简介：在分析珲春运输网现状特点基础上,论述了建设以防川港为核心,以日本海周边三大港口系列及陆路运输网络为支持系统的综合运输体系的布局构想,提出了以防川为枢纽、陆海一元化的亚欧陆桥运输体系的建设途径。

简介：民国时期,尤其是1920年以后,西安地区交通运输状况开始逐渐改善.通过民国时期有关档案资料,对民国时期西安交通运输的整体状况进行再现,客观反映了西安当时的交通运输状况和交通在西安现代城市发展所起到的重要作用,对当今西部城市的开发有一定参考价值.

简介：本文从意义、原则及指标体系三个方面阐述乡村景观的划分问题.

简介：本文论述了知识经济对可持续发展的支撑作用，分析了目前国内外已有的可持续发展指标体系的局限性，提出了基于知识经济的可持续发展指标体系初步框架，包括５５项基本指标，并提出了改进的综合评价数学模型。

简介：目前针对城乡一体化发展水平进行测评已成为国内学界一个新的研究热点。对既有相关研究成果进行了述评，在界定城乡一体化内涵和厘清其主要特性的基础上，依据相应的原则，从空间、人口、经济、社会、生活环境等层面，构建了城乡一体化的评价指标体系，并详细说明了指标赋权、数据标准化和综合评价的主要方法与基本过程。

简介：本文研究了区域可持续发展评价指标体系原则、结构、功能，对资源环境、经济、社会评价指标体系进行了系统分析，还探讨了可持续发展评价的内容、过程和方法，认为可用区域发展协调度模型对区域持续发展系统进行评价和预警

简介：本文依据城市航空运输资料，分析了中国城市航空运输职能等级层次，并揭示了城市航空运输联系所反映出的中国城市体系的宏观特征

简介：在实地调研和理论研究的基础上，详细归纳城镇工业用地现状存在的主要问题，借鉴《开发区土地集约利用评价规程》，总结出城镇工业用地再开发的评价因素，构建适用于城镇工业用地再开发的评价指标体系。该体系旨在全方位、分层次地评价工业企业用地利用情况，为城镇工业用地再开发模式选择和相关部门的监管与决策提供详细依据。

简介：本文是对建立评价上海国内旅游客源市场统计指标体系的尝试，涉及评估资料来源确定、指标体系综合分析和评估标准探索。

简介：不论是城市设计,还是城市规划,作为一种公共政策和制度安排,在实施过程中都会存在交易成本,或者说制度成本。因此,城市设计的价值和有效性远不止体现在漂亮的空间形态上,归根结底是应给社会带来增值。换句话说,城市设计也需要降低制度成本和提高总体社会效益。本文基于新制度经济学和马歇尔的城市空间演变等理论,从理解城市空间演变以及秩序建立的客观规律出发,在理论上对城市设计的实质、内涵、定位进行了反思,提出了低成本城市设计的理论路径的设想,以期为未来探索高效的城市设计公共政策提供参考。

简介：

简介：本文以北京和上海两个一级入境旅游目的地城市为案例地，构建了包括入境旅游者对旅游资源和旅游商品的兴趣度、对旅游服务质量和对整体旅游环境氛围的评价的入境旅游目的地城市的旅游意象评价指标体系。该体系运用极小极大离差法进行指标的筛选，并应用变异系数法进行指标权重的确定。将所采集的北京和上海的数据代入该评价体系进行计算后发现，上海的总得分高于北京。

简介：随着我国高职教育改革的不断深入，影响高职院校教学质量的关键因素之一是教学团队，尤其一支专兼结合的教学团队对教学质量的影响是至关重要的。目前高职院校专兼结合教学团队建设不够理想，每一所高职院校都希望建立一支过硬的专兼结合的教学团队。课题组以高职院校专兼结合教学团队作为研究对象，探讨了高职院校专兼结合教学团队的评价指标体系，并以酒店管理专业为例进行了实证研究，从专兼职教师、互动平台及教师队伍管理制度三方面阐述专兼结合教学团队的建设途径，为提高高职院校专兼结合教学团队质量建言献策。

简介：随着《东北地区振兴规划》的实施,由内蒙古东部地区与东北三省构成的新东北经济区区际联系不断增多,双方对功能完善的综合运输系统需求日益增强。本文采用定性与定量相结合的研究方法,通过分析区际运输通道空间结构现状及客、货流未来发展特点,遵循交通运输与区域经济发展良性互动原则,提出建设6条运输通道与15个二级运输枢纽为骨架,3条运输干线为辅助的网格状区际综合运输通道空间结构,并指出在改善铁路、公路运输方式的同时,要积极开展油气及煤化工产品的管道运输,发挥多种运输方式综合优势,促进区域协调发展。

简介：通过构建旅游业依存度、贡献率和拉动率三个指标，从时间和空间两个维度，本文探讨了安徽省旅游业对经济增长的拉动效应。结果表明，安徽省旅游业对经济增长的拉动效应逐渐加大；在中部六省中，安徽省旅游业拉动效应并不突出；在省域内部，各地市旅游业对经济增长拉动效应的空间非均衡现象较突出，且南强北弱的空间格局与旅游资源在等级上南高北低、景区在空间上“南热、中温、北冷”现状具有很强的共轭性。三个指标均具有相对性，当计算拉动效应时，应同时考虑区域尺度的因素。

简介：本文运用中国大都市区界定指标体系,根据2002年数据对长江三角洲大都市区进行了重新划分.从划分的结果看,后者与前者相比发生较大变化.而中国大都市区界定指标体系对这种变化表现出了一定的不适应性,因此本文试图通过中美大都市区界定指标体系的比较研究为中国大都市区界定指标体系的修订提供参考.