浅谈软土地基与地基处理

浅谈软土地基与地基处理

李丹

身份证号码210621197205090042

摘要：在道路桥梁隧道施工中遇到软土地基时，施工人员应结合施工现场软土地基的实际情况，制定科学的处理方案，采取适宜的软土地基处理技术，确保道路桥梁隧道项目顺利开展，保证道路桥梁隧道施工质量的同时，促进施工企业实现长效发展目标。

关键词：市政道路桥梁隧道；施工技术；软土地基

引言

与一般路桥地基相比，由软土形成的地基自身具有一些独特性，比如软土地基的承载能力较弱，所以在日常施工中，非常容易出现路基硬化或者是路桥塌陷等特别重大的安全事故，如果是在实际施工前并未对软土地基进行全面处理，则十分容易出现二次返工情况，在使资金出现不必要浪费的同时，还会威胁人们的人身安全。现阶段，虽然我国对于软土地基处理的相关对策得到不断优化，但其中依旧存在一定问题，从而需要相关人员持续探索，做好有效的路桥软土地基处理，进一步提高路桥施工的总体效益。

1软土地基的特点

软土地基是公路桥梁施工中经常会碰到的一种地基，由于其特殊性，施工起来会很麻烦，而软土地基通常具有三个特征：（1）水分含量高是一个很典型的特征，通常超过20％，水分含量高，就会使土壤的流动性大，从而增加了工程施工作业的难度。所以，在施工开始前，施工单位必须到工地实地勘察，了解和掌握有关软土地基的各项资料，并有针对性地制订处理方案，为后续的软基施工奠定坚实的基础，同时也为公路桥梁工程的整体质量提供了保证。（2）软土地基的渗透能力弱，与其它类型的土体相比，其自身的固结速率缓慢，渗透能力也不强。这是由于软土地基中含有大量的有机物，会产生大量的气泡，从而使土壤中的排水管道不通畅，造成渗透性下降。工程施工对土壤的强度要求比较高，软土地基远远达不到要求标准，所以要对软土地基通过技术方法来进行特殊处理，之后才能正常施工。（3）软土地基抗剪性不强，会影响到路基的正常排水，还具有不均匀性，所以不均匀沉降现象也比较容易出现。

2软弱地基的危害性与效应

软土土壤质地松软，抗压性能和稳定性差，在城市公路、桥梁、隧道等软土地基施工中会出现较大荷载。另外，如果受力不均匀，会破坏路面，易导致交通事故。同时，由于软弱地基的含水量较高，受到天气因素影响，容易出现路面开裂、凸起、塌陷等问题，影响工程的整体质量。

2.1地表沉降与裂缝

在城市公路、桥梁、隧道工程中，地面塌陷是一个很常见的问题，是因为软弱地基在长时间的冲刷下，导致地基崩塌。为了更好地进行城市公路、桥梁、隧道建设，需要认真分析和研究软弱地基的处理技术，并采用合适的软土处理技术，防止施工中发生塌陷，保证公路的使用，并提高公路安全。

2.2路面破损程度较高

由于软弱地基的稳定性较差，路面坍塌事故时有发生，主要是因为城市道路、桥梁、隧道等工程的主要原料是以碎石和水泥为主，如果长期受雨水冲刷，就会出现严重的渗水，严重影响软基质量，降低材料的紧密性，从而影响整个工程的质量。

