简介:针对高超声速二维混压进气道,以最大总压恢复系数为目标,基于多楔面内收缩段设计原理,利用多楔角方法设计内收缩段长度和出口高度等。通过比较不同攻角下二元进气道总压恢复系数、流场及启动情况等多方面特性,验证了改变攻角对进气道启动特性改善的效果。
简介:本文分析了70年代以来,国外发展航空发动机的途径,论述了研制观点的两次转变;指出广泛采用高新技术,实现平衡设计,推行一体化制造与发展工程是世界航空发动机的发展趋势,认为我国应采取必要的措施,吸取世界航空发动机研制观点两次转变的经验教训,改变我们的研制方法,从根本上促进我国航空发动机的发展。
不同攻角下高超声速二元进气道性能研究
从F100—PW—100到F119—PW—100——谈航空发动机研究观点的转变