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  • 简介:神秘的墨镜,冷酷的装束,V形四缸发动机暴怒吼叫,飞速旋转的粗大轮胎与地面剧烈摩擦,发出尖利的吱吱声,呛鼻的浓烟滚滚冒出……自从1985年雅马哈推出第一辆“坏得彻底”的V-MAX以来,这款全身重金属味道的暴力街车,凭借特立独行的反叛造型,排量达1198毫升的V形四缸发动机,超级刺激的V-Boost进气感应系统,仅需13秒就可加速到180公里/时,突破200公里的最高时速,让无数追求刺激的疯狂分子赵之若鹜,赢得了“大力魔神”之口碑。

  • 标签: YAMAHA 四缸发动机 感应系统 最高时速 雅马哈 重金属
  • 简介:今天的主角——2007款重度改装加规V—MAX大魔鬼,让我整整追踪了2年,其间曾一度易主,今日有幸将他呈现在众位摩友面前实属难得,就让我们拉开本文的帷幕,一起来享受这场本土重度改装的饕餮盛宴吧!

  • 标签: YAMAHA V-MAX 技术改装 摩托车 品牌
  • 简介:2005年雅马哈决定凝聚力量,实施统一的品牌经营战略来拓展美式巡航摩托车业务,将所有巡航车都纳入“星”品牌的麾下。2007年美国市场的雅马哈“星”品牌包括RoyalStar、V-Star等8个系列24款美式巡航车,其中V-Star是最庞大的“星”系列,囊括了“星”品牌巡航车的三分之一。而V-Star1300凭借排量高达1304毫升的V形大以缸而成为该系列的“龙头老大”。

  • 标签: 巡航摩托车 巡航车 经营战略 美国市场 STAR 雅马哈
  • 简介:我们美国人几乎都想得到一切。每当我们发现有一辆性感的新款摩托车站到了商家的展台上。但它却远在欧洲我们买不到的地方,这时我们往往就会抱怨。不过美国人一般不像欧洲人那样喜欢买裸露型街车。

  • 标签: 全能 中量 试驾 美国人 欧洲人 车站
  • 简介:HONDA的CBR600车系是世界车坛众多车系中一颗经久不衰的明星,现在HONDA仍然把它视为自己的主力车型,不断求新,不断改良,以巩固它在同类车中的王者地位。自从1987年诞生以来,CBR600系列始终在同类车中傲视群雄,它的生存目的就是要为HONDA抢占中量级运动跑车这个广阔的市场。而CBR600在这方面也表现得很出色,以其非凡的性能表现,杰出的设计理念赢得了世界上大多数车迷的认可。CBR600车系的更新换代的速度非常之快,几乎每年都会推出完全不同的新车型,最近两年这种趋更是有过之无不及。CBR600FSport的推出好像还是不久前的事,现在又推出了最新的CBR600RR车型。更新速度之快几乎让人透不过气来。我们这次的试车就是将两者来个对比测试,看看中量级跑车中的顶级碰撞会擦出什么火花。

  • 标签: HONDA摩托车 车型设计 动力性能 驾驶舒适性 技术参数
  • 简介:在今日国内电动自行车行业内,谈起控制器技术,溧水县电子研究可谓赫赫有名,该所成立于上世纪七十年代,当时技术上较为前沿的直流电动机的伺服系统是该所的主要研发项目。八十年代初,研究通过与上海自动化研究、东南大学(原南京工学院)、南京航空航天大学等科研机构和高等院校的广

  • 标签: 溧水县电子研究 电动自行车 控制器技术 直流电动机拖动 诚信服务 产品开发
  • 简介:1前言利用先进、科学的检测仪器分析电池制造各工序产品的特性,可以更加准确地寻找过程产品的不良原因及其关联性,为解决问题提供准确的理论和事实依据,了解产生此结果的内、外部机理(失效分析),从而可以制定出合理而先进的生产工艺。这对指导生产、基础性研究、工艺改进、新品研发、

  • 标签: 电池研究 系统 设备 解决方案
  • 简介:文章通过改变电动机功率的测试方法、测试条件、测试设备,对测试结果进行比较分析,分析检测数据产生差别的主要原因有热平衡前后试验、直流电源纹波因数、电动机装夹、测功机性能等,并提出如何将检测误差降到最低的方法。而后通过比对试验,提出电动机功率能力验证的必要性。

  • 标签: 电动自行车 电动机 功率 影响 比对
  • 简介:文章参照电动摩托车CCC认证要求以及欧盟对EPAC和电动摩托车的要求,结合国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)的检测研究工作实际,针对我国电动自行车和电动摩托车两类电驱动车辆,分析在测试中出现的电磁兼容性问题,并提出相应解决方案

  • 标签: 电磁 兼容性
  • 简介:分别对A、B两组36V10Ah磷酸亚铁锂锂离子电池组进行传统充电方案与新的充电方案交叉的循环性能测试,通过不同方案下的循环前后容量对比可以发现,新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形,在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而卖到电池寿命的急剧缩短。

  • 标签: 锂离子电池 电池组 循环寿命 充电方案
  • 简介:提出了一种基于变压器架构的新型动力锂电池组均衡方法,该方法可以同时实现充电和放电电平的均衡。文中给出了该方案的实现原理、电路结构及实物。通过对比的测试表明该方案具有均衡电流大、效率高、功耗和成本低等优点。

  • 标签: 动力锂电池组 充放电管理均衡技术分类 均衡方案 变压器架构
  • 简介:文章分析了镍氢电池充电系统的设计需求,提出了一种采用电压、温度和时间进行综合控制的充电管理方案,设计了基于M68HC7056PE的新型大功率智能充电器,同时给出了该系统的软硬件设计方法。

  • 标签: M68HC7056PE 电池 充电器