道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究

道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究

彭军华  

岳阳路桥集团有限公司

摘要：随着经济的发展，桥梁和隧道工程的数量不断攀升，桥隧承受的交通负荷不断增加；总结路桥隧道建设特征，分析存在的技术问题，提出有效的应对措施，旨在提高工程建设质量，确保交通安全运行。

关键词：路桥隧道；特征；问题；对策

0前言

    高速道路中，桥隧结构十分关键，包括大桥、涵洞以及隧道。而桥隧结构属于必不可少的基础设施，其施工质量影响到大众日常出行以及交通运输领域的发展。桥隧建设周期长、应用年限长、投资多，因其结构与位置非常特别，因此施工遇到的安全风险很大。近几年，国内桥隧项目量越来越多，很多桥隧产生砼开裂、钢筋腐锈等情况，极大影响到路桥隧道质量。

1、路桥隧道建设特征

1.1桥梁建设特征

    （1）结构规划繁琐

桥梁建造期间包含的构件很多，结构规划非常繁琐。通常情况下，桥梁涉及两个部分，即顶部结构与底部结构，而顶部结构又叫做桥跨框架、桥孔框架，是线路面临障碍时跨过障碍的重要承重部分；底部结构涉及桥墩、桥台以及墩台，可以把顶部结构与车辆压力传送到地基。另外，还有护坡、护岸以及挡土墙结构。

（2）预制构件体积很大

就桥梁来说，吊装重型预制构件必不可少，唯有保障该环节正常进行，方可更好提升桥梁建设效果。桥梁建造阶段，应当不断优化工艺方法，作业者、原材料以及机械设备具有流动性特征，这些均是桥梁建造特征。

（3）工作环境繁琐多变

   相较于普通的建筑项目，桥梁建设环境繁琐多变。在每个施工环节所遇到的问题都不一样，主要有线路、软基以及结构等作业难题[1]。对此，设计师与作业者必须高度注重桥梁外部建设环境，妥善解决桥梁施工过程面临的一系列问题。

1.2隧道建造特征

（1）施工非常隐蔽

隧道结构存在很大的隐蔽性，是隐蔽项目，建设中一般仅有一个可视面。所以，建设中可能面临诸多不能预测的问题，作业者很难及时找到隧道内隐藏的安全风险，生产风险很大。通常情况下，隧道结构会在地下、洞穴中建设，作业者要合理利用通风系统、掘进方法以及支护方法，确保所有工序顺利对接。

（2）现场环境多变

    隧道项目埋在地底，现场地质环境、水文环境将影响到隧道建设，还决定整个项目成败。隧道建设中，现场环境繁琐多变，很多偶然因素将引起最初的项目设计调整。基于此， 隧道建设中，应当在动工前仔细勘察地质与水文环境，减小外部环境因素对隧道建设的阻碍。

2、道路桥隧建设中存在的技术问题

2.1砼裂痕

    如今，很多道路桥隧建造期间存在开裂情况，主要原因是道路桥隧所用材料为钢筋砼，这类材料极易收到外部环境影响，如果浇筑时未采取恰当的方法将严重影响整个路桥质量。对此，必须科学选取砼材料，采购时优先和市场信誉高、加工质量好的厂商合作，而且，规范化应用砼运输设备，提早预测砼浇筑速率，分析各种影响因素确定砼浇筑方式，如此才能够保障砼浇筑效果合格。就砼浇筑来说，科学确定材料用量，然后研究极易产生裂缝问题的原因，实施针对性处理办法，如此能够更好管理道路桥隧结构中砼开裂情况[2]。就砼材料来说，材料本身的密水性与少数因素将会产生影响，而且开裂概率很大，因此在砼表面实施二次压膜方法。道路投用期间若产生裂痕，将极大影响桥隧其他应用功能，也会损坏道路外观，降低其强度，导致施工阶段事故频发。对此，能够采取永久式伸缩手段控制温差，以管理砼浇筑时的裂缝现象。

2.2钢筋腐锈

    道路桥隧结构中钢筋用量很多，且对钢筋质量要求很高。现如今，许多桥隧项目在后续经营期间出现钢筋腐锈情况，有些钢筋腐锈严重。若无法及时解决这一问题，将明显缩减桥隧应用周期，降低整个桥隧结构质量。钢筋可以支护桥隧结构，唯有加强钢筋保护力度，注重钢筋性能，方可尽可能削减钢筋锈蚀情况。

