市政道桥设计中存在的问题及其改进措施

市政道桥设计中存在的问题及其改进措施

李梅

34292119860813112X

摘要：市政路桥工程施工中，时常出现桥头跳车事故，对行驶车辆与人员的安全威胁大。桥头跳车事故隐患，多是由于路桥连接处设计与施工不合理所致。为了维护市政路桥工程的建设质量，必须合理设计路桥连接处，控制好施工过程与技术工艺，从而消除路桥连接处的施工隐患，降低安全事故率。

关键词：市政；道桥设计；问题；改进措施

引言

随着道路桥梁建设规模和范围的不断扩大，道路桥梁结构越来越复杂，而且其他方面要求也越来越多，传统的设计方式已经难以满足实际建设要求，经常会出现因设计缺陷导致的质量问题，因此，应加快设计方法改革创新，引入结构化设计思维，用模块化的方式开展具体设计工作，进一步优化设计过程，丰富设计内容，理顺整体与局部之间的关系，从而完善设计方案，为后续工作的开展提供科学指导。

1路桥连接处设计与施工的必要性

1.1满足社会经济发展要求

社会现代化建设中，地方政府开展路桥工程规划时，不仅要关注项目的质量安全问题，还要满足城市交通需求，选择经济性较高的设计方案、施工方案。深入研究路桥连接处的设计与施工问题，能够使工程建设适应经济发展要求，以最低成本获得最高的效益。城市工程建设中，路桥连接处施工的材料消耗多，当设计施工方案不合理，则会浪费大量资源。深入分析总体交通的荷载、安全、流量，深入分析交通的舒适度问题，保证道路规划、桥梁布置的合理性，优化设计台背等细节部位。立足于工程项目的实际情况，优化设计施工方案，能够落实施工管理措施，满足社会经济发展要求。

1.2提升路桥交通的安全性

路桥设计与施工的现代化发展，对路桥工程质量的影响明显。路桥连接处存在施工问题，则会引发安全施工，对群众财产安全的威胁大。桥头跳车为常见安全事故，多出现在路桥连接部位，车辆行驶在不平整路面时，很容易出现跳跃现象。为了规避桥头跳车事故，要对路桥连接处的设计、施工进行控制，保证施工流程的规范性，加强路桥交通的安全性。

2市政道桥设计中存在的问题

2.1设计方案不合理

市政道路桥梁工程的设计方案存在一定技术缺陷，在工程寿命、工程质量、路用性能或交通负荷、承载力计算上存在较大偏差问题。例如在大流量二级公路改扩建工程中经常出现这样的问题，道路单边加宽后仍然无法满足该路段的通行负荷要求，未能从根本上解决城市交通拥堵问题，严重浪费城市土地资源。另一方面，如今城市交通网络的建设速度远非昔日所能相比，甚至会采用多个路段同时出图的设计模式，以力求最大限度压缩公路建设周期，但这样的设计模式往往会忽略掉一个重要的设计元素，即缺失路基设计的全面考量角度，因此部分软弱土质、淤积土质或者临近自然水体的多水土质往往不进行加固排淤处理，直接按照图纸施工内容建设路基，使得市政道路工程后期投用后频繁出现弹簧、泛浆、冻裂、车辙等严重病害问题。

2.2安全性问题

在道路桥梁的设计和施工过程中，许多施工方面忽略了对道路桥梁的安全性和总体质量的考虑，这使道路桥梁在正式投入使用过程之后，带来了许多安全隐患，可能会导致交通事故的发生和桥梁的垮塌等问题。这种情况的发生，主要有两方面的原因。首先，工作人员没有严格按照道路桥梁的设计进行标准操作，存在操作不规范等问题。其次，在具体的道路桥梁施工过程中，施工方可能为了节约成本而忽略了对于材料质量的考虑，这导致最终的施工质量无法得到保障，其安全性存在非常大的隐患。

