简介：谭云山不仅是一位成就卓著的著名学者、杰出的中印友好使者，并且是一位成功的教育家。谭云山一生有两大目的：一是促进中印两大文明之间的友谊与了解，二是办教育。谭云山曾经在新加坡、马来西亚、印度和中国等地从事教育工作。这与他的大同理想有着密切的关系。他的大同理想一方面来源于孔子、康有为和孙中山等人的大同思想，另一方面也受到印度文化、佛教文化的影响。作为最主要的筹办人之一，他协助泰戈尔创办了中印学会和印度国际大学中国学院，并担任中国学院首任院长。中国抗日战争胜利后，谭云山、陈乃蔚夫妇回到祖国，在湖南长沙捐资创办了大同学校。谭云山的大同思想至今仍影响着印度、中国的教育工作者，激励两国的青年人致力于中印友好工作。

简介：<正>电影是1896年从欧州传入印度的。印度的第一场电影是由电影发明家、法国人卢米埃尔兄弟在孟买放映的。从1913年摄制第一部印度影片算起,至今已有72年的历史。但它的有声电影仅有54年的发展历史。印度电影事业兴旺发达。1984年摄制故事片833部,是1954年274部的3.04倍。最近六年共摄制故事片4536部,每年平均产量达到756部(见表二),连续十四年占世界电影生产大国的第一位。目前用37种语言制片,其中绝大部分为彩色影片。拥有66家制片厂、38家

简介：新中国成立以来，伴随着中国社会的沧桑巨变，社会生产力迅速发展、综合国力明显增强、人民生活显著改善，在教育、体育、医疗卫生等方面取得巨大成就。60年来，中国教育普及程度接近中等收入国家平均水平，体育发展成举世公认的体育大国，初步建立了覆盖城乡的公共卫生体系。

简介：<正>印度的通信事业发展很快,在多功能、大容量的卫星通信,光纤通信和微波通信等方面都居于第三世界国家的前列。一、印度的电话通信印度的电话通信有悠久的历史,在贝尔(1847—1922)发明电话仅五年之后,于1881年首先在加尔各答已建立印度历史上第一个有50条线路的电话中心,迄今有了106年的历史。独立初的1948年,印度仅有电话机8.6万门、电话交换机321部、电话线路十万条,其中能正常工作的仅8.2万条,长途公用电话局仅338个。

简介：“一带一路”的宗旨是把中国的发展与沿线国家的发展相对接，共建利益、命运、责任共同体。共建中国-东盟命运共同体，需要加快推进区域内教育合作发展。其目标是通过合作办学，实现教育资源整合、教育体制机制融合，实现人力资本提升、经济社会全面发展和国际竞争力提升，实现从教育融合到文化融合，到构筑起中国-东盟命运共同体的人文基础。笔者认为，海南省可以成为中国-东盟教育合作的优选目的地。

简介：越南东面和南面临海,有漫长的海岸线。海洋在越南社会和经济领域中占有重要地位。越南将海洋看作是与国内4个大经济区同等重要的一个特殊的经济区。越南能从海洋中获取和利用的资源,据其本国学者的统计,主要有:海产、石油和天然气、矿产、海盐、海洋化学物质、海洋能源等等。越南对海洋的开发仅是初步的,但已获得了巨大收益。例如,海产、石油天然气、海盐、

简介：惊闻著名学者、学界楷模姜长斌先生仙逝，《西伯利亚研究》编辑部和全国苏联史、中俄关系史学界的工作者一样，感到无比的痛惜。姜长斌先生早年曾工作于黑龙江省，是我国苏联史和中俄关系史研究的奠基者之一，也是《西伯利亚研究》的重要作者和长期读者。2004年他曾为《西伯利亚研究》题写了“推动中俄友好、造福子孙后代——《西伯利亚研究》创刊三十周年谨志”的贺词，并始终关心和支持《西伯利亚研究》的发展。值此悲痛时刻，我们发表姜长斌先生的弟子和同事左凤荣教授的纪念文章，以表崇敬与怀念之心。

简介：南非的基础设施,就其现代化水平和效益而言,居非洲国家之冠,在某种程度上与一些发达国家相比亦不逊色。(一)交通运输。南非的交通运输基础设施比较完备,各主要的工业区之间均有铁路、公路和空中通道相连接。铁路总长度为34000公里,其中43%实现了电气化,以约翰内斯堡为中心形成4条干线:约堡——开普敦、约堡——伊丽莎白港、约堡——理查斯湾和约堡——德班,此外还有城镇之间和通往矿区的铁路,形成网络。1989～1990年度共完成货运量1.62亿吨,客运量5.6亿人次。公路网的总长度为206000公里,其中57000公里为柏油路面。

简介：中国基础设施和基础工业领域利用外商直接投资问题外经贸部经济合作所周莉萍ＩｓｓｕｅｓｏｎＣｈｉｎａ＇ｓＵｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆＦｏｒｅｉｇｎＤｉｒｅｃｔＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔｉｎｔｈｅＦｉｅｌｄｓｏｆＢａｓｉｃＩｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｓａｎｄＢａｓｉｃ...

