交通运输经济面临困境及改善措施

交通运输经济面临困境及改善措施

马兆芝

滕州市交通运输局，山东 滕州 277500

摘要：任何地区的经济建设，都离不开交通运输的辅助，不仅是一个重要的支撑，也是评价地区发展的重要经济指标。交通运输行业在新时代会面临更多新的问题与挑战，比如在人口不断增多后，交通运输也会面临效率不足，会严重阻碍城市发展，所以必须作为首要问题进行解决。

关键词：交通运输经济；存在问题；优化措施

1 交通运输经济面临的挑战

1.1 基础设施不完善

随着各地经济迅猛发展，物资流通需求也在不断增加。作为社会经济发展的基础保障和重要服务业，交通运输行业的健康发展不仅能带动物流、船舶、电商、汽车等产业发展，而且对于房地产、旅游等产业发展也发挥着重要作用。同时，交通运输行业自身的发展也提供了很多就业岗位。随着物资运输的增多，每时每刻都有大批量货物被运送到各地，这样就会对道路运输结构造成一定损坏，如果此时没有相应的基础设施支持，很可能会导致车辆不能正常行驶。特别一些经济欠发达地区，对交通运输建设重视不够，同时因为资金不足，不能第一时间改善受损路况，因而阻碍了道路运输的正常运行，影响交通运输效率，继而严重制约了整个地区发展。

1.2 职能划分不清晰

交通运输经济管理工作内容比较复杂，管理人员不仅要掌握专业的经济管理学科知识，还要了解交通运输行业的发展形势，对目前的市场发展形势进行分析，加大对各类资源的应用力度，实现经济管理水平的提升，达到管理创新的要求。实际上，交通运输企业在经济管理人才投入方面存在一定的缺陷，工作人员之间的职能划分并不清晰，虽然很多资源都逐渐被交通运输行业所消化，但是在投入资金的过程中依旧比较分散。企业没有组织管理人员开展专项的交通运输预算管理，在对各类资源进行分析管理社会，缺乏完整的管理制度，降低了企业的产出效率。管理人员在交通运输经济管理当中的主要职责在于整理会计账目，但是管理人员在实践操作当中对于这项工作内容缺乏认知，没有与之相匹配的责任人员，从而降低了经济管理的科学性，还会给物资管理等造成负面影响。

1.3 缺乏资金保障

对于各个行业的发展来说，每一项工作的开展都需要以足够的资金作为基础支撑，一旦经营主体缺乏资金支持，就会使得自身的发展处于落后状态，达不到不同时代发展的要求。新时代的交通运输经济建设发展仍旧存在一定的资金缺口，相关管理部门的融资渠道比较狭窄，在行业整体建设发展的过程中缺乏资金保障。交通运输作为一项基础性工程，呈现出来的建设规模非常庞大，关系到一个区域的交通路网建设，还会影响人们的生活水平和交通运输的通畅性及安全性。当前，我国很多区域都在新建道路，还存在扩大道路覆盖范围的情况，虽然可以在短时间内达到预期规划的目标，但是在资金投入方面受到了较多因素的影响。政府部门在这个过程中没有完全参与进来，针对交通运输工程项目建设投入的成本规模较小，使得行业在实际发展中受到了限制。特别是一些经济落后的区域，树立了交通运输经济发展的目标之后，缺乏足够的资金支持，直接给整个交通运输行业的发展带来了更大的压力，打破了区域建设发展的格局。

2 交通运输经济发展优化对策

2.1 做好交通运输网络的前期规划

首先，要摒弃过去单打独斗的自我封闭思维，树立发展大局意识，以多规合一的理念科学规划当地交通运输网络，以坚决避免出现各业务条线独立规划、相互掣肘的问题。在科学规划交通运输网络时，还要和城市水、电、气、通信以及区域功能等相结合一体规划，保证前期规划做到科学合理、地区规划一盘棋，充分满足当地社会经济发展需求。其次，要高度重视水、陆、空交通运输网络之间的协调，在各方联动配合下，让不同功能的运输网络实现相融互补，从而形成适应地区发展需要的更加安全、便捷、高效的立体交通运输网络体系。再次，要充分运用现代新兴技术，通过建立物联网、大数据，在先进技术支撑下实现交通运输统一化、智能化管理，促进交通运输经济的健康发展。例如货物超载问题一直都是公路运输行业管理中的顽疾，这在一定程度上增加了公路养护维修费用，严重阻碍了公路运输行业稳定发展。对此可通过构建信息化交通运输管理平台，用先进科学技术对车辆进行准确称重，及时禁止货物超载车辆上路行驶，同时联合其他部门对车辆作出相应处罚，如此不仅能降低公路养护维修费用支出，还能减少交通事故发生。

2.2 健全信息化体系

管理人员在创新交通运输经济发展要点的过程中，可以结合我国新时期的建设发展形势健全信息化体系，从客户层面、评估系统的构建和战略合作三个方面着手。从客户层面来说，需要以更加专业化的服务作为基础，结合客户服务与企业经济利益价值的体现，达到现代信息化体系建设发展的要求，实现深层次的服务质量。在建立和完善评估系统的过程中，也可以将信息化技术落实到交通运输经济发展管理当中，利用信息互联网技术作为辅助工具，完善交通运输行业的总体流程。在实践操作当中，工作人员需要接受上级的检查监督，以信息化管理作为表现形势构建关联网络系统，实现内部人员的消息共享，加快行业内部之间的信息交流。最后，在加强部门与第三方机构的战略合作时，能够借助信息化体系的建立实现交通运输经济管理的资源互补，将实际经济管理中的风险长期保持在可控范围内。同时，可以融合新时期的大数据技术，实时了解客户的需求变化，针对客户投诉的问题，选择最佳的路径予以解决，加快经济发展管理质量的提升。

2.3 推动沿线地区经济发展

沿线地区的经济发展对于交通运输经济管理产生的影响不容忽视，管理人员在落实每一项工作的过程中，可以将其与沿线地区的经济发展情况相互结合，为交通运输经济管理和综合建设发展奠定经济基础。当沿线地区在发展经济时，还会受到周围区域地质条件和自然环境的影响，因此管理人员需要协同经济与自然生态建设，加大交通运输经济成本可控性，建立符合新时代发展需求的交通运输通道，为区域全方位建设发展提供经济保障。几乎每一个区域在发展当中都需要保持独立性，同时还要与沿线地区之间形成一定的合作，在为群众提供便利的出行条件的同时，加快区域之间的经济交流。管理人员要将交通运输通道的建设作为整体建设的核心部位，在优化经济管理模式的同时，形成完整的运输组织结果，推动人们的日常出行和各种物资的有效流通。与此同时，沿线地区在发展交通运输经济的同时，能够推动农业转型，朝着现代化工业行业发展，提高经济发展的速度。

3 结束语

交通运输经济发展管理的创新需要在管理模式上推陈出新，以现代化社会的发展形势作为背景，实现企业资源配置优化，促进综合经营管理体制的构建。交通运输企业经济管理人员要掌握具体的工作要点，明确自身的工作职责，分析当下经济管理当中存在的问题。除此之外，还要理清交通运输行业与经济建设发展之间的关系，提高交通运输效率的同时加快经济发展的步伐，为行业的健康、稳定发展提供有利条件，促使企业的竞争力得到提升。

参考文献：

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[2]路军良.市场经济条件下公路运输经济管理问题研究[J].中国市场,2023,1143(08):58-60.

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