2.3施工方案设计者经验与能力不足

对道路桥梁进行设计方案的工作量是非常巨大的，所以需要相对经验充足和能力较高的设计人员来对道路桥梁方案进行设计。但是从目前的情况来看，行业中还存在许多道路桥梁设计方案是由许多经验和能力尚浅的设计者来进行设计的。然而道路桥梁的具体设计工作是一个非常复杂的过程，所以对于设计人员的专业能力要求是非常高的，一些道路桥梁由于设计者的经验浅薄，在具体的工作过程中可能会存在许多考虑不周或者是不达标、不规范的问题，这使道路桥梁的质量问题存在非常大的安全隐患。这些设计不达标的道路桥梁在投入正常的使用之后，其安全性、功能性方面都存在着非常大的隐患。

3市政道桥设计问题的改进措施

3.1提高设计方案合理性

在进行市政路桥工程设计时，需要充分利用好工程用地的环境勘察、地质勘察以及其它工程外业测绘、勘察数据，综合考量市政路桥工程的路用性能需求、交通荷载需求以及结构质量需求，从如上三个方面入手制定道路工程的基本设计原则。例如设计方案中道路工程的特征为城市快速交通干道，则该道路工程的主要技术要求则可以总结为如下：一是交叉路口必须采用立体交叉设计，机动车道设置数量不应低于4条，且计算车速水平不应小于60～80ｋｍ／ｈ；二是路面禁止行人与非机动车行驶，因此应当与人行道、自行车道做好分界隔离；三是道路中间应当根据运营路况以及客流情况，合理设置隔离带宽度。在此基础上应当进一步优化道路工程的节点设计，需要相关人员本着“以人为本”的原则，从道桥工程的可协调性与针对性需求入手，力求将各个道路节点的功能发挥到极致。其中针对性是指节点设计要根据城市交通运营的实际需求，以及现有的设施、场地条件设计符合运营实况的工程项目方案，例如临近商业街、市中心繁华地段的市政道桥工程，必须要设计用于缓解主干道交通压力的枢纽站、立交匝道。而协调性则是指在尽可能拓宽市政道桥工程交叉口数量的同时，还应确保主干道以及交叉口结构的协调性，即机动车辆无需大幅变速即可完成主、辅路的切换，以安全为本减小道路交通事故的发生概率。

3.2确保桥梁结构的安全性与耐久性

要想提高道路桥梁的安全性与耐久性应该在设计时就对设计结构的安全性与耐久性进行综合考虑，对建筑所需要的工程材料尽量选择质量可靠性能较好的施工材料，这样可以有效增加结构的承载力和稳固性。其次，相关设计人员在设计过程中要以相关的规范标准作为指导，严格按照要求来对工程进行设计，保证工程的安全性和可靠性。最后要注重对道路桥梁的日常维修和养护，按时对桥梁进行维修，这样可以有效增强道路桥梁的使用寿命，提高工程水平的安全性和可靠性。

3.3提高桥梁设计人员的综合素质

在道路桥梁的设计过程中，设计人员是整个设计工作的核心。设计人员的工作能力和设计水平直接关乎到道路桥梁的安全性和耐久性问题。所以要加强对设计工作人员的专业素质和能力的培养，提高工作人员的工作水平。在对道路桥梁进行设计工作之前，要求相关设计人员要提前对施工地的地理环境地理位置和地质构造等方面进行严格的调查和分析，总结出施工地的特点，并参考国内外相似的工程设计方案，最终做出科学、安全、合理的设计。同时要加强设计团队的整体水平，在具体的设计过程中，团队人员要发挥出整体的智慧，对工程施工过程中可能出现的隐患尽量减少或者避免，可以通过设定相关的评奖标准，有效提升桥梁工作设计人员的工作积极性。

结束语

结构化设计是一种有序的、开放的设计方法，在基本结构和规律的基础上进行深入挖掘和探索，能够获得更广阔的设计视野，为实际的设计工作创新提供帮助。在道路桥梁结构化设计过程中，设计目标要贯穿始终，在任何环节、任何阶段都不能偏离既定目标，从起始条件出发，不断拓展增加设计条件，对可能出现的结果进行计算预测，通过不断调整获得最优设计方案。

参考文献

[1]管文中,汪舟.道路桥梁设计中结构化设计的应用研究[J].交通建设与管理,2022(3):98-99.

[2]张剑光.结构化设计在道路桥梁中的有效运用[J].工程技术研究,2022,7(6):201-203.

[3]李继军.道路桥梁设计中结构化设计的应用研究[J].运输经理世界,2021(13):90-92.