市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用实践

市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用实践

胡斌

苏州太湖国家旅游度假区建设实业有限公司

摘要：在城市的基础建设中，市政路桥工程是其重要的内容之一，建设质量直接关系到车辆和行人的出行安全。市政路桥工程建设具有一定的复杂性，对工程建设质量提出了高标准的要求，如果采用传统的施工技术方式，无法满足当前的各项施工指标要求。钢纤维混凝土技术与传统的混凝土相比具有施工工艺简单和施工成本投入低等多种优势。采用新型的钢纤维混凝土施工技术，能够有效提升路桥工程整体强度和施工效率，延长工程使用寿命。基于此，本文对市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用实践展开了深入分析。

关键词：市政路桥；钢纤维混凝土；施工技术；应用

市政路桥工程项目采用传统的混凝土施工技术方式，在使用一段时间后，会出现路面开裂和凹陷等病害问题，严重影响了城市交通安全，主要是由于传统的混凝土施工技术的抗腐蚀性和抗变形能力相对较弱。为了能够改变传统施工方式存在的弊端和不足，钢纤维混凝土施工技术在市政路桥工程建设中的应用，满足了市政路桥工程建设的多项指标要求，使其达到预期的建设质量目标。

一、钢纤维混凝土技术要点

钢纤维材料质量直接关系到钢纤维混凝土的应用效果，因此，在钢纤维混凝土制作过程中，应严格按照规范和操作要求进行，确保钢纤维混凝土的质量达到工程建设的质量要求。在市政路桥工程建设期间，应合理应用钢纤维混凝土材料，

钢纤维的添加量要符合工程设计要求，添加过多会影响到混凝土的性能。在投入混凝土中，需充分搅拌均匀，避免出现纤维结团的情况。同时还需要结合钢纤维的添加量和混凝土强度要求，将分散力保持在20 ～ 50kg/min之间，并科学调整分散机的运行功率，达到钢纤维与混凝土均匀充分搅拌的要求[1]。此外，还应充分利用搅拌机设备，这样能够进一步提升钢纤维混凝土的搅拌效果，并避免搅拌机处于高负荷运行状态。

（一）钢纤维混凝土浇筑与振捣

钢纤维混凝土在施工环节中，应重点关注钢纤维混凝土的浇筑和振捣操作。在钢纤维混凝土浇筑施工过程中，应确保浇筑接头位置应做好整平处理，不能出现明显的凹凸不平情况，同时钢纤维混凝土浇筑的厚度需要符合工程项目的设计标准和质量要求。通常情况下，钢纤维混凝土浇筑厚度在18厘米左右，浇筑完成后应减少剩余材料对混凝土性能产生的影响。另外，在钢纤维混凝土振捣施工环节，应合理采用振捣方式，避免采用插入式振捣方式，此种振捣方式会导致混凝土中钢纤维材料过于集中而出现集束性问题，从而导致钢纤维的二维分布均匀性不够。通常情况下，为了实现预期的振捣效果，可采用平板振捣器，通过振动作用，混凝土中的钢纤维会更均匀地分布在整个混凝土中，避免出现集束现象，同时还有助于排除混凝土中的空隙，提高混凝土的密实性和均匀性。钢纤维混凝土振捣施工结束后，施工人员需要清理表面，并做好质量检验，如果发现钢纤维裸露在外的情况，应及时处理，避免影响路面的平整度。

二、钢纤维混凝土技术的具体应用

（一）在市政路桥伸缩缝中的应用

市政路桥工程建设期间存在的伸缩缝经常会受到运行车辆的撞击，会促使

伸缩缝损伤问题的产生。因此，为了避免此类情况的发生，在项目施工期间需特别重视伸缩缝的施工，由于钢纤维混凝土具备较强的韧性和抗冲击性能这些优越的特性，将其应用在路桥的伸缩缝当中，可有效提高伸缩缝的施工强度和耐久性。

在伸缩缝位置施工之前，首先要清理现场，并且要做好检测路面标高这一环节的工作，因为只有确保伸缩缝的高度与路面标高保持一致，才能避免施工后出现高度不匹配的问题[2]。在具体施工操作中，施工人员应充分做好相关的准备工作， 并严格遵循预埋件安装和混凝土浇筑的施工流程。混凝土浇筑施工完成后，需要对路面的平整度进行处理，最后做好清尾工作，混凝土后期的养护管理也直接影响工程质量，因此，应严格按照相关标准实施混凝土后期养护。