2.3防排水不规范

    道路桥隧建设中，防排水属于重难点任务。如今，防排水处理阶段防漏层会选择高分子防漏物料，把这些材料顺着隧道比铺设排水管。因为施工环节比较繁琐，技术困难，还对材料密闭性需求很高，操作时极易影响综合效果，引起隧道渗漏，最后严重阻碍道路桥隧整体建设[3]。另外，还将缩短道路桥隧稳定服役时间，短期内会产生诸多问题，增多后期经营维护费用。

2.4铺装层剥离

    道路桥隧结构中铺装层所占体积较小，但其对交通运营影响很大。如今，有些道路桥隧结构产生铺装层松散剥离情况，后期要投放许多资源检修。桥隧建设中，很多施工方只关注铺装层表面美观性，忽视其内部结构，挑选铺装物料、工艺方法方面存在问题，很多桥隧结构有透水现象，极易在正式投用后产生水损坏，进而出现松散、剥离情况。对此，必须注重铺装层建设质量，优化原材料、工艺顺序，增加铺装层应用时间。

2.5塌方与滑坡现象

桥隧结构埋在地底，是隐蔽性项目。道路桥隧建设中，经常遇到塌方与滑坡情况，这样既会导致隧道建设中断，还将引起安全危险，出现人员伤亡事件。

3、道路桥隧建设中的技术问题优化途径

3.1砼裂纹管理

    （1）保障砼材料性能

砼材料主要有水泥、砂石。为了避免桥隧结构中砼出现开裂问题，必须保障全部材料都满足工程要求。购买水泥、砂石等物料时，应当仔细调研市场行情，把材料质量置于首位[4]。而且，妥善保存材料，把材料放在干燥、卫生区域，避免钢筋腐朽和水泥上潮，定时抽查材料性能。

（2）管理原料配合比

配备砼原料时，采取试验途径科学设置砼配合比，结合试验结果规范化配备。而且，按照桥隧建设中砼部件的功能添加一些掺和料，延长水化热作用实践，防控裂缝情况。

（3）加大砼养护力度

就砼部件来说，后续养护管理关系到砼强度，唯有确保养护时间充足、养护方法合理，方可提升砼质量，削减桥隧结构中砼裂纹。养护期间，砼温湿度十分关键，可以盖上塑料布和篷布来削减砼表层水分流失，严控温湿度如此可以保障养护质量。

（4）解决裂痕

因为操作工序不合理、材料不达标等影响，有些桥隧结构极易在早期产生裂痕问题，对此，必须及时修复裂痕。比如，隧道建设中要设置砼衬砌，给隧道安装支撑。操作时，有些衬砌背后存在脱空现象，这将降低支护质量[5]。对于衬砌裂痕，必须按照裂痕性质做好修补措施，选择环氧树脂灌浆嵌补手段来修复一般性干裂痕，通过水泥结晶渗入型防渗材料解决局部面渗问题，整体解决裂痕。

3.2防排水管理

    对于桥隧防排水工作来说，为了防止渗透情况，需要实施如下改进方法：在衬背上粘贴专门的防漏卷材，再用土工布分离原衬砌层和防漏卷材，这样可以阻隔水层漏水，提升防漏质量。在喷锚层和衬砌层当中也要粘贴复合防漏卷材，接着依靠衬砌背部排水层令积水流入墙角，再利用排水管路排出积水。值得注意的是，首先，在原衬砌和衬背土工布排水滤层当中，通过钻孔波纹管建立一个排水盲槽，其以环向分布，选择HDPE管道，管径是5厘米，严格把控与围岩的距离，若为V级围岩，那么距离要保持在2米左右，若为IV级围岩，那么距离保持在5米左右，若是III级围岩，那么距离要保持在10米左右。其次，在防排水层外侧能安装10厘米管径的HDPE钻孔波纹管道。

3.3钢筋腐锈管理

    （1）确保钢材质量

    动工以前，必须保障钢材质量，采购时仔细检验钢材性能。而且，合理利用特种钢，完善钢材性能与质量，减小钢筋腐锈几率。为了更好保障钢材质量，有必要应用亚钙这种阻锈剂，有助于延迟钢筋腐锈时间，增加道路桥隧投用年限。

