城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究

城市轨道交通工程施工技术及管理要点研究

张涛

中电建南方建设投资有限公司，广东深圳，518000

摘要：城市轨道交通工程中的车场施工建设所面临的场地环境相对复杂且工序流程较多，在施工建设期间，各参建单位应该构建良好的协同管理关系，能够重点针对车场施工建设所涉及的重难点施工问题进行妥善解决。与此同时，施工单位坚持贯彻落实质量管理以及安全管理等措施保障内容，以减少施工风险问题出现，从根本上保障车场施工建设质量安全。

关键词：城市轨道交通；工程施工技术；管理要点

1 城市轨道交通工程施工特点

1.1 工程投入资金规模较大

城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。如果是单条线路的造价成本也在上亿作用，这样会在很大程度上增加政府投资压力，目前也会使用一些PPP融入社会资本或者是采用“轨道+物业”模式来进一步缓解资金问题。在进行工程实施的时候因为轨道交通工程建设时间比较长，因此会选择使用总体规划，然后进行分段建设。由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。

1.2 施工技术多且复杂

由于施工范围广、周期长，城市轨道交通工程并不局限在地表施工，而且隧道施工对技术的要求较高，其整体工程的施工技术多且复杂。城市轨道交通项目因为埋置非常深，地质条件比较复杂，因此在掘进的时候会使用很多的施工方面。例如深圳轨道交通8号线车站施工涵盖了明挖法、暗挖法、盖挖逆作法、半盖挖法等，区间隧道涵盖TBM、盾构、矿山法、明挖等施工方法，同时，施工还涉及锚索处理、桩基托换、房屋加固，下穿老旧建筑物等特殊工法。此外，城市轨道交通工程的施工现场面积还具有局限性，导致很多大型机械无法进入施工现场，因此其施工难度较高，在施工技术的选择方面还要考虑设备的可实施性，同时还要根据地质的实际情况进行选择。

1.3 工程协调难度较大

城市轨道交通工程的协调工作都是在施工前期完成，这是由于城市轨道交通工程施工受周围地理环境的影响较大，施工场地通常较小且工程整体跨度较大。为了降低施工对周围环境产生的影响，做好协调工作十分关键。整个工程施工过程需要各个部门的全力配合，如现场的供电工作和设备安装等工作也需要统筹协调，这是施工顺利推进的基础。轨道系统的综合性较强，所以结构复杂。在施工过程要将多方面的因素考虑其中，与城市其他交通线路共同配合，如确认轨道建设顺序、交通网的设计等，同时还应按照工程的设计与运行思路展开多方考虑。

1.4 管理要求严格

城市轨道交通工程建设项目涉及的范围非常广，主要是深基坑开挖、地下暗挖、爆破、高大模板脚手架、大型起重吊装设备安拆等，这些工程属于大型且危险的项目，其都位于繁华地带，如果发生了安全事故，就会产生很大的影响力。在进行实际施工的时候需要严格的控制各个环节，并采取有效的措施进行控制，并做好分级管控工作，特别是一些关键项目，做好研究论证并制定专项方案，重点管理。整个过程中还需要进一步管控风险源，不断的监控路面沉降、拱顶变形、地下管线及周边建筑物的测量工作，做好人员的培训工作，完成相关的应急预案工作。

2 城市轨道交通工程施工技术要点

2.1 盾构施工技术要点

盾构施工技术是一种全机械暗挖施工法，在挖掘过程中，盾构外壳和管片支护着周围的岩石和土壤，防止隧道塌陷。在盾构施工过程中，主要采用切割装置来切割前层土壤，利用土壤运输设备将土壤运到隧道外。同时，使用千斤顶推动盾构机的后部，并安装预制混凝土结构以形成地下隧道结构。在建造隧道时，应考虑对于轨道内部结构的设计而言，一定要注意保证安全施工，并且尽量减少不必要的线路施工。同时，重点应放在轨道结构的轻便性和侧部结构的稳定性上，而技术人员则应着重于隧道的稳定性、均匀性和耐久性。

2.2 深坑支护施工技术要点

在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。在这个过程中，如果桩的顶部发生位移，则必须相应增加轴向支护力，以避免隧道变形。

2.3 给排水工程施工技术要点

城市轨道建设中交通给排水是非常重要的部分，其能够有效的确保交通网络的安全，因此目前对其该部分的要求也是越来越高。因此通常情况下需要做好以下部分的工作：对于供给水的类型需要供水部门进行严格区分，主要是生活用水、消防用水以及生产用水。需要不断的强化网络施工，并合理的适应方法进行消防控制。就目前的情况来看，排水主要分为了2类，即污水系统和废水系统，使用净化处理的方法能够有效净化排水，从而排放至管道中。2.4 明挖法施工技术要点

