简介:摘要:石油作为不可再生的战略性资源,对于经济发展起到了不可或缺的作用,但是现代石油行业的发展不得不面临环境保护的问题[1],而渣油加氢装置是企业实现由“低硫原油加工流程”到“含硫原油加工流程”的结构调整、从“纯燃料型企业”向“化工芳烃型企业”转型的重要装置。然而,渣油加氢装置施工建设期间必然会对环境产生一定的污染和破坏。本文旨在提出装置建设施工对环境的影响及对应的保护措施。
简介:摘要:汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观,而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言,要求硫含量≤10mg/kg的条件下,对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求,其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%;芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化(FCC)汽油,FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主,主要集中于重组分中,而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。
简介:摘要:汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观,而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言,要求硫含量≤10mg/kg的条件下,对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求,其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%;芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化(FCC)汽油,FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主,主要集中于重组分中,而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。
简介:摘 要: 加氢反应器是炼油行业煤油加氢精制装置的重要设备,常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油,从而生产出汽油、柴油等。该设备广泛用于加氢精制脱氧、脱硫、脱氮等杂质,并使烯烃全部饱和、芳烃部分饱和,以提高油品的质量。根据加氢反应器内介质为煤油、H2、H2S、油气的情况,材料的选择需有抗硫化氢腐蚀性能和高温强度性能,因此材料选为15CrMoR+S32168,在制造、检验和验收整个制造过程均有特殊的制造工艺技术要求。作为压力容器制造厂家,需对加氢反应器的使用环境,材料的特殊要求,制造验收工序熟悉了解,形成符合要求的工艺流程,对制造同类介质环境的设备有同样的制造经验,也可以作为其他制造厂对该种材料的设备作为制造的技术参考。
简介:摘要:在对环境保护问题日益关注的背景下,炼油化工企业必须积极响应国家的政策,提高汽油产品的总体品质,合理使用加氢工艺技术,加快汽油的生态环保发展,本论文的研究目标就是对炼油化工企业的催化汽油加氢工艺技术进行探讨。