简介：以武汉光谷现代有轨电车为例,结合有轨电车线网规划、运营组织特点,阐述有轨电车与城市其他各种交通方式的配合、衔接对有效发挥主体交通系统作用的重要性。武汉光谷现代有轨电车从网、线、点等层次统筹规划,通过不同类型的交通方式的组织和协调,实现有轨电车与城际铁路、地铁、BRT、常规公交等交通方式的一体化衔接以及不同客运方式的无缝换乘,从全局角度缓解或解决城市交通问题,可为其他城市有轨电车的规划、建设提供参考。

简介：基于苏州现代有轨电车1号线工程的正线及车辆段的调度控制中心电气化数字应用项目,设计数字智能集成一体化发展方案的关键技术（调度控制中心、中央信息管理系统、建筑弱电控制系统、维护维修管理系统、能源监测监控管理系统、中央信息系统与各子系统的总体互联互通等）。打破大铁路、城市地铁半自动化常规的传统设计,提出数字化、绿色化、低碳化新技术的设计理念,开创中国现代有轨电车数字智能电气化信息系统安全运营新的设计模式。

简介：9月2日，路局举办“现代物流”高端讲坛，邀请中国物流与采购联合会贺登才、成都市口岸与物流办公室陈仲维主任，

简介：为减轻宁波市鄞州区城市公共交通压力、增强鄞州区公共交通覆盖、构建一体化公共交通系统、推进绿色环保交通建设,引导新城区合理布局发展及形成现代有轨电车产业示范效应,在鄞州区发展中运量有轨电车系统,可以优化鄞州新区城市交通结构,快速提高公交服务水平。重点介绍项目设计方案及设计特点,对设计过程中存在的重难点进行分析研究,为后续有轨电车项目的工程设计提供借鉴。

简介：3月6日，路局举办酋期现代物流人才培训班开班典礼。路局局长赵春雷出席开班动员会并作重要讲话。刘枫副局长主持开班仪式。来自全局物流相关专业的首批170名学员以及路局推进办、相关处室，中鼎公司共计210余人参加了开班动员会。

简介：近年来,现代有轨电车在国内大中城市发展迅速,车辆、供电、信号控制等各项技术日趋成熟,但如何合理开展现代有轨电车研究仍显不足,前期研究未充分考虑线路客流及运营成本,规划建设未能有效处理与其他交通方式的衔接关系,造成多数有轨电车线路在运营中出现客流低、运营严重亏损、竞争力难以提升、事故频发等问题。结合深圳市龙华新区现代有轨电车示范线规划建设研究经验,总结提炼切实可行的有轨电车研究体系,为后续有轨电车项目建设提供借鉴。

简介：“政府针对制造业的每项战略，都是基于特定的社会环境和经济环境而提出的。要判断这些战略能否真正落实，主要取决干下游厂商能不能向上做好，而不是上游厂商能否向下做。很多情况下，没有下游厂商有力支撑的战略，很难付诸实践。”当记者问到中国制造2025的发展纲要将会给国内各制造领域带来怎样的影响时，

简介：现代有轨电车运能介于轻轨和常规公共交通之间,以其节能环保、安全高效、投资适中等优势成为国内外众多城市公共交通方式的新选择。分析以工程为导向的规划设计模式存在的问题,并对有轨电车各参与方的需求特征进行深入研究,提出以运营为导向的现代有轨电车规划设计模式及其实施方法,以期为国内规划建设有轨电车的城市提供一种新的规划设计思路和方法。

简介：文章结合拉萨现代有轨电车1号线车辆段选址情况及设计方案,对1号线车辆段的功能定位、工艺流程以及平面布置方案进行全面分析,最后归纳总结现代有轨电车车辆段的设计特点以及车辆段平面布置方案类型,供技术人员参考.

简介：铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提升铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，增强安全运输可靠性，降低铁路运输生产成本，完全实现铁路运输现代化。信息化建设是铁路大提速与改革的一个重要组成部分，信息化建设将给整个铁路改革带来质的飞跃和全面保障。

简介：铁路这一庞大的运转联动机，是半军事化管理，其中有着繁琐的作业程序，还有着复杂的作业要求，在信息化不发达的时代，铁路的各项生产制定都是通过电话上传下达，这不仅耗费了人力、物力，还影响了作业时间和作业效率，更可能出现人与人之间的误传。2005年1月8日，铁道部正式发布《铁路信息化总体规划》，总体规划按照铁路跨越式发展战略制订了铁路信息化的应用体系框架；以实现信息和资源共享为目的设计了铁路信息化的公共基础平台。

