简介:摘要新疆南疆线铁路与2011年全线开通,途径喀什、克州、和田两地一州,北、西、南三面环山,西延天山南麓,东邻中国最大、世界第二流动沙漠塔克拉玛干沙漠,南依喀喇昆仑山,为典型的温暖带大陆性干旱气候,冬夏季节长,春秋时间短,干旱风多,降雨少仅为80mm左右,蒸发旺盛达到2100-3400mm。沿线地质大部分为荒漠戈壁,植被较少,生态环境极为脆弱,沿途多分布有风沙流、雅丹、活动沙垄、新月形沙丘、固定沙地等风沙地貌。在春秋季,受西伯利亚高压影响,常有强烈的东北风、西北风,大风、沙尘天气(沙尘暴、扬沙、浮尘)频繁发生。大风携带沙粒在遇到铁路路基后风速减慢,沙粒沉积到线路上形成沙害,沙埋轨腰、钢轨,造成钢轨锈蚀、道床板结、桥涵堵塞、风蚀路基等病害,南疆线至建成以来,风沙对铁路运营维护造成极大的危害,成为线路维护的心腹之患。为了保证线路的畅通,深入探索及研究,对管内的沙害进行系统性的处理。
简介:摘要在城镇化建设的推动作用下,建筑工程的规模不断扩大,人们对于建筑工程的整体质量要求也随之提升。建筑墙体裂缝是建筑工程重较为常见的一种技术问题,墙体裂缝不断影响建筑的整体美观程度,而且给居民生活和工作造成了极大的安全隐患,导致建筑墙体裂缝的原因多种多样,在制定裂缝修复措施时,施工人员必须深入分析和掌握裂缝成因,并在此基础上结合自身的实际工作经验,采取科学,恰当的裂缝修复措施,保证建筑整体安全。