简介：摘要：在现代城市地铁、公路隧道施工建设过程中，普遍使用盾构工法。盾构工法具有对底层扰动小、施工速度快、机械化程度高等优点，但是对于某些特殊工程情况，如小曲线段推进施工时，由于盾构机机身长度过长、截面积过大、机身刚度高，导致施工的灵活性受到严重影响，从而使得掘进效果变差。本文针对盾构在小半径曲线内始发、到达以及掘进施工中存在的难题，通过预偏盾构始发、到达姿态，调整始发侧墙结构、洞门位置，确保盾构始发不超限、到达不偏离洞门中心，保证了始发姿态预偏后帘板的密封性。同时，通过对盾构机身、管片链接方式进行管控以及采取超前注浆控制等技术来有效保护管片拼装的质量。

简介：摘要：基于某城市地下电力管廊盾构施工工程实例，结合区段工程地质情况、临近地铁周边环境条件及盾构设备施工的技术特点，对临近地铁设施区段电力管廊盾构施工掘进参数进行研究，进而有效提升临近地铁区段电力管廊盾构施工的安全性能与掘进效率，实现更加安全、高效的盾构掘进技术。

简介： 摘要：苏州市轨道交通3号线现代大道站~娄江大道站区间双线隧道线型为“麻花型”，包括并行、并行为主麻花型以及重叠为主麻花型三种双线隧道位置关系。依托该工程，详细介绍了双线隧道盾构掘进参数，包括总推力、刀盘扭矩、土仓压力、掘进速度、注浆量与注浆压力，并分析了双线隧道位置关系对于以上参数的影响。参数统计表明，隧道竖向位置关系比水平位置关系对后行隧道盾构掘进总推力、土仓压力、掘进速度影响更大；水平位置关系比竖向位置关系对后行隧道盾构掘进刀盘扭矩影响更大；竖向位置关系与水平位置关系对后行隧道盾构掘进注浆参数影响不大。以上研究可为在软土富水地区“麻花型”双线隧道盾构掘进参数选择提供参考。

简介：摘要：盾构在遇到断裂破碎带地层,由于该地层的岩体破碎,裂隙发育,易造成水力连通,使得盾构施工掘进时易出现掌子面坍塌、螺旋机喷涌、仓内滞排、刀具损坏等情况，.本文依托广州地铁十一号线大塘站-石榴岗站区间的土压平衡盾构工程,针对盾构穿越富水断裂破碎带地段进行了施工风险分析及有关施工控制技术总结,同时结合掘进参数,对盾构穿越破碎带地层的施工情况作了简要评价与分析,并提出了相关施工建议措施.该工程盾构在此研究基础上顺利穿越了富水断裂破碎带,可为今后类似盾构工程的施工提供经验与参考。

简介：摘要：为解决上砂下岩富水地层盾构掘进施工的技术难题，文章结合佛山地铁某盾构区间施工案例，对该地层盾构的施工难题开展技术分析及研究。基于土压平衡盾构机采用泥水平衡盾构掘进原理的掘进技术，通过向土仓注入膨润土泥浆，建立满仓泥水压（达到泥水盾构建立泥水仓的效果），对开挖面前方砂层地质进行平衡稳定，再辅助满仓实压模式掘进的施工方法。通过实施表明，此技术可有效的降低超排量，控制施工风险，保护地面环境安全。

简介：摘要：当今社会，我国人口众多，城市人口以及车辆又在不断增加，导致城市许多问题的出现，尤其交通方面比 较突出，于是城市开始扩展地下空间，修建地下通道、地铁等地下线路，在本文中主要阐述盾构法中的掘进程序， 而掘进工程中方向的控制至关重要，是保证工程质量的第一大关卡，在各种地质条件下进行的方向控制技术千差万 别但又大同小异，技术原理基本相同，处理不当对方向的控制将会使工程质量直线性下降，本文通过对掘进技术的 研究提出了详尽的观点并且对其做出了详尽的解说。

简介：摘要：土压-TBM双模盾构机在上软下硬地层掘进施工适用性、可靠性良好，地层扰动程度属于衡量和评价掘进效果的关键指标，故本文结合具体案例，分析该类盾构机对地层扰动的影响，从地表沉降、地中沉降、地层变形等角度分析，建立三维离散元模型，判断各影响要素。

简介：摘 要 本文以合肥地铁3号线南延线2标段站前路站-仙霞路站区间小半径曲线段盾构施工为研究背景，在盾构机选型、关键参数设置、小半径盾构机姿态控制与纠偏技术研究等方面进行了深入的工程案例分析和数值理论研究，盾构掘进过程中其水平方向的推进千斤顶行程差在小半径曲线段和缓和曲线段变化差异尤为明显，曲线段半径越小，差值越大；盾构机掘进过程中刀盘扭矩随着刀盘转速的增大而减小。

