简介:TDJ中心经过三十年的发展。国际市场越来越广阔,合作伙伴越来越多,往来日益频繁。特别是在今年,国外来访团组不断,为中心今后进一步拓展国际空间打下坚实的基础。
简介:文章介绍了三间房车站在减速顶室内室外养护维修方面的方法和经验,可供同行们互相学习和借鉴。
简介:压力阀是减速顶的“心脏”。平板式压力阀具有良好特性,但其参数选择往往凭经验或试验得出,给设计工作带来较大工作量,为此推出“动态仿真方法”来解决这个问题。模拟仿真与实际测试结果基本一致。
简介:本研究的目标是使用计算机替代人工记录减速顶的维修使用和耗材磨损情况,建立减速顶维修及耗材记录数据库。通过对相关数据的统计分析,实时掌握推断车站在册减速顶的磨损情况和使用状态,为分析决策提供可靠的数据依据。本研究使用目前先进的计算机.net编程框架、小巧便捷的Access数据库技术,可对已经录入的数据进行查询分析,对长时间未检修的减速顶做出预警提示,使基层岗位的减速顶维修行为不盲目,能做到有的放矢,为行车安全提供有力保障,并通过对耗材的记录和统计分析,使采购耗材的类型和种类有所侧重,可节约采购成本,给车站带来一定的经济效益。
简介:从调整减速顶调速系统的角度,提出了一种符合当前铁路实际运营情况的比较实用有效的改善减速顶调速系统能力的解决方法。
简介:计算驼峰峰高的传统方法已得到广范应用,计算公式较成熟,为了更精确地计算峰高,提出负溜放动态方法,应用计算机循环计算,最后得出比较精确的结果。
简介:本文介绍了一种可以对铁路枢纽设计方案进行评估的软件,该软件采用现代模拟技术,对列车到发作业过程进行动态模拟,通过模拟结果得出结论,发现和找出设计上的优、缺点。
简介:分析研制列尾安全保护装置信息管理系统的必要性,介绍列尾安全保护装置信息管理系统的结构、功能和工作原理,指出采用这种系统带来的益处。
简介:
简介:通过系统分析、初步设计、详细设计到系统实施、系统运行及维护几方面详细论述了减速顶滚压次数管理系统的开发过程,并实现了自动统计的功能。
简介:TDJ中心开发减速顶调速技术40年来,不仅研制出多种减速顶产品和调速制式,而且大力开发国际市场,将中国的减速顶调速技术出口到国外,不但创造了可观的经济效益,而且为减速顶适应我国重载运输的发展打下良好的基础。
简介:减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.
简介:本文针对开行重载货车后,编组站调速设备的更新换代产品的重点研制方向,介绍了提高能力型减速顶的设计思路、工作原理及研究结果和提高能力型可控停车器的主要技术数据以及双侧双轨升降防溜器的结构。
简介:2006年7月7日至7月28日TDJ中心代表团一行四人访问了波兰、捷克、斯洛伐克三国。这次访问达到了预期的目的,对中心今后的国际市场开发和学术交流活动起到很大的推动作用。
TDJ中心近期对外交流动态
强化动态管理 保证减速顶维修质量
平板式压力阀动态仿真与研究
减速顶动态性能监测管理系统设计与应用
动态调整减速顶调速系统,满足运输生产要求
运用车辆负溜放动态模拟方法确定驼峰峰高
Villion站场模拟软件的开发与应用
列尾信息管理系统的研究与开发
VST开发了模块化的信号模拟器
减速顶滚压次数管理系统开发及应用
TDJ减速顶调速技术在国外的开发应用
ATP开发使用存储在列车上的进路数据
TDJ型铁路客车减震器的研制与开发
加大适应重载货车调车作业调速设备的开发研究
国际铁路联盟(UIC)正在开发标准的欧洲联锁系统
TDJ中心国际交流和市场开发取得新进展
ATP国产化开发项目区域控制中心子系统
4683—4684 日本东海铁路公司开发其下一代道岔产品
移频自动闭塞计算机辅助设计软件的开发
4632 中日联手开发下一代互联网 IPV6