市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术研究

市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术研究

申锋锋

新疆兵团市政轨道交通（集团）有限公司

摘要：随着社会的进步，人民的生活水平也在逐步提高。市政道路是保证市政安全的重要因素，采用沥青混合料进行路面施工，不但清洁、清新，还具有耐久性，也是现今最常用的路面形式。基于此，本文主要通过解析沥青混凝土道路的技术优势，以及探寻在市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用，从而促进市政道路的良好施工。

关键词：市政；道路施工；沥青混凝土；施工技术；研究

引言

当前，随着国家经济的不断发展，道路建设日益受到人们的关注，且道路工程在国民经济中占有举足轻重的地位。因此，建设单位应该加强对沥青混凝土道路的施工工艺的研究，并将其应用于沥青混凝土道路的施工工艺中。只有做好各种施工工艺，才能确保市政道路建设中沥青混凝土道路的施工质量，并提高施工效率，延长道路工程的服务年限。

一、沥青混凝土道路的技术优势

1.保护路基

在市政道路建设中，采用沥青混凝土路面具有很大的优越性，能起到防护作用。该防护效应取决于混凝土自身的特点，同时，水泥路面对矿物颗粒具有较强的吸附能力，可有效改善填料层的吸附能力，实现对路基的防护。通过对路基进行有效的防护，可以有效地提高道路路面的服役年限，提高道路结构的整体性，从而实现防渗漏。

2.速度快,成本低

在道路建设中，沥青混凝土路面具有十分显著的优越性。第一个优势就是它可以快速、经济地建造，特别适用于以速度与费用为首要目标的道路项目。道路建设一般都要加快进度，并对造价进行更严格的控制，沥青路面的施工技术相对于其他施工方法来说，具有施工过程简单、施工方便、一次性完成所需要的材料等优点。第一个优势就是沥青混凝土路面因其本身的特点，可在完工后立即对市民开放，保证正常的通行。安装后维修设备也十分简便，对缩短建设周期、减少建设费用大有裨益。因此，沥青混凝土路面也是一种很好的经济技术[1]。

3.路面性能好

沥青混凝土路面之因此能在道路施工中得到广泛地运用，主要是因为它的优良性能。沥青混凝土路面在运行后期具有较大的优越性。沥青混凝土可以增加内侧面的摩阻系数，增加漆膜的抗滑移能力，并能提高漆膜的耐水性，是改善路面使用状况、改善行车安全性的重要途径。比如，增大路面摩擦力能降低车祸的发生率[2]。

二、在市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用

1.施工前的准备工作

在市政道路上铺沥青前，应先对工程场地进行平整，并对破损严重的场地进行清理，以有效地改善市政道路建设的质量。在施工过程中，应准确把握各施工规范的各项指标，并进行科学对比，保证最优拌合料。对某一种物料进行搅拌时，也要注意其温度，以免过热而对物料的性质产生影响。为保证沥青混凝土的质量，应根据外界因素对其产生的不利影响，采取相应的防治措施。

2.沥青混凝土拌和控制

将沥青混凝土拌和比画分为设计与生产、施工运用等阶段，且通过试验证明所确定的配合关系及施工过程是不可任意更改的，工地用料的质量要严格控制。在沥青混凝土的拌和作业中，一般采用间歇式混合装置。在使用时，为保证物料的性能满足生产的需要，在使用之前，要对搅拌机及各种计量设备进行全面的检测。在此基础上，还应根据工程规模的需要，对拌合站场进行除尘，并对其进行自动控制。然后，选择合适的矿粉外加剂等材料，并对装载装置、沥青加热装置等做性能测试，以保证满足作业的需要。拌和站的位置要保证方便的交通，有足够的水源，且离住宅有一定的距离。另外，场地的布置也应该按照设计的需要加以改善。在制造及建造前，必须对拌和站的设备进行全面检验，确认工作状况。特别是要加强温控系统、称重设备的检修与保养，保证沥青混合料的拌和温度与拌合质量[3]。

