汽车排放检验与维护策略分析

汽车排放检验与维护策略分析

黄杰

512531197711274995长宁县友利机动车检测服务有限责任公司四川省宜宾市              644000

摘要：在我国经济社会持续发展的影响下，汽车市场拥有较为广阔的发展空间，目前，我国机动车数量持续增加，汽车尾气排放也已经成为当下大气环境污染的重要原因。汽车排放检验与维护能够有效缓解机动车运行带来的尾气排放现象，但目前的汽车排放维护工作中始终存在相应的问题。基于此，文章针对汽车排放检验与维护进行研究，简单分析了汽车排放检验维护实施的意义，针对目前汽车排放检验在过量空气系数变化、缺乏相应规范标准以及管理模式方面存在的问题，提出相应的解决对策，为汽车排放检验以及维护工作的有效落实提供参考。

关键词：汽车；排放检验；维护

1、汽车排放检验维护实施意义

以当下我国经济社会的发展状况看来，汽车排放经验与维护工作的实施带有明显的经济性、环保性和先进性价值。在人们追求经济社会与生态环境保护协同发展的背景下，汽车尾气排放已经成为影响大气环境质量的主要因素。根据已有数据看来，我国汽车强制定期检测一次性通过率基本维持在90%以上，在部分汽车检测结果不合格的情况下，为了通过检验工作，通常会选择污染控制器的临时改装以及检测报告造假等多种方法[1]。随着国内汽车排放检验与维护工作的实施，能够建立有关I站和M站的闭环检测工作机制，可以针对各种尾气排放超标汽车进行全过程的检验以及监管。这种做法能够在规避机动车出现非法检测逃避行为的同时，避免过量尾气排放对于大气环境带来严重污染现象，提高汽车的环保性。同时，也有助于我国清洁型汽车的生产效率提高以及长效性污染防治机制的建设，进一步提高生态环境保护的效果。

2、汽车排放检验存在的问题

2.1过量系数明显超标

这里提到的过量空气系数是指汽车的环保排放标准，在不同发展阶段，该标准也会存在明显差异，也就是汽车尾气当中的污染物质存在着不同的指标要求，在检查过程中需要按照当时社会背景下的城市环保排放要求进行检测。总体看来，目前在汽车排放检验的过程中，之所以会存在过量空气系数过高的现象，与发动机工况不好，做功不正常有着密切的联系。同时，在汽车零部件或者个别系统出现异常的前提下，也会带来一定的过量空气系数变化的问题，最为常见的异常现象包括节气门部分积碳、火花塞积碳、点火异常、曲轴通风异常等多个方面。[2]一旦曲轴通风系统出现了堵塞以及卡滞现象时，曲轴箱压力会明显加大，意味着混合气浓度有所提高。如果出现了通风系统泄漏或者是PCV阀卡滞在打开位置过度磨损现象，进气歧管真空度明显下降，车辆会出现怠速混合气过稀的现象。

2.2缺乏完善的排放治理标准

我国现有的《汽车维护检测诊断技术规范》是与机动车检测诊断相关的技术文件，主要是从安全性层面出发，形成相应的维修工作计划，但对于具体的维护工作流程和细则并没有给出明确的要求，使得汽车排放检验和维护工作未能得到专业文件的支持。目前我国只有江苏省出台了有关汽车尾气排放性能维护方面的技术文件，但在具体排放检验工作中缺乏相应的指导性，仅能够针对相关的重点项目给出规划。我国现有的《汽油车污染物排放限制和测量方法》这一文件始终是将排放作为核心，针对尾气排放的限定数值给出了明确的要求，使得M站汽车尾气排放超标方面能够拥有相应的治理标准，与超标排放相关的标准数量较少，使得工作实践缺乏对应的指导。