简介：威望作为国际政治的重要资源,包含平等诉求、荣誉渴望与位势追求等三个递增层级,是国家目标的精神维度。威望追求是体系内行为体的常见现象,大国的太空战略及博弈体现较为显著。近年来,印度太空事业发展迅速,其中就有着深刻的威望动机刺激。具体来说,印度大力推进太空开发及积极参与太空国际治理,以展示自己在体系中独立自主地位与参与世界事务的平等权利,并显扬本国在高科技领域的成就以增强国家的荣誉与名望,最终极目标是促成大国地位的形塑与大国身份的被承认。可以说,威望是理解印度太空事业发展的深层视角,是洞悉印度国家大战略的独特路径。

简介：为进一步加强中非民间友好，促进非政府组织（以下简称NGO）往来，中国民间组织国际交流促进会派小组于2008年3月29日至4月10日访问乌干达、南非两国。小组广泛接触了两国NGO代表及有关政府官员．广交朋友，深化了友谊。

简介：2012年,党的十八大正式将＂海洋强国＂明确为国家发展的一项重要战略目标。这是中国首次在国家战略层面就海洋与国家发展间的关系做出总体规划。在这前后,中国＂海洋强国＂的发展道路——中国＂海洋强国＂战略如何落实的话题,成为国内外学者讨论的焦点。本质上,这也是中国＂海洋强国＂战略的观念与方法论问题。就此,本文在梳理与评述现有研究成果的基础上,就中国＂海洋强国＂战略的意识基础与行为逻辑进行了分析,进而就中国＂海洋强国＂的哲学内涵进行概括。中国＂海洋强国＂战略是海洋意识普遍觉醒和承继传统海洋认知的结果,这决定了中国＂海洋强国＂战略的＂和合＂观念基础及发展海洋合作伙伴关系的行为逻辑。因而,中国＂海洋强国＂战略在观念上以和平与合作为导向,以发展为目标,以开放为准则,而在海上竞争层面则强调对话与规则。

简介：医疗机构集中招标采购药品顺加作价出售构成了我国药品流通体制的主要内容。在利益最大化动机的驱动下,往往会而且也能够形成医疗机构、中介机构、供应商在药品招投标过程中共同推高药品价格的激励。要从根本上扭转我国药品价格持续不断上涨的局面,眼光就不能仅仅停留于药品招标采购上,必须对药品流通过程中各个利益相关者的利益进行更为均衡的设计,改革、完善药品集中招标采购的制度基础。

简介：1991年11月中越《联合公报》指出，两国发展睦邻友好关系的基础是和平共处五项原则，这是我国同所建交国发展关系最根本的原则，中越两国自然也不能例外。但是由于每个建交国的具体情况不尽相同，因而中国同每个建交国的双边关系，在和平共处五项原则这一总的基础上，又有着不同的内涵和特点。就中越关系来说，在坚持和平共处五项原则的同时，还有一些构成两国关系发展基础的重要因素：

简介：俄罗斯继承了苏联的绝大多数科技资源,在对撞机、加速器、托卡马克、激光器、极地科考站等重大科技基础建设方面实力雄厚。但是,伴随着苏联的解体,俄罗斯在该领域的发展受到严重影响。在摆脱了经济和社会危机后,特别是普京等新一代领导人上台后出台了一系列政策,恢复和促进高科技领域的发展。中国应在核聚变、激光器、航天等俄罗斯具有优势的大科学装置领域与其开展务实合作,以促进中国在上述前沿领域的快速发展。

简介：当前虽然南海形势总体趋于稳定,但引起南海局势再度升温的消极因素并未从根本上消除,因此仍然需要不断加强周边各国在低敏感领域的合作,以增强各国间的信任。南海争议海域中存在争议方单方面进行海洋科研、共同海洋科研和第三方在争议海域进行海洋科研的情况,三者均有其存在的法律基础。通过对各种方式进行海洋科研的法律基础以及实践中所存在的问题的分析发现,海洋科研合作是在争议海域内进行海洋科研最理想的方式,但是其在实践中的法律基础还比较薄弱。针对以合作方式进行海洋科研中存在的问题,应当通过构建具有法律约束力的南海争议海域区域性海洋科研合作协定的方式加以解决。

简介：2007年是中日邦交正常化35周年，中日两国各界纷纷在不同领域开展了丰富多彩的纪念活动。中国国际交流协会为此还在北京举办了为期一个月的“日本浮世绘艺术珍品展”。但最高潮莫过于9月27日温家宝总理在人民大会堂举行的中日邦交正常化35周年纪念会，中日双方各界人士数百人与会。29日，两国总理互致贺电，温总理在贺电中说：

简介：中俄友好合作关系不仅具有坚实的历史基础,而且在今天复杂多变的国际形势下,更具有重要的现实意义,两国在经贸合作、打击国际恐怖主义等领域都具有广阔的合作空间.中俄协作伙伴关系本身就是对地区稳定和世界和平的巨大贡献.

简介：从全球竞争力来看，交通基础设施对于中印两个发展中国家来说都是软肋，其基础设施发展水平与发达国家有着较大的差距，未来稳定和持续的基础设施投入，对于中印经济快速而健康的发展有着巨大的保障作用。后金融危机时代中印两国基础设施建设领域均有着巨大的发展与合作潜力，而且这种发展与合作潜力不仅来自中印两国市场的内在需求，同时也源自于亚太区域经济一体化进程不断加快中的互联互通的外在需求。后金融危机时代中印交通基础设施合作，不仅能拓展中印经贸合作空间，促进中印经济的发展，而且也有利于促进亚太区域经济一体化进程中的基础设施互联互通建设。

简介：近年来,随着中国对海外能源及交通基础设施项目的投资规模不断扩大,东道国的社会组织风险对投资项目造成的负面影响日益显现。社会组织风险缘于东道国内政、社会组织的环保和维权诉求、外部势力的影响以及中国企业自身不足等因素,不仅会造成投资损失,还会对中国对外经济战略的实施及国家形象造成负面影响。中国企业需通过强化项目前期准备、重视与当地社会组织的沟通等方式,保障中国对外基础设施投资项目与对外经济战略的稳步推进。