简介：摘要：现阶段各大城市都已经深刻认识到，城市轨道交通在提高城市交通效率和民众出行效率等方面发挥的重要作用，故而不断加大城市轨道交通工程建设投入，在不断探索和实践过程中，我国城市轨道交通工程建设水平优劣大幅提升。但是实际施工当中，仍然难免会遇到一些施工难题，区间小半径路段隧道盾构掘进施工就是一大施工难题，基于此，笔者通过分析工程实例，重点梳理总结盾构区间小半径掘进技术的具体实施，以期为同类施工活动提供参考。

简介：摘要：结合亭南煤矿的实际情况，分析了煤矿盾构机(TBM)在巷道掘进过程中支护效率低下的原因，并就如何提升其支护效率提出了几点建议。结果显示，在对盾构机支护系统进行优化设计，规范工作人员操作行为后，TBM的支护效率较之前提高了100%，创造出了可观的经济效益。

简介：摘要：市场经济在快速发展，社会在不断进步，盾构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。根据某市地铁工程隧道结构的形式，研究地铁隧道盾构掘进施工中的土压力管理、出渣量计算和排土管理以及同步注浆、二次注浆、深孔注浆等关键技术，提出盾构穿越构筑物沉降控制措施，探讨动载条件下盾构穿越地铁施工技术。用土压平衡盾构掘进机对地铁区间隧道进行施工，不仅能提升施工机械化程度和速度，也不易对地面建筑物产生影响。

简介：摘要：随着人民生活水平的不断提高，汽车数量的急剧增加在给人们的生活带来便利的同时，也造成了严重的交通拥堵现象。而地铁作为新兴交通工具的出现，不仅缓解了交通拥堵现象，充分利用了地下空间，其独具的准时、安全、大容量和运行速度也为城市居民的日常生活带来了更多的便利。在地铁隧道工程施工过程中，盾构法是一种常用的施工技术，具有成型质量好、施工安全系数高、施工速度快等优点，被广泛应用于地铁隧道工程施工过程中。

简介：[摘要]：盾构机过站是指盾构机在整个盾构施工项目中经过一个已经建好的车站而需要进行的所有工作，包括盾构机的到站、站内移动、组装、调试、二次始发等。

简介：【摘 要】  榕江关埠引水工程盾构引水隧洞位于榕江南河右岸冲积平原，从江边至泵站山脚长约3.8km，地势平坦，盾构穿越地层主要为淤泥、淤泥质土及粘土、砂层等软弱地层，其间需穿越多条乡村小路、河涌及省道S234、高速公路S20，沿线两侧分布居民房屋，多为天然基础，地层自稳性差，盾构掘进地表沉降控制是施工重难点。本文通过工程实例，阐述了在软弱地层中，通过盾构机改造、优化线路及掘进过程控制等措施，确保盾构区间施工安全。

简介：摘要：随着我国城市建设工作的不断推进，城市轨道交通建设工程大幅增加，为满足地下工程施工质量要求，地跌盾构掘进机被广泛应用在城市地跌施工中。城市地铁施工复杂，在地下掘洞时会遇多种多样地质结构，需穿过建筑群的地下施工时常发生，对地铁工程施工标准要求更加严格，为保障上层建筑群的安全性与稳定性，应强化地铁盾构掘进机的施工技术水平，最大程度减少地铁施工质量问题的出现。

简介：摘要：随着经济和社会的发展，国内的地铁工程建设也在不断增加，就拿地铁来说，现在最常用的施工方法就是地铁盾构法，而盾构机转接始发技术则是其主要的施工方式。这类装备长期运行在高强度和苛刻的工作条件下，不可避免地会发生各类故障，从而降低其正常工作效率，甚至导致重大的安全事故和重大经济损失。所以，要想避免或者降低这种状况，就必须加强对盾构施工装备的管理和维护，确保这类装备的性能，延长它们的使用寿命，提高它们的运转效率，确保工程的安全，从而提高工程的建设进度，提高建设的经济效益。

简介：

简介：摘要：盾构隧道施工组织作为编制整体工程筹划的基础，在工程实施中占有重要地位。而盾构掘进进度决定着盾构区间的施工工期，影响着全线工程能否按时完工。如何更好的做好工程筹划，更加准确地筹备工程实施计划，盾构施工进度显得尤为重要。本文将结合某城际轨道交通区间地质背景，探析上软下硬复合土层盾构掘进进度指标，以便后续工程参考

简介：摘要：目前，在地铁建设中，盾构法的应用十分广泛，其主要原因是该施工技术的施工效率高，对环境的影响小。实际工作中发现，盾构机振动和刀盘切割均会对岩石造成不同程度的冲击，且由于其与管片之间存在间隙，会引起地面沉降，从而存在安全隐患。因此，在施工过程中，一定要进行壁后注浆，以确保安全，这是一个很重要的过程。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，地铁建设成为解决城市交通问题的重要手段。盾构隧道掘进作为地铁施工中的重要技术，其同步注浆技术已成为保障隧道结构稳定的关键环节。同步注浆技术能够在盾构隧道掘进过程中，及时填充盾构机后方空隙，有效控制地层变形，提高隧道施工的安全性和稳定性。本文将对地铁盾构隧道掘进同步注浆施工技术进行详细分析。