    （2）改进工艺技术

    道路桥隧建设中，若浇筑的砼结构不够紧实，砼内部将产生气孔、裂纹等问题，外界酸性气体将损坏钢筋表面，导致钢筋锈蚀。对此，必须增加砼结构紧密度，完善砼施工。砼部件处理方式将影响钢筋质量，应当详细了解钢筋锈蚀成因，完善操作工序。

    （3）钢筋除锈

    对于已经产生的锈蚀情况，必须清理干净锈蚀位置，合理利用除锈剂，接着在钢筋表面涂抹抗锈涂层，再将钢筋砼补全。桥隧结构产生钢筋锈蚀情况时，必须立即修复，保障桥隧综合质量。

3.4铺装层剥离管理

（1）作业过程防范管理

作业期间，必须保障砼材料性能，完善每种材料配比，把控好砼搅拌的均匀性、入模时长等。处理铺装层之前，先抹上素水泥浆，令铺装层上下层结合密实。另外，控制铺装层厚度，增强材料性能。处理铺装层具体涉及准备任务、清洁梁面、设置高程管理设备以及铺装钢筋网等（见图1）。

图1 桥梁铺装层作业流程

（2）铺装层剥离现象处理

    对于桥梁铺装层剥离现象，必须及时修复。其一，清除老桥面松散成分，再对桥面凿毛，令老桥面外表结构粗糙，露出箍筋。其二，清洁连接面，令连接面更为干燥，接着再砼表层刷上胶结剂。其三，增加钢筋，浇筑砼，标准化养护砼结构。

3.5塌方与滑坡管理

    （1）系统分析隧道选位

    原来的隧道建设中，设计师仅仅注重投资成本，挑选线路没有兼顾地质环境、工艺方法、隧道功能，线路不科学情况比较普遍，这样将增加塌方与滑坡问题的可能性。所以，设计师必须贯彻执行公路隧道设计标准，从实践与理论方面着手，深入论证选位，规避不好的地质条件。

    （2）加大地勘力度

就隧道施工来说，勘察者要了解线路沿途地理条件、地质条件与水温变动等，研究岩性特征，对将会遇到的滑坡、塌方等情况制定安全防控策略。隧道项目处在地下，其建设质量和附近地质条件紧密联系，施工方应当注重地勘工作，探究各种因素，保障后续作业方案的可行性。

（3）完善工作计划

隧道项目作业计划、操作顺序以及技术条件等直接关系到最终质量，所以，必须完善隧道项目工作计划，在工作计划中提出细致的安全防控方法，确定完整的应急物料、机械设施。制定工作计划后组织员工培训，整体增强员工安全防控思想，使之全面掌握工艺技术重点，根据工作计划开展施工活动。

（4）把控爆破入尺

    隧道建设中，把控爆破入尺，特别是隧道内部碎化、软弱路段，能够采取光面爆破和预裂爆破手段，这类办法对围岩的干扰不打，可以让附近岩石处于原始状态，减小安全事故出现几率。

4、结束语

    随着国民经济水平的提高，国内桥隧项目日益增多，桥隧项目承受的运输荷载不断增加，很多工程有开裂、钢筋腐锈等现象，极大影响到桥隧结构质量。桥隧建设中，技术问题涉及隧道塌方和滑坡、钢筋腐锈、砼开裂等。对此，施工方应当采取针对性措施改进工艺技术，加大防护力度，保证防治结合，提升桥隧建造质量。今后桥隧工程修建中，施工方要增加技术投资，提升作业者专业水平，利用现代化科技设备加强质量控制，充分体现桥隧作用。

参考文献：

[1]杨俊翔.道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究[J].运输经理世界,2022,(20):83-85.   

[2]李杰.道路桥隧工程施工难点及改进措施分析[J].工程技术研究,2021,6(19):220-221.   

[3]李伟.道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析[J].工程建设与设计,2020,(09):213-214+217.   

[4]李希军.浅析市政道路工程施工技术存在的问题和对策[J].城市建设理论研究(电子版),2019,(25):29.   

[5]张克佳.探讨市政道路工程施工技术问题及对策[J].居舍,2019,(08):9.