2.3路面错位

软弱地基路面受力不均匀，会导致路面不平整，或者受到外力的作用，使得地面沉降不均匀，容易造成交通事故。

2.4支护结构损坏

支护结构损坏是指道路处于不均匀地面塌陷、裂缝等条件下，支护结构因不协调产生变形而难以承受路面损伤压力，最终破坏支护结构，严重影响道路施工效果和安全。

3市政道路桥梁隧道施工中软土地基处理策略

3.1表层处理法

表层处理法主要用于处理地表面软弱问题，施工人员可以通过敷设材料、加入添加剂、表层排水以及砂垫层等方式，将填土荷载均匀铺设在地基上。具体的表层处理法主要有四种：一是表层排水法，处理土质好，但是由于含水量较大而出现的软土地基时，可以在地基填土前期，在地表面开挖沟槽，将地表水排出，减少地基表层含水量，确保施工设备可以在地表通行。同时，为了保证开挖沟槽起到盲沟作用，施工人员可以回填透水性强的细小碎石或者砂砾。二是砂垫层法，处理软土层厚度小、排水性好、砂砾资源优质的软土地基时，可以将砂垫层厚度铺设到13cm以上，提高地基排水面，使软土地基在构造物荷载的影响下加快排水固结凝结过程，提高软土层的稳定性。选择砂砾垫层施工材料时，可以选择粗砂或颗粒尺寸在5cm以下的天然级砂砾。在软土层上方铺设好砂砾垫层后，应及时对其进行洒水压实处理，待表层足够湿润再进行后续施工。三是敷垫材料法，遇到地基土层局部不均匀沉降或结构变形时，可以应用敷垫材料，如玻璃纤维格栅、化纤无纺布和土布等，借助这些材料的抗剪和抗拉力提升道路桥梁表面的通行能力。四是添加剂法，遇到表层为黏性土的软土地基时，可以在软土地基内部加入生石灰、水泥和熟石灰等材料，提高地基压缩性能和强度。制备石灰类材料时，应在现场按照施工需求搅拌材料，确保团粒效果和土壤含水量符合施工需求，增强固结效果和填土的稳定性。

3.2加筋法

由于软土地基含水量较高，经常会出现土粒位移的情况，这会影响软土地基结构的稳定性。施工人员可以在软土地基中加入部分耐拉性高的材料，提升软土地基和材料之间的摩擦性，在高强度摩擦力的影响下，软土地基土层便会与地下工程材料融为一体，进而提升地基稳定性。同时，施工人员可以在软土上方铺设一层砂子，在砂子上方铺设工程材料，调节砂子受力，减少地基沉降现象，增强地基稳定性。

3.3强夯技术

在公路工程软土地基的施工阶段，可以依据实际情况选择强夯技术进行处理，强夯技术在处理过程中所应用到的施工设备操作较为简单，可以在较短的施工时间内达到很好的施工效果，并且不需要消耗过量的施工资金。不过，强夯技术的使用存在一些弊端问题，如果在居民区密集的施工场所，将会产生大量的噪音，这会干扰人们的正常生活。因此，在这些区域，强夯技术不可采用。对于合适的施工区域，施工单位在使用强夯技术的过程中需要注意以下两点要求：其一，施工技术人员必须依据强悍技术的应用流程，按照程序要求进行质量的检测与审核，确保达到夯实指标才能进行。其二，在强夯技术应用过程中需要将施工距离维持在安全的范围标准内，通过相应的保护手段，避免施工工作对周围建筑物造成损伤，保证强夯施工工作的稳定进行。

3.4深层搅拌法

加固法深层搅拌法是将水泥、石灰及其他固化剂等混合在一起，利用特殊的深层搅拌机，在现场将其混合料与软基混合成桩的一种软基加固方法。深层搅拌法可对不同类型的软土、沼泽地区的泥炭土、河湖沉积淤土进行强化。在国内应用较为广泛。另外，根据施工场地的不同，深层搅拌法可分为干湿两种喷射混凝土搅拌方式。湿法即采用喷浆的方式向软土中喷洒固化剂（以水泥为主），并配合钻头的旋转搅拌，使强化泥浆与软土充分混合。干法即采用粉体喷射搅拌，通过利用特殊的搅拌机，将粉状固化剂使用空气压力均匀喷入软黏土中，再由钻头转动搅拌使粉体和软土充分混合。

结束语

综上所述，随着目前我国道路工程施工技术的进一步提升，软土地基的处理技术也已经逐步走向成熟。但是在实际道路施工过程中依旧存在一定的问题，需要施工技术人员在丰富的施工经验当中不断做总结，处理技术结合多种不同复杂的地质情况，从中总结出真正适合道路工程施工的软土地基解决方案，并将这一部分专业的解决方案应用到实际道路施工过程当中，推动道路工程施工行业的进一步发展，为我国基础建设奠定坚实的基础。

参考文献

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