公路工程养护中稀浆封层技术探究

公路工程养护中稀浆封层技术探究

自柯谕

保山公路局隆阳公路分局 云南 保山 678000

摘 要：公路工程在促进我国社会经济技术水平发展的过程中发挥着极其重要的作用，公路的使用状态直接在一定程度上关系着居民出行的安全性和舒适性。相关工作人员在进行公路工程养护的过程中要加强对新技术的应用。

关键词：公路工程；稀浆封层技术

目前，我国多个城市部分公路工程修建年代比较久，加上长时间的超负荷运载，缺乏维护，部分公路工程路面已经出现了老化、开裂、坑槽等，都对公路工程行车的安全性和舒适性造成了极大的威胁。公路工程路面养护工作人员要加强对路面的养护工作，应用先进的科学技术，延长公路工程的使用寿命，保障居民出行的安全性和舒适性。

1稀浆封层技术

稀浆封层技术主要是应用粉煤灰、矿粉、水泥以及添加剂等成分共同组成一种乳化沥青而形成的稀浆混合料。技术人员在进行砂石料的选择时，一定要保证砂石料与相关的匹配要求相符合，且不可盲目进行，然后在选择好的砂石料中按照一定的比例加入乳化沥青，促进砂石料与乳化沥青的相互融合，使其能够发挥出较好的黏合效果。一般情况下按照上述方式即可配置完成，在遇到一些特殊的情况时，还需要加入适当比例的粉料，注入适当比例的水，然后进行充分的搅拌，最终形成沥青混合料。保证所拌和的沥青混合料具备一定的流动性，在进行混合料喷洒的过程中要保证连续性和均匀性。

2稀浆封层技术在公路工程养护中的具体应用

2.1施工准备

公路工程养护中应用稀浆封层技术时，施工人员首先要做好前期准备工作，采用先进的检测方式对公路的强度和弯沉质量进行检测，进一步了解公路工程中所发生的病害以及病害程度，根据检测结果，对病害程度进行预测，与公路工程的具体情况相结合制定相应的路面养护方案，保证稀浆封层技术科学的应用在公路工程养护中。一般情况下，当公路工程路面出现严重的缺陷、坑槽等病害时，技术人员可以通过应用稀浆粗封层技术及时规避缺陷引发的安全事故。如果公路工程路面沉降比较小，但是此路段病害较多，施工技术人员可采用稀浆中封层技术进行施工，及时避免病害引发的安全事故。如果公路工程路面病害比较严重，施工人员在前期准备工作时要及时清理干净路面杂物，为施工的顺利进行做好保障。

2.2施工放样

准备工作完成后需进行施工放样，施工人员要以相关的施工标准、施工现场的具体情况为依据，可能减少公路工程路面上存在的纵向接缝的数量，进一步确定稀浆封层的摊铺幅数。充分的考虑到公路路面上的交通量，然后结合公路工程需要承担的荷载范围进一步确定施工路段的长度，施工人员可在施工现场进行测量放样工作，尽可能降低施工过程中存在的误差，保证施工结果的准确性。