简介：EUHT（超高速移动通信技术）具备高可靠、高容量、高速率，低时延、低功耗、低成本和精确定位、精密计算、精细控制的特点，在全球范围内首次解决了“移动宽带”和“宽带移动”一体化的难题，因此在轨道交通车地无线通信、农村宽带覆盖、高速铁路旅客上网等领域已经开始了快速的产业化进程。

简介：2005年7月28日,新一公司承载希望,背负重托,在日照诞生。根据集团公司要求,一公司的发展定位是:'立足路面市场,培育专业优势,以专业发展带动企业全面发展,把公司打造成以路面专业施工为主的综合性工程公司'。十年来,公司一路劈荆斩棘,砥砺前行,不仅在路面市场站稳了脚跟,培育了良好的品牌知名度,而且综合施工能力也全面进步,形成了规模效应,达到了集团公司组建一公司的目

简介：随着中国经济的不断发展，国民经济对于铁路的依赖程度越来越高。如何提高铁路运输的安全、效率和服务一直是中国铁路面临的主要难题。不仅如此，世界各国都在考虑这个问题。铁路运输的实践和研究证明：单靠扩大基础投资、增修高速铁路是不够的，必须从系统的观点出发用科学的手段把列车、线路和运营管理综合起来考虑，因此更加信息化、更加智能铁路运输系统便应运而生。

简介：本文通过项目设备管理的工作实践,提出设备管理系统化建议,强调加强设备管理的重要性和目前工程项目管理应注意的问题。

简介：近年来，铁路工程建设规模一直保持高位水平，是保持我国经济中高速增长的基本支柱，需要全面推进信息化建设才能对其进行更加标准化、精细化的管理，才能更好地确保工程建设的安全质量但铁路工程建设涉及面广、综合性强、参与方众多，其信息化建设是一项综合性强、结构复杂的系统工程实现铁路工程建设信息化，是对我国铁路建设的全面革新，也是对我国铁路工程建设管理现代化的必由之路，更是实施中国铁路“走出去”战略的关键支撑目前，我国铁路工程信息化建设水平还处在起步状态，鉴于此，多方面分析铁路建设工程信息化建设的现状及存在的问题，根据实际参与铁路工程建设信息化建设工作的经验，进一步优化工作模式，找出工作重点，进而更好地推进铁路工程建设信息化建设，

简介：施工进度作为项目管理中一项至关重要的内容，直接关系到项目的形象和经济效益，具有拳足轻重的地位在传统的项目进度管理中，诸多问题难以解决，随着BIM技术的出现并不断发展成熟，利用其可视化的特点可以大大提高项目管理水平，减少资源浪费，达到良好的经济与社会效益将BIM可视化技术引入项目进度管理，有助于提高进度管理效率以进度管理为研究对象，从建筑施工的角度入手，重点研究BIM技术在工程项目施工阶段中的进度管理应用问题首先，对施工行业进度管理存在的问题和BIM技术的优点进行剖析；其次，对基于达索系统的BIM技术应用于施工项目案例进行分析，阐述BIM可视化技术的优点；最后，分析施工行业BIM技术推行工作的问题及对未来的展望，

简介：针对中国台湾地区铁路建设,立体车站应采用地下或高架形式,经大量勘察与研究,台北、台南、高雄采用地下车站,台中市内采用高架车站。介绍立体化车站设计原则;绿色建筑及节能设计方法;高架车站、地下车站设计原则,并从结构、站体空间、设备需求、环境影响、绿色建筑设计等方面进行对比分析。铁路车站立体化必须衡量各城市发展的实际需求及地理条件,经客观调查与勘查分析,因地制宜,以使有限资源在合理分配下达到最有效的利用。

简介：电加热融冰化雪法技术由于热稳定性好、除冰彻底、环保、无污染等特点而在国内外得到应用,但其没有具体的设计方法,可能导致铺设结构形式的不合理,产生融冰化雪效果不理想,路/桥面结构发生破坏等。基于对国内外电加热研究现状和已有工程案例的研究,采用能量稳态热平衡方程、有限元温度场模型和有限元温度应力模型得出电加热融冰化雪路/桥面合理的铺设结构形式,形成设计流程,为电加热路/桥面融冰化雪技术的推广应用提供指导。

简介：Innotrans2016将于9月20日在德国柏林开幕。届时，中国中车将携一体化交通解决方案亮相。这是这家备受全球关注的明星企业，在原南北车整合成立后，首次亮相全球轨道交通行业最高级别展会。