路桥工程总承包风险管理

路桥工程总承包风险管理

王冰妮 

眉山天环基础设施项目开发有限责任公司 四川 眉山 620000

摘要：路桥工程总承包风险管理是一个非常重要的话题。是传统工程建设领域中出现的一项新的商业模式，其形式多样、规模巨大、风险复杂，也成为了当前工程建设市场中的重点和热点。路桥工程总承包风险管理的重要性不言而喻，其合理、全面、有效的实施不仅可以降低工程建设的风险，还能够提高工程建设的效率，在当今社会发展的背景下呈现出越来越高的实际意义。本文通过深入研究目前该领域的状况，提出并阐述了跟随风险评估、监控和应对机制为基础的总承包风险管理模式，并依次说明这几个部分的功能。这种新模式提高了风险管理的效能和水平，并且能够满足当今路桥工程建设迅速增长、技术复杂化的需求。

关键字：总承包、风险、评估、监控、应对

前言：随着城市化进程加快和社会经济不断发展，路桥工程建设在中国国民经济中占据着越来越重要的地位，但由于施工规模越来越大、技术复杂度越来越高等原因，总承包风险逐渐凸显，如何有效地管理总承包风险，保证工程质量、安全和进度，成为了当前亟需解决的问题。

一、路桥工程总承包风险管理现状和成果

我国的路桥建设处于快速发展的阶段，因此早在1999年就出台了《路桥工程总承包经营管理办法》，将路桥工程总承包这种商业模式规范化地引入工程建设市场。在路桥工程总承包风险管理方面也取得了一些成果。首先建立了多重风险评估指标体系，中国在总承包风险评估方面，建立了科学、完整的风险评估指标体系，如PDRI方法、全寿命期成本、敏感性分析等，能够全面、详细地对风险进行评估和识别。这些方法不但可以帮助承包商更好的评估预算和时间，还能帮助设计师改进设计。其次拥有全方位风险监控机制，中国在总承包风险监控方面采用了多种技术手段，如物联网、数据挖掘等，建立了多层次、全方位的风险监控机制，能够快速、精准地响应风险事件，并采取相应的风险控制措施，从而大大提高工程质量和效率。并且风险应对手段逐渐完善，中国承包商开始重视风险应对的工作，建立了科学、灵活的风险控制和转移手段，例如RMI等方法，能够更好地控制和转移风险。此外，如何处理不同风险难度的决策方法，也在中国承包商之间得到共识。其次监管和法律制度力度也在加强为了确保路桥工程总承包风险管理的有效实施，中国加强了监管和法律制度的作用。例如，采取了一系列措施，如建立行业规范标准、完善现有法律法规，进一步规范和约束行业发展。总体来说，中国在路桥工程总承包风险管理方面的现状是正处于快速发展期，已经取得了一定的成果。未来，还需要继续不断创新和完善风险管理技术和制度，使其更加科学、更具实效性和可操作性，提高路桥工程总承包的安全、效率和质量水平。

二、现阶段路桥工程总承包风险管理的问题和不足

1.风险评估指标不够全面

在路桥工程总承包风险管理中，对风险评估指标的不足是当前存在的一个问题。首先表现在技术性因素占主导地位，目前，中国路桥工程总承包企业在进行风险评估时，仍然将技术性因素置于首要位置。这主要是由于技术因素容易量化，有明确的计算方法和标准，因此在风险评估中扮演重要角色。但是，在实际承包过程中，非技术性因素也会导致项目出现较大的风险，例如政策环境不稳定、社会因素变化、环境影响等。但由于缺乏合适的评估指标，在风险评估和管控中得不到充分的考虑。其次为评估指标的缺失和局限，同时，现有的风险评估指标体系也存在一些缺失和局限。例如，对项目所在地区地质和气象等自然因素的考虑还不够全面，这可能会对工程的安全和可靠性产生很大的影响；对于建设项目周边的环境因素也需要进行更加全面客观的评价；在工程管理过程中，还需考虑资金、人力等管理因素对风险的影响。第三表现为缺乏有效的信息收集和处理机制，现阶段，中国路桥工程总承包企业在风险评估和监测中往往依赖于传统的采集和处理方式，例如人工巡检和数据分析。这种方式不仅效率低下，而且难以确保数据的精准性和准确性，使得风险评估的质量存在一定的风险。

2.风险监控手段需要进一步提升

首先，传统的人工巡检方式难以满足高效、准确的风险监控需求。路桥工程总承包企业在进行风险监控时，普遍采用人工巡检和手动记录数据的方式，这种方式存在弊端。一方面，人工巡检的周期较长，无法实现及时监测和预警；另一方面，人工巡检容易出现漏洞和误差，数据的准确性得不到保证。其次，现有的监控技术手段还存在不足。目前，在路桥工程总承包风险监控中，主要采用的技术手段包括视频监控、传感器监测、智能识别等。但是，这些技术手段仍然存在一些不足之处。例如，有些监控设备的精度和灵敏度较低，无法对细微的异常情况进行有效检测和处理。此外，由于监控设备之间的标准和接口不统一，设备之间的兼容性和互操作性存在问题，数据的整合和分析难度较大。最后，监控数据的处理和分析能力也需要进一步提升。采集到的海量数据需要进行分析和处理，以找出其中的规律和异常情况，并作出相应的决策。但是，在现有技术条件下，数据处理和分析的效率和精度都有待提高。除了对技术手段的要求，还需要借助人工智能等技术手段，实现对数据的自动分析和处理。

