铁路车站安全管理探讨

铁路车站安全管理探讨

席义红

甘肃华亭煤业集团铁路运输处 甘肃省平凉市华亭市744100

摘 要

本文着重从影响车站安全管理的几个重要因素着手，并与典型事故案例、事故原因分析等内容相结合，有针对性的从职工教育培训、车站安全风险管理、易发生事故的高风险岗位、车站运输环节间的联动性、车站安全管理机制等几个方面展开了多角度的深入探讨，以期为铁路车站安全管理、安全技术措施的推广应用提供一定的参考依据。

关键词：铁路，车站，安全，事故，管理

前言

铁路运输是我国交通运输大动脉之一，它承担着大量旅客及货物的运输任务，它具有安全高效、时间正点、快捷便利等优点，拥有其他运输方式无法比拟的优势。铁路是国家的基础设施，铁路运输安全保障了国家重点物资运输、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需求，同时也为当地区域经济开发、招商引资和科技发展提供了生机和活力。铁路交通是一项公益性事业，它的存在对人们的生命、财产、生活水平的提高起着重要的作用。在我国经济体制改革加速推进的背景下，铁路交通的安全性与可靠性，不仅与我国社会主义市场经济的健康发展以及改革开放的进程密切相关，还对人民的社会生活与社会稳定产生了直接的影响，甚至还会对国家的名誉与形象产生影响。一直以来，铁路部门对安全生产都非常重视并强调，并将其作为“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针贯彻到底。但是，铁路车站是铁路运输系统的基层单位，它承担着安全生产工作的落实和现场安全控制的主体责任，它既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施设备质量和安全生产的责任主体。在铁路部门的生产和运输过程中，对铁路车站的综合安全管理水平进行了研究，以保证其行车安全，这将对铁路安全运输生产活动起到非常重要的影响。

1影响铁路车站安全生产的主要因素

在轨道交通中，调车是一项非常重要的工作，其主要任务是根据调车作业计划对列车进行编组和解体，确保列车的正常周转和运行，从而顺利地完成运输任务。所以，在铁路车站，尤其是编组站的安全管理中，调车操作的安全是一个重点和难点，也是一个很大的问题。列车运行中经常发生的惯性事故是列车运行中的挤岔点、碰撞、越轨等。造成挤岔的根本原因在于不按操作规程，值班人员在排出进道时，没有严格落实“手指口述”与确认制，现场调车长、接线员没有严格落实呼叫与控制制，没有按照《站细》的调速，超速行驶，车速过快，刹车不及，造成挤岔事故，调车过程中，机组人员在调车过程中，失去了望角，妄加判断，盲目操作，没有确认出道口与进道位置，从而造成挤岔事故。

举例说明：一九九一年六月十一日，呼和浩特铁路局包兰线第3445次列车在包头站停稳后，11点52分，由本公司的QJ系列2546号机车在包头站停稳后，对其进行了调速。方案：3+4、11-4、3号轨道挂本列.11点4分，4008次列车在包头车站停靠在第五车道上。在这个时候，负责调车作业的3445次本务机司机因为中断了望，进行了错误的判断，误入了5道接车进路，4008次司机在发现并紧急刹车之后，两辆车之间的距离只有26米，造成了一组道岔的损坏，形成了一起险性行车事故。

包头站的值班人员及其他操作人员，在没有停止对进路造成影响的调车之前，不按《铁路技术管理规程》300条，就打开了进站信号灯，值班人员不按规定执行，不按《铁路技术管理规程》292、293条，是造成此次事故的主要原因。另外，2546次机车机组人员不按《铁路技术管理规程》287条的要求，停顿了望，没有严格执行呼叫和回答系统，导致出现冒进现象，也是引起此次事故的重要因素之一。