（二）桥面路面铺装中的应用

市政路桥工程施工过程中，桥面与路面的建设质量直接关系到行人和车辆的通行安全，因此，应重视桥面和路面的平整度施工。如果桥面和路面的施工质量未达到预期的建设标准，就会增加交通事故发生的几率，所以应严格按照桥面路面的铺设质量要求开展施工。钢纤维混凝土在桥面路面铺设施工中的应用，因其能增强桥面路面抗裂性能、抗冲击性能，提高抗压能力和强度等优势，解决了传统传统的钢筋混凝土的一些难题，有效延长来路桥的使用寿命，而且能减少维护成本。此外，相比传统的施工技术来说，钢纤维混凝土施工技术应用，还能够减少施工材料用量，减轻桥面负荷，延长桥梁的使用寿命。

（三）桥梁结构加固中的应用

市政路桥工程施工过程中，会受到外界因素的干扰，导致工程整体施工质量受到影响，致使桥面结构出现裂缝等病害问题。在这种情况下，施工单位应根据市政路桥工程结构设计的特点，对结构采取加固处理，进而满足桥梁结构强度要求，达到工程建设的质量标准。例如，道路桥梁施工期间，如果受到材料运输的影响，导致路面和桥面表面产生破损问题，进而增加了路面衔接位置出现裂缝病害的几率，进而影响桥梁工程的稳定性。基于这样的情况，可将科学配比后的钢纤维混凝土材料通过转子喷射机设备，将其喷洒到有裂缝的区域，实现裂缝的修复。这种加固处理措施具有一定的优势，一方面修复效果良好，对市政桥梁结构起到很好的加固保护作用，确保了桥梁结构的稳定性和抗震性符合施工标准，另一方面，相对于传统的剪切方式，其操作更为简单便捷。在市政路桥施工项目中，采用钢纤维混凝土施工技术方式时，应根据桥梁工程结构设计以及施工情况，制定科学的施工规划，避免在施工期间出现桥梁结构裂缝等问题

[3]。此外，在钢纤维混凝土施工技术应用期间，施工人员应结合现场施工环境和施工机械设备的应用，根据工况状态合理调整设备的施工速度，因为施工速度与施工质量存在一定的联系，当施工速度过慢，则可能造成钢纤维混凝土的凝结现象。如果在夏季高温环境下施工，应尽量提高施工速度，降低钢纤维混凝土中水分蒸发的速度，并采用喷雾的方式保持混凝土中水分比，满足工程建设的质量要求。

（四）在桩基基础加强中的应用

市政路桥工程在施工过程中，桩体施工过程中可以充分利用钢纤维混凝土材料做好加固处理，这样能确保桩体基础局部抗压强度提升，保证基础的稳定性。钢纤维混凝土施工技术在应用过程中，应重视提升整个桩基的承受能力，提升打桩施工效率，进而降低桩体基础施工过程中，人工成本和资源的消耗，进一步减少工程成本投入。在桩基顶部施工过程中，钢纤维混凝土施工技术的应用，使得桩基在不同的条件下都具有较好的稳定性。钢纤维混凝土施工技术在桩基加强中的应用，应严格按照市政路桥工程的建设质量标准，实施规范化的操作，并重视钢纤维混凝土材料自身的质量控制，在施工前，做好材料配比和搅拌均匀性的测试，测试结果达到工程建设要求后才能投入到施工中，满足市政路桥工程建设的各项标准和要求[4]。

结束语：

综上所述，钢纤维混凝土作为新时代的一种复合型材料，与传统的混凝土材料相比，其具备的优势显著，在市政路桥工程建设中的应用，体现出了施工工艺简单和施工效率高以及成本投入低的应用优势，能够弥补传统混凝土施工技术存在的缺陷和不足，满足市政路桥工程建设的强度指标和稳定性指标要求，进一步提升了市政路桥工程建设的质量。

参考文献：

[1]董必钦,李达谦,张成杰,等.基于变形能的钢纤维混凝土断裂行为量化分析[J].西安建筑科技大学学报:自然科学版,2023,55(4):475-483.

[2]覃勇.高速公路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术探讨[J].中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术,2023.

[3]李艳艳,赵银磊,武凯,等.高强钢筋与超高性能混凝土粘结性能及可靠度分析[J].工程力学,2023,40:1-10

[4]刘家兴,杨荣周,徐颖,等.疲劳荷载对橡胶-钢纤维混凝土变形,能量及损伤性能的影响[J].科学技术与工程,2022,22(28):8.