2.3尚未建立完善的闭环管理模式

汽车排放检验与维护工作的实施，必须形成完善的制度体系，且要求交通管理部门和生态环境管理部门二者协同配合，最终建立较为完善的工作机制。由此出发，I站和M站之间需要通过信息的共享，以此建立完善的闭环管理模式，确保尾气排放超标检测以及维修工作效率有所提高。但在真实的工作环境中，I站和M站获得的相关数据无法在第一时间将其上传到生态管理和交通运输管理部门，数据共享和分析存在明显的发展滞后性，导致监测和维护管理体系并未实现闭环，意味着在汽车排放检验和维护工作中存在一定的信息不对称的现象，也会影响到数据的精准性，对于后续相关工作的实施也会产生明显影响。

3、汽车排放检验维护实施策略

3.1汽车排放维修站治理水平提升

为了解决目前汽车排放检验过程中存在的过量空气系数过高问题，需要全面提高M站的治理水平，并通过建立技术示范站以及技术示范管理机制，为已有的M站形成良好的技术标杆[3]。同时，相关部门需要建立有关汽车排放维修基础设施发展的综合考评体系，在公示站点排名的前提下，通过政策引导保障维修企业能够逐渐向着技术方向发展，推动我国汽车尾气治理工作的技术化、创新化发展。此外，我国汽车排放检验与维护工作的实施带有明显的系统化特征以及专业性特征，需要相关部门开展集中式的尾气专项技术培训工作，并且在建立闭环管理工作模式之后，保障车辆治理后的检测合格率能够得到进一步的提高。如此一来，相关单位必须邀请行业内的顶尖专家学者开展集中培训等工作，确保尾气治理人员的维修治理工作水平能够不断提高。

3.2提高标准的指导性

从汽车排放检验的工作实践看来，之所以会出现超标排放的现象，与车辆日常养护管理工作不到位、油品质量无法得到保障以及标准缺乏科学性等因素都有着密切的联系。同时，现有技术规范指导性有所不足，使得超标排放带来的大气污染现象进一步加剧。在今后汽车排放检验与维护工作实施的过程中，需要交通运输和环境管理机构发挥其协同作用，出台、实施与汽车排放检验和维护工作相关的标准内容，并将尾气排放的检测、诊断、维修等相关内容纳入其中。同时，要在前瞻性、科学性和可操作性等原则的指引下，保证相关标准能够符合现有经济社会发展的需求。

3.3建立闭环管理工作模式

汽车排放检验与维护工作需要多个主体发挥其相应的作用，具体以交通、环境市场监管等多个部门为主，不仅要对I站和M站的资质全方位进行审核，同时要对二者的业务内容全方位进行划分，避免出现业务交叉的现象。管理部门则需要建立汽车排放检验和维护工作系统，并将诊断、维修、认证等各项工作融入其中，以此提高检测效果的精准性。同时，相关部门也需要建立信息化管理平台，确保I站和M站二者形成的信息能够及时进行沟通和交流，环境管理和交通管理部门也能够解决之前的信息不对称和共享方面存在的问题。公众也可以在网络平台上发挥其监管作用，由相关部门定期公开相关数据，接受社会公众的监督，在建立闭环管理工作模式的同时，提高汽车排放检验以及维护的工作效率。

总结

总而言之，在我国提倡可持续发展的背景下，汽车排放检验与维护工作的实施，能够保障汽车自身的尾气排放控制在合理范围内，避免出现大气污染现象。为了解决目前汽车排放检验面临的过量空气系数超标、缺乏相关标准以及管理模式方面存在的问题，要求相关部门在发挥协同作用的前提下，形成完善的闭环管理工作模式，并引入信息技术建立相应的信息化平台完成数据信息的共享。同时，要通过I站和M站的业务培训，提高维修站的自身维修水平，并制定相应的标准，为工作落实提供支持。

参考文献

[1]李宇翔,赵旭,曹梦秋等.汽车排放检验与维护策略优化建议研究[J].时代汽车,2023(06):160-162.

[2]王新扬.汽车排放检验与维护（I/M）制度落地实施中的问题与对策[J].汽车与驾驶维修(维修版),2022(11):4-6.

[3]张小伟.汕头市将实施汽车排放检验与维护制度[J].汽车维护与修理,2021(03):77.