MAX滤嘴导轨调整工装的设计

(整期优先)网络出版时间:2023-10-13
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MAX滤嘴导轨调整工装的设计

李宛洪  马治国  栾哲

陕西中烟有限责任公司延安卷烟厂    陕西 延安    716000

摘要:在实际生产中,滤嘴导轨因磨损而掉嘴棒极易造成搓板堵塞而使机器异常停机,还有可能造成搓接鼓轮和靠拢鼓轮之间夹烂烟等问题,处理起来非常麻烦,严重影响生产效率。因此,保证滤嘴导轨调整精度的正确就至关重要。平常的调整方法虽然也能解决问题,但调整时的稳定性较差,对维修工的手感与眼力要求较高,有经验的老师傅有时也需要反复调整。因此通过探索,决定找一种一劳永逸的解决方法:设计加速鼓轮滤嘴导轨的调整工装。

关键词:MAX滤嘴;导轨调整;工装;设计

1问题分析

1.1加速鼓轮的工作原理

加速鼓轮的作用是将依靠两侧导轨沿鼓轮中心初步对正的滤嘴段经加速后送往汇合鼓轮,以便与烟支传送同步。加速鼓轮是唯一没有吸风的鼓轮,见图1所示,鼓轮上装有5片导轨,滤嘴段完全靠导轨托附随鼓轮传递。

图1: 加速鼓轮

1.导轨 2 侧导轨 3.加速鼓轮 4.汇合鼓轮

1.2存在问题

加速鼓轮是唯一没有吸风的传送鼓轮,滤嘴段完全靠导轨托附随鼓轮传递,更换时需要把导轨靠在两根7.5mm的量棒上,且要一只手用导轨将两根量棒稳住,不能让量棒掉落,另外一只手拿工具紧固螺钉或助手帮助。量棒光滑难以保证调整位置,导轨位置就无法保证,需要多次多次带料试验才能完成。如若按照改变鼓轮结构的方式进行改造,其造价不菲且工程量巨大。

2 新型工装设计

2.1工装结构

设计一种鼓轮代替量棒的作用,把加速轮拆下直接套在鼓轮轴上,然后把上下导轨靠在此轮体上,紧固导轨螺钉,最后再装上加速轮即可。但此种方法需要拆装加速轮,并要调整鼓轮位置,节约时间并不明显,且此轮体须外协加工成本较高。

2.1.2 思路二

设计一个调整工装(如图3所示):①使两根量棒可以水平固定其上:②为给观察调整预留空间,选用“L”型工装既结构简单更视野清楚:③考虑工装的固定方式,利用鼓轮本有的螺丝孔固定,只需选用一个垫片和一颗M5螺钉:④制作材料选用胶木板、钢板或铝板皆可,制作方便。经过比对选第二种方案较为经济、方便。

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图3:加速轮导轨调整工装结构示意图

2.2工作流程

如图4所示,调整方法如下:⑴手动盘车使工装到下图的角度;⑵先安装工装用螺钉⑤预紧;⑶在工装两端插入7.5mm量棒④,盘车使量棒与加速鼓轮凹槽完全吻合,紧固螺钉⑤;⑷把上导轨②轻轻靠在量棒上,紧固上导轨②定位螺钉。⑸用同样方法调整下部两片导轨③;⑹取下工装,安装完成。

图4:工装安装示意图

3 应用效果

3.1实验设计

设备:7#ZJ118

方法:设定YJ218滤嘴接装机加速轮导轨磨损,利用生产空闲时间指定5名维修人员采用日常维修和工装维修两种作业方式进行模拟试验,统计各作业方式下的维修时间和返工次数,计算平均值。

3.2数据分析

由表1可见,采用日常调整方法平均时间约为30分钟,采用工装调整平均时间约为10分钟,平均维修用时减少了20分钟,说明使用专用工装可以有效减少人工经验差异带来的不利影响,提高维修效率。

表1:两种维修方式用时数据

维修人员

日常方法调整用时/min

工装调整用时/min

1

25.6

9.5

2

31.1

10.2

3

33.5

10.8

4

28.2

9.2

5

29.3

8.8

平均值

29.54

9.7

   由表2可见,采用工装调整时,平均返工次数减少了1.4次,说明使用专用工装可以有效保证维修质量,减少人工经验差异带来的不利影响。

表2:两种维修方式返工次数

维修人员

日常方法返工次数/次

工装调整返工次数/次

1

1

0

2

2

0

3

2

0

4

1

0

5

1

0

平均值

1.4

0

4 结论

本工装可以实现对滤嘴量棒的快速定位,不需要助手抓扶,对上滤嘴输送导轨或下滤嘴输送导轨可实现快速的安装调整,节约人力和时间,提高维修效率,且该工装结构简单,制作容易,成本低廉,使用方便。该工装可在ZJ17/ZJ118型及ZJ112型卷烟机上推广应用。

参考文献

[1]《烟机设备修理工基础知识》编写组. 烟机设备修理工基础知识[M]. 北京出版社, 2013.

[2]《烟机设备修理工包装专业知识》编写组. 烟机设备修理工包装专业知识[M]. 河南科学技术出版社, 2013.

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