2.3稀浆混合料的配比

技术人员要结合具体的情况进一步确定施工过程中所使用的骨料、乳液、混凝剂以及水等材料的使用量，对稀浆封层的强度、厚度、耐磨性以及固化的时间等进行严格的控制，保证各项指标与施工要求相符合，同时还要将稀浆封层的黏合力控制在标准的范围内，保证公路工程路面稀浆封层与圆路面之间的充分黏合。技术人员首先要准确把控稀浆封层的初凝时间，要定期对稀浆的应用时间进行测试，一般情况下可采用“纸墨迹法”来完成此项工作，通过定期检测，将稀浆封层的黏稠度控制在适中状态，技术人员取7mm厚的油毡，并将其剪成260mm的正方形，将其分别放置在温度和湿度分别为25℃±1℃和50℃±5℃的环境下，用干净的纸巾进行轻轻的按压，每15分钟按压一次，一直到纸巾上不会出现褐色斑点为宜，此时也就可以确定稀浆的初凝时间。在经过多次应用后发现，如果采用的乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，那么稀浆的初凝时间一般在15分钟左右。技术人员还要对稀浆混合料的粘稠度进行检测，结合检测结果对稀浆混合料中的水分含量进行评估，以稀浆混合料保持流畅性为宜。技术人员还要对稀浆的黏合力进行测试，根据稀浆混合料的初凝时间、开放道路交通的时间等多项因素测试西江的黏合力。技术人员在进行稀浆混合料质量检测时，可通过湿轮磨耗与负荷车轮测试来完成，通过检测可进一步确定沥青乳液的具体用量。沥青乳液是稀浆混合料中及其主要的成分之一，技术人员在骨料上均匀的裹上沥青乳液，可在一定程度上提高沥青乳液的黏度。在施工的过程中，如果沥青乳液的用量比较少，稀浆封层表面会随着时间的延长而出现干裂，导致沥青乳液的黏结力降低，稀浆封层完成后，不但表现的比较松散，与原路面之间的黏合力降低，并且道路路面自身所具备的耐磨性也会随之降低，稀浆封层以及公路工程本身的使用期限随之缩短。但是如果沥青乳液的使用量过多，稀浆封层表面粗糙度降低，导致稀浆封层稳定性减弱，公路工程路面的行车安全性降低。所以技术人员应用稀浆封层技术之前，一定要对沥青的最佳使用剂量进行确定，比如可通过湿轮磨耗、负荷车轮等试验来完成沥青剂量的确定工作。在进行多次应用后发现，在混合料中加入10%左右的矿料，可减少沥青的应用剂量，同时还能保证稀浆封层的流畅性。技术人员在经过多次湿轮磨耗、负荷车轮试验后发现，混合料中加入10%~13%左右的沥青，基本都能满足稀浆封层施工的标准要求。

2.4现场拌和

技术人员确定好稀浆混合料中各材料的配比后，还有依次加入添加剂、骨料和乳化沥青等原材料，应用稀浆封层设备将各材料进行搅拌均匀，然后采用专用的运输设备运输至施工现场。在此过程中施工人员一定要注意，对各种原材料的使用量进行称量时一定要采用专业的计量设施来完成，保证原材料的比例与施工相关要求相符合，原材料的比例达到要求后可进行搅拌，技术人员要对搅拌的速度进行严格的把控，同时还要保证稀浆混合料的流畅性和均匀性。在进行搅拌的过程中，要严格控制原材料的用量，加入原材料时要按照相应的顺序加入，不可更改其加入的顺序。施工人员还要对搅拌时的温度、搅拌时间进行严格的控制，搅拌成的稀浆混合料中不得有其他结块和杂质。

2.5现场摊铺

搅拌完成的稀浆混合料运输至施工现场后，施工人员要对摊铺的宽度和厚度进行调整，保证橡胶刮板的稳定性，所使用的橡胶刮板要完好无损，干净清洁。稀浆混合料运输至现场后要及时将其倒入摊铺槽内，避免混合料流到外面。施工人员还要详细观察混合料的粘稠度，并对混合料中的水分含量进行严格的控制。摊铺时要保证摊铺作业持续、稳定、均匀的进行，保证摊铺线形的流畅性。如果在摊铺的过程中发现存在轻微的坑洼，要及时进行坑槽填平，为了保证摊铺质量，技术人员一般采用分段摊铺的方式进行，当一段路面的混合料摊铺完成，并且初凝后才能进行下一个路段的摊铺，同时还要做好每个摊铺路段之间的接缝处理，尤其不得出现接缝部位搭接厚度过厚或者缺料等情况。

2.6碾压

对摊铺料碾压时一般从两侧向中间进行，很重的接缝部位是碾压的重点部位，首先应用16t以上的胶轮压路机碾压2~3次，保证路面密实成型，然后还要及时对压实状况进行检测，直到压实结果符合标准要求为宜。新旧路面衔接部位要进行反复碾压，使其充分的黏合。

2.7养护

养护期间要在路面相应位置设置醒目的交通标志，禁止通行，根据天气状况封闭时间进行调整，保证路面结构的完整性。

3结束语

稀浆封层技术是近几年来被应用于公路工程路面养护中的一种新技术，这种技术所具备的优势比较多，比如施工便捷，取得的效果较好等，尤其可有效提高公路工程路面的平整度和耐磨性，施工人员应掌握稀浆封层技术的应用要点，提高其应用水平。

参考文献：

[1] 段燕斌. SBS改性乳化沥青稀浆封层技术在农村公路养护工程中的应用[J]. 交通世界（上旬刊）,2016,22(9):14-15.

[2] 聂宣宁. 试论稀浆封层技术在农村公路养护工程中的应用[J]. 城市建设理论研究,2021,16(7):91-92.