腐蚀的现象比比皆是。由于炼油加氢装置设备的良好运行与企业的经济效益等有着极大的关联性，基于此本文对炼油加氢装置设备的防腐蚀能力进行了深入性的分析，以有效提升该装置设备的抗腐蚀能力，确保设备的稳定运行。

简介：摘要随着时代的发展，世界各国都在加快推进清洁燃料的发展进程。柴油是生活中常见的能源资源，为保证柴油的质量，克服柴油中硫、氮、氧的含量高的问题，提高柴油的使用性能，一般在柴油的加工过程中，引进加氢工艺。目前，柴油加氢精制装置是炼厂常见的炼油装置，由于加氢装置具有高温高压特性，容易受到一些物质的腐蚀，在加氢过程中会产生一些H2S，对柴油加氢装置设备的安全运行产生一定的危害。因此，本文结合某炼油厂一套220万吨/年柴油加氢精制装置开工过程中出现的空冷器泄露事故，对硫化氢腐蚀进行分析和探讨。

简介：摘要： 国内外大型炼油企业在高压加氢装置中均采用一种螺纹锁紧环型式的换热器。它不仅具有耐高温、耐高压、结构紧凑、泄漏点少及密封可靠的特点，而且还具有设备占地面积小、节约材料的优点。这种换热器在操作运行过程中，如果出现了泄漏现象，不需要停车，只需紧固内外压紧螺栓即可达到密封效果。但这种换热器的结构比较复杂，内构件多，装配复杂，拆装需要借助专用工装。本文针对某加氢装置高压换热器在检修过程中存在的问题进行阐述，并提出解决方法。

简介：摘要 ： 基于 裂解汽油装置的工艺流程 ，对 该装置 进行腐蚀 分析 , 划分 物流 回路， 对裂解汽油加氢装置进行 RBI 风险评估 ， 得到该装置评估 范围内压力 容器和管道的失效可能性、失效后果和风险等级 ， 给出 重点关注设备及原因分析， 为合理 制定检验策略提供了重要 依据 和参考。

简介：摘要：本文在分析影响渣油加氢装置运行的主要因素之后提出主要的应对措施，这样不仅能够更好的优化反应过程，更能够让各类催化剂和原料发挥更好的性能，最终有效地保证或延长装置运行的周期。

简介：摘要：对某公司五百万吨/年加氢裂化装置的工作原理进行了简单的阐述，并对该装置的安全特性、安全设计等方面进行了探讨，并对该装置的常见事故进行了归纳，并对该装置的运行和检修进行了分析。

简介：摘要：本文从2.0 Mt/a加氢裂化装置中的高压和低压空冷器腐蚀，渗漏现象进行了研究，并从腐蚀机理，腐蚀形式等方面进行了分析。针对该设备的原材料处理状况及设备运行状况，从工艺设计，工艺操作和设备选材等几个角度，对注水量和注水量，材质升级及缓释工艺等几个问题进行了探讨。