3.沥青混凝土的摊铺

在进行沥青混凝土的摊铺之前，应先确定温度，并达到摊铺的要求。在施工期间，必须随时关注沥青的温度变化。摊铺的主体设备为摊铺机，一般为传动带型，且具有抗高温性能。在摊铺工程中，要采用多台施工机械同步进行，以保证摊铺施工的质量、高效性，且各个装置间距最好控制在15米，为保证结构的安全性，重叠厚度宜为50~100 mm。摊铺前需保证至少6部卸装车辆，摊铺时需至少3部卸装车辆，并防止在施工时产生碰撞与冲突，且料车和摊铺机的间隔也要有足够的安全距离。为确保投料安全、有效，应采用螺旋式投料方式，进行投料，并保证物料在螺旋位置。摊铺期间，需要专人对摊铺进行巡查，以保证摊铺的摆放位置、坡度、厚度等满足相应的规格及要求。如有不正确的地方，要立即更正。根据料机、拌和机的特性及物料容量，确定摊铺速率，以保证机械持续运转。为达到相关的要求，还应在施工中进行质量检验，如不能达到，应按监理单位的规定进行办理。在交接验收时，应选取1-3公里的一段路作为试验路段，并计算相应的压实系数，且与预设压实度对比，评价其是否合格。

4.沥青混凝土混合料运输

在拌和完毕后，要用大型自卸车将其运送到工地。在运输之前，必须将车辆清洗干净，以免有异物混入混合料中。为防止混合料发生离析等问题，必须将各卸料容器内的混合料移动至指定地点。

运输期间，为达到保温、防雨等作用，需用防水篷布盖住车体。最终，在10-30厘米的摊铺机前停车，以为摊铺提供方便。

5.混合料压实

当摊铺完成好之后，接下来要做的就是将混合料进行压实。铺设好混合料后，要保证路面的平整度和均匀性。在刮平时，要找出精确的控制线，并按相关检验准则找出不平整的地方，再加以校正，且在找平时，一般采用人工找平。将道路表面弄平后，即可进行下一道工序的压实。通常情况下，混合料的压实过程包括：初压、复压、终压三个阶段。每一次压实阶段，都要注意前面阶段压实道路的不足之处，以及时对上一道压实工序进行适当的调整。在这三道工序中，每一道工序对各工序的要求都不一样。初压温度应大于120℃，复压大于90℃，终压大于70℃即可。在碾压时，还必须严格地控制碾压方位，且要进行纵向碾压，并由材料较低位置起，逐步向较高位置进行碾压。另外，碾压时要保持一定的速度，不能急停、急加速，以免影响路面的压实质量。

6.接缝处理

在沥青混凝土路面的施工中，经常会产生横、纵接缝。若处理不好，就会对工程的质量产生不利的影响，因此对接缝的处理进行优化是十分必要的。

(1)横向接缝。横向接缝可用平接缝工艺进行处理的一种工作缝。从工程实践出发，为减小外界因素对沥青路面接缝平整度的影响，将沥青混合料的侧边尺寸调节成悬臂式，而侧边尺寸与沥青混合料的接触部位即为横向接缝，并采用切缝机对沥青混合料进行切割。另外，对施工时所形成的灰浆要进行清理，并在接缝处涂刷粘层油，将沥青混凝土拌合料铺于接缝处。最后，采用钢轮压路机碾压接缝，并用尺量测平整度。

(2) 纵向接缝。全幅摊铺可以避免纵向缝的产生，但若按半幅摊铺方式施工，就会产生纵向缝。要使纵向接缝处理更有效率，就必须在已铺好的沥青路面上预留空隙，并以此为基准面。另外，为防止裂纹，应采用热接缝法。

结论

总之，沥青混凝土作为一种重要的交通市政道路施工建材，在我国目前的市政道路建设中得到了广泛地应用，这与其自身的优越性是分不开的。沥青混凝土是一种快速、经济、易维护的路面结构形式。在具体的施工中，各单位要重视沥青混凝土的拌和、压实等，只有对各个环节进行严格的质量管理，才能确保市政道路建设工程的质量。

参考文献

• [1]许水材. 沥青混凝土道路施工技术在道路施工中的应用分析 [J]. 建设机械技术与管理, 2023, 36 (06): 121-124.
• [2]李志伟,王联国,幸丽. 沥青混凝土道路施工技术在道路施工中的应用分析 [J]. 城市建设理论研究(电子版), 2023, (28): 162-164.
• [3]林树涛. 市政道路施工中沥青混凝土道路施工技术的应用 [J]. 城市建设理论研究(电子版), 2023, (20): 105-107.