2高度重视三项安全教育培训工作对车站安全工作的重要性

从三项安全教育培训入手，加强对职工的综合教育培训，提高车站作业人员的整体素质。根据以往的经验，我们知道，唯有作业人员具备较强的业务能力，以及自身的素质，才能将行车安全事故降到最低，所以，我们应该定期加强对作业人员的安全教育，并对他们进行安全生产的政策方针的宣传教育，让他们对安全生产的重要性有更多的了解，从而在日常工作中，正确地处理好安全与生产的关系，安全与效率之间的关系，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的观念，对员工进行“安全第一、预防为主、综合治理”的观念，对员工进行遵守规则的主观能动性教育，从而提高他们做好安全运输生产的意识。坚持脱产学习与业余学习的结合，班前提问与应知应会的结合，将车站安全形势任务教育、典型事故案例警示教育、安全生产理念教育等有机地融合在一起，不断地将车站安全形势任务教育、典型事故案例警示教育、安全生产理念教育等有机地融合在一起，不断地提高车站员工的事故防范能力、安全操作能力以及安全生产理念教育。通过对事故案例的学习，吸取事故的教训，举一反三、引以为戒，避免类似的事故再一次出现，即便是在真正面对安全风险的时候，也能够从容应对，迅速地做出正确的应对，从而减少、甚至是避免事故的发生。要注重员工的个体的性格特点、兴趣爱好、情绪管理能力等，把安全工作与行为习惯、性格特点相结合，提高员工的自身素质，从思想到行动，培养良好的安全作业习惯和工作作风，确保作业人员在工作中，真正把安全放在首位，严格进行安全作业。除此之外，与目前路局车站对行车安全工作的要求相结合，展开有针对性的教育培训工作，将理论培训与实践培训有机地结合起来，更好地提高作业人员的综合素质，以必知必会、应知应会为基础，尤其是在新设备的投入使用之前，首先要以模拟设备为平台，以调度、车站联合演练的形式，强化车站员工的业务实践培训，为车站高质量的安全工作奠定坚实的基础。

持续完善车站业务、设备、人员行为等安全风险分级管控机制，实现业务、设备、运输组织等全过程控制、超前控制、预防控制，对潜在的危险和自然灾害进行超前的预测，并制订出相应的应急计划，将不受控制的因素所造成的损害降到最低，提高行车安全性的总体水准，是建立在车站业务管理、设备管理、人员行为习惯管理等方面的，所采用的主要手段是研究、判断、评估和管控安全风险，并对存在的风险进行全面的排查和处理，车站人员的作风和业务能力以及整个队伍的文化素质的构建是车站安全风险管控的保障工作，持续强化车站的安全基础工作，一定要紧扣核心管理手段，积极提高保障能力。

大部分的车站交通事故都是由环境、人资、管理等各种原因引起的，也就是说，在事故还没有出现的时候，相关的安全问题和隐患就已经出现了，车站的安全管理风险和隐患主要表现为：一是危险，如果不及时地解决这个问题，很容易造成意外。二是隐蔽性，一般表现在一些具体的环节，如人的行动、思想等；三是“因果性”，与管理意识、层次、覆盖面和精度等紧密相关；四是“逆向”，若不能及时处置，将造成较为严重的影响，即使实施一次整治，也难以完全治愈。

3结束语  

目前，中国的轨道交通已经进入了一个快速发展的阶段，而铁路车站的交通安全是交通工作的首要任务，它不但对车站的经济效益有很大的影响，而且还会对整个社会的经济和安全有很大的影响。车站的安全问题常常是人、机和环、管等因素共同作用的后果，尤其是最近几年，随着我国铁路运输业的快速发展，大量的新技术新装备的投入使用，使车站的工作效率得到了极大的提升，同时也适应了车站的智能化、高效化、便捷化的交通需求。

参考文献

[1]中国铁道出版社，《铁路技术管理规程》，普速铁路部分/中国铁路总公司编，北京，2020.09，99-101，165-166，168-170，174-175.

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[4] 张全军，《铁路运输平安管理主要问题与铁路货运管理体制改革讨论》[J].城市建立理论研究2019,08,492--493

[5] 赵继山、肖平贵主编，《铁路运输安全管理》，中国铁道出版社,北京,2019.02,56--61.