简介：本文主要介绍在北美正在处于应用和研究阶段的旧水泥混凝土路面的现场碎石化处理技术.根据水泥混凝土路面的损坏类型和严重程度,在技术上可以有几种不同的修复方法.作为一种重建方法,现场碎石化处理技术适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面.目的之一是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝.这一技术在北美工程项目中不断使用的同时,仍在不断完善研究总结.国内有许多旧混凝土路面,包括机场跑道,量多面广,年久失修,有许多路面可以用现场碎石化加加铺层来重建.笔者借助本文与国内同行交流一些有关这一修复技术的心得,使得这一技术在国内得以被正确地认识和使用.

简介：通过稳定土摊铺机与平地机摊铺水泥稳定碎石基层的质量比较,发现稳定土摊铺机摊铺的水泥稳定碎石基层质量明显优于平地机摊铺的水泥稳定碎石基层质量,建议采用稳定土摊铺机作为水泥稳定碎石基层摊铺的首选摊铺设备.

简介：以河唇车务段美坡车站“5·26”险性事故为背景，分析了影响该段安全稳定，是由于安全意识不强，职工业务素质不高，“两纪一化”执行不严和逐级负责制落实不到位等因素。针对这些问题，采取了加强安全教育和管理，强化以人为本，加强职工业务培训，强化“三控”机制，提高干部管理水平，落实逐级负责制，以迅速扭转安全被动局面。

简介：根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理，通过铺筑试验段以及大面积施工证明，西安地区在－5℃-5℃低温情况下，进行水泥稳定砂砾基层（3－4MPa)施工是可行的和成功的。

简介：

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简介：本文通过乌奎高速公路路面基层施工，结合新疆地区戈壁滩天然级配砂砾材料特性，提出能满足《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－９３）规定的抗压强度指标及水泥剂量范围要求，但突破２号级配曲线范围的新的集料级配组成，供同行参考。

简介：介绍八仙岩隧道现场监控量测项目和方法，分析各种结构型式地段典型断面施工中的围岩稳定性，对分叉式隧道围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。

简介：采用简化毕肖甫法编制程序进行高路堤土坡圆氟滑动时的整体稳定性计算，通过一系列的计算表明：随路堤高度的增加，滑氟圆心沿左上侧移动．滑弧半径增大，最小安全系数降低；而随边坡的变缓．精氟圆心向坐上方移动的轨迹线相对越陡，滑弧半径增大，最小安全系数增大。由此可得，土坡稳定性系数对路堤高度和边坡都比较敏感，在道路设计中应特别注意对高路堤的边坡稳定性设计计算。

简介：通过对影响边坡稳定性的主要因素各基本变量的统计分析，采用F－T型状态函数以及中心点方法，验证了可靠度分析方法是演算边坡稳定性的合理途径。

简介：通过对稳定土厂拌设备控制系统的分析，结合当前稳定土厂拌设备的现状以及筑路机械的发展对稳定土厂拌设备控制系统的要求，通过利用PLC（可编程序控制嚣）技术对闲置报废的搅拌设备进行技术改造，使闲置的搅拌设备得以重新利用，节省了购置设备的费用，同时也使稳定土厂拌设备控制的自动化程度及稳定性得到大幅度提高，为设备管理部门对闲置设备的管理和稳定土厂拌设备的升级和改造提供了借鉴。

简介：裂缝是水泥稳定碎石基层容易出现的问题.结合开阳高速公路路面工程B02合同段的施工实践,对裂缝产生的原因进行了分析,并提出相应的防治措施及处理方法,取得了预期效果.

简介：本文通过硫酸盐对水泥稳定砂砾基层破坏机理的分析及试验验证，强调了控制级配砂砾料中硫酸盐含量的必要性。

简介：在实际工作中快速、准确的测定水泥稳定砂砾混合料含水量的方法，对水泥稳定砂砾基层的施工有较高的指导作用。

简介：根据国道324线云浮段边坡变形破坏的特点，边坡发生变形破坏的时间和分布规律，提出了地质构造、岩体结构、矿物成分、地下水和地表水、坡形坡向与气候条件是边坡变形破坏的主要影响因素。根据各种影响因素和力学验算的综合分析．认为该路段存在多种不同程度的边坡不稳定问题，而且潜伏着有可能发生的危险。并提出了边坡加固的防护和建议。

简介：通过格尔木过镜段一级公路的水泥稳定砂砾基层施工，进一步阐述水泥稳定砂砾基层施工质量控制的几个环节。

简介：本文从工程实用的角度出发，建立了悬索桥变截面桥塔纵向稳定性问题的简化力学计算模型，考虑了变截面桥塔刚度的变化、自重的影响和风载的作用，运用能量变分原理，导出了其临界荷载的简明、实用计算公式，可直接应用于工程设计。

简介：跨度100.5m钢管混凝土组合拱桥设计,加劲梁由预应力混凝土箱梁组成,拱肋由钢管混凝土组成,其计算图式属刚拱刚梁组合体系。为了使设计既安全又经济,籍电算研究了几种工况的组合拱的空间弹性稳定问题,其中包括拱、梁的刚度变化,风撑形式,吊杆形式,下横梁的刚度变化,以及加劲梁的施工预应力等的临界荷载安全系数的影响,得出了设计类似结构时有价值的参考数据。

简介：在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上，建立边坡稳定性分析的地质力学模型。应用简化的Bishop分析方法，以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标，对边坡的稳定性性能进行了研究。将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116＋500处边坡稳定性的分析，在此基础上对该边坡进行了支护设计。实践表明，应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行，经济合理，可为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考。

简介：通过南广高速公路半刚性基层养生技术的研究证明:在水泥稳定强度形成之前洒布乳化沥青养生水泥稳定碎石基层,既节省了水资源,减少环境污染,又可以作为透层油起到下封层的作用,而且水泥稳定基层强度均匀,乳化沥青渗透效果佳,同时经济效益非常显著.