3.风险应对缺乏主动性

在路桥工程总承包领域中，风险应对缺乏主动性是一个常见的问题和不足。其中，主要表现在以下几个方面：首先风险评估不够全面：在工程规划和设计阶段，企业应该将风险评估作为一个重要的环节来考虑，但目前很多企业存在针对某些风险评估不够全面的问题。例如，在天气极端情况下的施工安全风险评估不够充分或忽略了一些实际操作中的风险。其次应急预案不够完善：在工程实施过程中，由于突发事件的出现，对工程进度和质量产生了较大的影响。然而，很多企业未对突发事件进行全面评估和应对措施的制定，导致在发生突发事件时的反应缺乏主动性。第三责任追溯不够明确：在实际工程实施中，往往会出现合同上规定的责任方不明朗或责任追溯不足的情况。当工程发生风险事件时，责任方难以确定，进而导致风险应对措施的缺失和推诿。并且风险管理和应对成本不够明确：在路桥工程总承包领域中，风险管理和应对成本往往会成为企业面临的一个难题。企业需要在有限的投入下，实现较高的风险控制效果，但有些企业并没有进行精准的预算和规划，导致在风险应对过程中无法主动应对。

三、解决办法和优化措施

1.建立更全面的风险评估指标体系

首先要综合考虑技术性因素和非技术性因素，应从整个项目周期的角度出发，对技术、经济、环境、政策、社会等多个方面进行评估，并作为评估因素的重要组成部分，形成一个全面、系统的风险评估指标体系。其次加强评估指标的建设和发展，应加强评估指标的建设和发展，探索新的评估方法和技术手段，不断完善主观和客观指标的结构。同时，还应建立相应的风险预警机制和应急响应机制，及时发现和处置各类风险事件。并且利用先进技术手段，应采取各种先进技术手段，例如无人机、物联网、大数据等，实现计算机辅助决策，提高风险评估和监测的精度和频率。此外，还应加强对风险管理相关人员的教育和培训，提高其风险意识和应对能力。综上所述，在路桥工程总承包风险管理中，风险评估指标不够全面的问题是当前存在的一个亟待解决的难题。通过建立科学合理的风险评估体系，加强评估指标的建设和完善，利用先进的技术手段和改善信息收集和处理机制等多方面切入，可以实现对风险评估指标的全面考虑和有效管控，从而提高路桥工程总承包风险管理的水平。

2.提高风险监控技术手段水平

首先要加强监测设备的投入和更新：企业应加强对监测设备的投入和管理，定期更换老化的设备和升级更新现有的监测设备，提高设备的精度和灵敏度，保证监测数据的准确性和实时性。其次要引入智能化技术手段：工程总承包企业应在现有技术基础上，引入先进的智能化技术手段，例如云计算、大数据、物联网、人工智能等，实现监测数据自动化采集、存储、处理和分析，提高监测数据的处理效率和精度。并且加强监测数据的整合和分析：应加强监测数据的整合和分析工作，提高数据分析的效率和精度，在数据中发现问题、分析原因，并及时采取相应的措施，防范和降低风险。总之，对于路桥工程总承包风险监控手段需要进一步提升的问题和不足，我们需要借助新技术手段实现自动化和智能化监测，加强数据的整合和分析，确保监测数据的准确性和实时性，从而提高工程安全和质量水平。

3.加强承包商风险意识培养和主动应对能力

首先要加强风险评估：企业应该充分考虑工程实施过程中可能会出现的各种风险，并在设计、施工等阶段进行全面的风险评估。通过制定科学的风险评估标准和流程，早期发现潜在风险，从而加强风险应对的主动性。然后要完善应急预案：企业应该建立健全的应急预案，针对各种突发情况预先制定完备的应对措施，提高在风险事件发生时的应对效率和主动性。其次要明确责任追溯：企业应该明确责任方并进行明确的责任划分，在工程实施过程中，及时发现责任追溯不够明确或不符合实际的问题，避免因责任追溯不清而导致风险应对不利的情况。并且要精准规划成本投入：企业应该在风险管理和应对方面进行精准的预算和规划，为风险应对提供足够的资金和技术支持，提高风险应对的主动性和效果。总之，在路桥工程总承包领域中，要提升风险应对的主动性，需要采取全面、系统的措施，从风险评估、应急预案、责任追溯以及成本投入等方面进行改进。只有这样，企业才能够在风险应对中做到主动防范，确保工程安全、质量和效益。

四、结语

本篇论文主要探讨了路桥工程总承包领域中的风险管理问题，分析了当前风险应对缺乏主动性的原因，并提出了加强风险评估、完善应急预案、明确责任追溯和精准规划成本投入等方面的措施。这些措施将有助于企业从源头上减少风险的发生，提高风险应对的主动性和效果，从而确保工程安全、质量和效益。

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