明挖法施工技术是我国轨道交通施工中较早的建筑技术，适用于建筑物高度低且密度低的特殊情况，在开挖和施工过程中，有必要根据现场条件设置必要的基坑结构。开挖是从地面向下的，开挖过程中竖立内支护壁。与其他建筑技术相比，明挖法施工技术具有成本低、效率高的优点，加快了施工速度，但对周围的施工环境、建筑物和人流量提出了严格的要求。基坑开挖具有很高的风险并影响交通，但是由于现代社会和经济的飞速发展，该技术被广泛使用，并在此基础上出现了许多新的施工方式，例如半铺盖施工、全盖挖施工等，使复杂的轨道交通建设施工方法更加灵活。

2.5 暗挖法相关技术要点

由于暗挖施工方法的不同，可分为全断面法、台阶法、单侧壁法、双侧壁法、中壁法、中孔法、侧孔法等。暗挖法是根据建筑物的维护和自支护能力开发的，使围岩成为支护系统的组成部分。暗挖法是在改善地质条件和控制土壤沉降的基础上，辅以床层加固和沉降等其他支持技术。施工应按照十六字原则进行施工。该技术的影响很小，特别是在建筑物和环境上，不会影响社会生产和生活的正常进行，因此得到广泛应用。

2.6 铺设岔道技术要点

在工程的岔道铺设上，应按照基标展开对渡线岔道的数值控制，按照弦的方向和渡线中心区域的位置，来设置钝角、锐角等辙叉，然后与短轨相连接，在接头处安装螺栓，形成一个菱形，对中心点基标展开科学控制，然后按照施工图纸展开具体的岔道铺设。以上铺设结束后，使用L形尺、10m弦及万能尺，对铁轨的间距、水平距离以及高低差间展开控制。此外，还应落实铺设过程中的质量检查，确保每个步骤符合施工标准。与此同时，还应加强与其他部门间的协调，如电力设备安装部门，保障铁轨绝缘处的标准程度，并配合其做好各种设备的安装。

2.7 电气系统施工的注意事项

电气工程施工是在城市轨道工程中重要的组成部分，良好的电气系统可以有效的提高城市轨道交通工程施工质量。在电气系统施工过程中的重要环节是动力系统的安装和调试、照明系统安装与调试、备用供电系统的安装与调试等等，在城市轨道交通工程施工之中，对于设备的运转速度并没有速度上的要求，而是要求设备能够保持长时间高水准的运转，进而减少对电气系统维修次数。通过对电气系统施工进行管理，可以在一定程度上减少施工时间，提升整体施工质量，确保轨道交通的经济效益。

3 城市轨道交通工程的施工管理要点

3.1 加强施工统筹管理工作

城市轨道交通工程具有较强的综合性和复杂性，在施工过程中需要各部门、各专业工种进行协调配合，才能完成整体工程的施工任务。鉴于此，在施工过程中应加强施工统筹的管理，充分调动城市轨道交通工程的施工资源，通过科学统筹、合理规划明确城市轨道交通工程的施工要点，在充分掌握城市轨道交通工程基本信息的前提下，对各部门、各专业及各资源进行全面管控，强化施工统筹管理的高效性。立足城市轨道交通工程的建设指标，在正式开展施工作业前，项目负责人、工程设计师、施工单位负责人及工程监理人员等就轨道交通工程的施工方案，结合现场实际环境对施工中潜在的安全隐患和风险因素进行综合分析，以此制定完善的施工方案、编制可行性的风险防范制度，提高城市轨道交通工程施工技术的应用质量，降低技术风险带来的不良影响，促进城市轨道交通工程各参建单位的沟通协作，实现工程统筹管理的目标。

3.2 强化施工材料的质量管理

施工材料的质量是否符合现代化工程应用标准，是否能满足城市轨道交通工程的建设要求是决定工程整体稳定性和安全性的关键。因此，在城市轨道交通工程施工中，施工材料的管理能否达标尤为重要。对此，还应强化施工材料的质量管理，加强材料采购阶段的严格审核，从源头把控好城市轨道交通工程的质量。在材料的采购过程中，相关人员必须详细了解各材料的应用指标，通过综合对比选择性价比高、性能良好、质量达标的施工材料，切实将自身质量管理职责落实到位。

3.3 加大施工安全的规范化管理

城市轨道交通工程的施工环境相对复杂，现场存在的安全风险呈多样化形式，在施工过程中如施工安全管理工作不到位，则极易引发地基坍塌、隧道塌方等安全事故。如此一来，不仅会影响城市轨道交通工程的施工质量，还会威胁到现场施工人员的生命安全，造成施工材料、设备等经济损失，给社会造成严重的不良影响。基于此，开展城市轨道交通工程的建设工作时，应加强施工安全管理的重视程度，加大施工安全的规范化管理，在全面掌握城市轨道交通工程整体建设信息和施工环境信息的基础上，对现场安全管理工作进行科学规划，及时构建符合工程建设发展的安全责任管理制度，明确现场各部门、各阶段的安全管理标准，强化工程安全管理的严谨性。

3.4 做好施工组织设计

城市轨道交通工程施工需要科学的将施工组织设计作为施工过程中可靠的依据。在进行施工组织设计中，应充分考虑到施工现场的实际情况，在不同区域有不同的地质条件、水文条件以及地下基础设施等等。比如在南方城市中，地下水水位比较高，所以在进行施工组织设计时要考虑好防水工作；在一些施工地点土质比较松，在进行设计时要考虑地基的承重情况以及加强地基开挖过程中的防坍塌设计。根据不同的施工条件制定不同的施工方案，并根据相关资料编制具体的施工计划。在进行施工组织计划制定中，需加强与其他市政部门的沟通，尤其是与通信、电力、水利、燃气部门的交流，以确定城市的管道情况。另外，车务、电务、公务、监理等部门也要积极加入到施工组织设计之中，以确保各项工作、各环节作业以及各岗位职责能够全面协调，并对重点难点工作的风险控制进行明确，尤其是在施工作业流程图制定以及施工方案示意图进行规划时，应当结合不同部门、不同单位的意见进行综合考虑，为安全施工打下良好的基础。

3.5 做好对施工工期的管理

对于城市轨道交通工程施工建设工期管理，可以大致分为三个工期阶段，即施工前期、施工中期、施工后期，以便进行高效的管理。首先，在施工前期，施工单位成立前期工作部门，主要包括技术部、预算部以及安全部，结合图纸对施工现场进行考察，由于在施工过程中需要对施工现场进行围挡施工，以保障现场的安全施工环境，减少对周围商铺、住户造成的不良影响，前期工作部主要是将前期工作做好，以确保工程的顺利施工。其次，在施工中期，应合理安排施工，由于城市轨道交通工程的范围较大，为保证施工速度可以同时安排十几个单位同时进行施工，并严格按照施工进度表进行现场监督，甲方单位需制定良好的奖罚制度，对于工期耗时短的施工单位给予相应的奖励。最后，在施工后期，主要是进行项目的收尾工作，就地铁工程而言，项目后期重点工作是出入口的修建，出入口地段的管道铺设比较复杂，为保证工期，需要与各个部门做好交流工作，在不破坏管道的情况下保证项目的正常施工，从而确保轨道交通施工的顺利进行。

3.6 对于轨道交通工程施工成本的控制

轨道交通地施工造价同样关乎着工程质量以及施工进度。在一个项目中需要对工程中的各项造价进行仔细的筛选，工程造价取决于设计图，根据设计蓝图可以估算初步项目施工概算，所以一份质量好的设计图纸可能决定整个工程的造价以及施工质量。目前，常见的项目分包模式是总价承包，各个施工单位通过初步设计图纸制定初步项目施工概算总额，并根据概算总额进行竞标，所以施工图对于施工成本的控制是十分重要的。设计人员在设计图纸时，要对工程材料以及材料的特点和性能有充分的了解。审核人员在审核图纸中，应做好自己的本职工作，使图纸在审核过程中更加具有科学性和公平性。

3.7 施工要进行绿色施工

施工单位在编制初步项目施工概算过程要充分考虑到市场的价格变动情况，从而使甲方和施工方的经济利益最大化。在城市轨道的工程实施前期，施工人员首先应对施工的环境作一个全面的了解，包括当地的环境变化以及地质环境，根据环境制定一个有效的施工路线配置需要的施工仪器。除此之外，在施工建设中，应当减小对周边环境的影响。在施工前期，制定合理的环境保护措施，对周边环境作一个相对合理的保护。一定要注意施工过程中产生的噪音污染和水质污染等多方面污染，必要情况下，使用节能材料，全面的体现绿色施工。

4 结束语

综上所述，当前社会中的交通压力逐渐增加，城市为缓解交通压力，加大了轨道工程建设的进程。轨道工程对城市的发展有重要意义，因此，在建设过程中，应根据实际的地理环境，并考虑到城市中交通环境、气候环境等对施工方案合理选择，做好轨道施工过程各环节的技术质量控制，同时做好轨道工程与其他工程之间的配合管理，在提高工程质量的同时，保障工程建设过程中的安全性。以高质量的轨道工程建设，促进城市发展，为人们带来更多便利的出行方式。轨道交通是重要的基础设施，各参建单位必须加强现代化工程管理意识，具备高度的责任感，在对城市轨道交通工程的建设指标进行系统化分析后，充分掌握城市轨道交通工程的施工技术操作要点和工程管理标准，以高效化的工程管理措施对施工技术、施工工序、工程安全建设及管理实施全方位的管控工作，实现城市轨道交通工程的动态化管理，为城市轨道交通工程安全、稳定的长效运营奠定坚实基础。

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