用于制造船舶曲面板冲压成形工艺用压模的方法

用于制造船舶曲面板冲压成形工艺用压模的方法

戴科荣

江苏省水利机械制造有限公司，江苏 扬州 225003

摘要：对常规的生产进行分析，要满足曲面板零部件尺寸等方面的要求，一般需要购买专门的压模模具或者是利用火工的方式来进行曲面加工。这样的生产方式不但需要大量的投入，而且存在着管理难度大等显著问题。如果在生产的过程中压模模具无法正常的完成，那么后续的整个工作都会受到影响。另外，压模的形式是比较单一的，所以在实践中难以实现灵活调整，而火工则对施工人员的技术水平比较高，所以在诸多方面存在着不稳定性。基于这样的大背景，将压模这种方法和冲压形成工艺进行结合会有意想不到的收获。文章对相应的内容进行讨论，旨在指导实践。

关键词：船舶曲面板；冲压成形工艺；压模

引言

船舶制造的过程复杂，且需要的零部件众多，所以对船舶生产中的各个零部件制作进行分析与讨论有突出现实价值。船舶曲面板作为船舶制造过程中最为重要的部分，其对工艺和技术的要求是比较高的，而且船舶曲面板的成形一直存在着难题，所以积极的思考该问题的解决，这对于当前的工作有突出的现实价值。在过去，船舶曲面板零部件生产主要利用的是压模这种方式，但是这种方式的单一性比较突出，所以在灵活调整零部件尺寸等工作的组织实施中，其是无法满足实际需要的，而火工这种方式则比较依赖施工技术人员的个人水平，所以稳定性也比较差，如果能够将具有灵活性的成形工艺和压模的方法进行结合，那么在船舶曲面板零部件的生产中，相关工作的效率和质量势必会获得显著提升。

1 冲压形成工艺和压模法

要在船舶曲面板制作的过程中利用冲压形成工艺，并使用压模的方法，首先需要对冲压形成工艺以及压模法进行明确的了解。就冲压成形工艺而言，其是一种进行金属加工的方法，其构建于金属塑性变形的基础之上。利用模具以及冲压设备对材料进行压力的施加，从而使材料发生塑性变形或者是分离，这样便可以得到具有一定形状、尺寸和性能的零部件，这些零部件便是日常所说的冲压件[1]。冲压形成工艺在目前的汽车制造领域有着非常重要的应用，因为汽车的车身需要大型覆盖件，而且有不少的零部件形状复杂，结构尺寸比较大，有的还是空间曲面，所以表面的要求是非常高的，利用冲压加工的方法进行这些零部件的生产是其他加工方法难以比拟的。

压模方法具体指的是压模制模法，是一种利用压制或者是复压出来的模具生产更多模具的一种工艺方法，这种方法在目前的生产实践中已经有了广泛的应用，且取得了不错的效果。在船舶曲面板的生产中，将这种压模的方法进行利用，同时结合冲压成形，船舶曲面板的制作效果一定会更加显著。

2 用于制造船舶曲面板冲压成形工艺用压模的方法

对用于制造船舶曲面板冲压成形工艺用压模的方法进行详细的分析，掌握其中的细节，并强调在生产实践中的利用，这样，相关工作的难度会大幅度降低，具体工作的效率会显著提升。就目前的研究来看，要真正的利用这种方法，需要做好如下工作。

第一是压模装置提供，而且需要是船舶曲面板压模装置。对该装置进行分析，其主要包括压模平台、定型板承托机构以及若干的内凹弧形定型板。就定型板承托机构而言，其又包含了定型板托架及定型板卡板。定型板托架需要为设置有圆弧形空腔的壳体结构。定型板托架需要沿着压模平台的长度进行安装，这样，其就可以固定在压模平台上。定型板卡板装置需要安装在圆弧形的空腔当中，而且定型板的上表面是需要高于圆弧形空腔的。内凹弧形定型板的上端是内凹弧形，内凹弧形定型板的迪比需要设置矩形的卡槽，若干的内凹弧形定型板会通过一定空距和巨星卡槽卡合，内凹弧形定型板在使用的时候保证定型板垂直，曲面板需要放置在内凹弧形定型板的上表面。为了在实践中达到预期的效果，内凹弧形定型板两两之间的距离需要确定为300mm。在压模平台，上面板和下面板需要做加强连接。下面板需要做平行设置，加强连结板在设置的时候需要多块垂直安装，而且要在上面板和下面板之间。上面板的上表面应用的定型板托架的两侧需要安装固定眼板，固定眼板和曲面板之间需要通过夹头收紧器进行连接。就夹头收紧器而言，其对曲面板的冲压成形有重要影响[2]。在实践中，使用的夹头收紧器具体包括了收紧器主体。收紧器环形眼板、双头螺柱夹头，其中收紧器环形眼板和双头螺柱夹头需要分别设置在收紧器的两端，而且双头螺柱夹头需要夹持在曲面上，这样可以让收紧器环形眼板和固定眼板通过卸扣进行连接。

第二是冲压成形。在设备都准备好之后，先进行试验，即将设备调整到船舶曲面板冲压成形的参数，利用压模的方法结合冲压成形的原理进行试验，并初步测算试验的具体结果。当试验的结果达到理论值的时候便可以进行冲压成形。在冲压成形的过程中，设备准备好之后便是将材料在压模平台的具体位置进行填充，然后对各个细节进行强调。在材料填充工作结束之后，保证各个环节准确无误，尤其是曲面螺柱夹头必须要保证其效果。确认没有问题之后利用专业的设备进行冲压成形，这样便可以得到船舶曲面板所需要的零部件。就整个工艺的具体利用来看，利用压模的方法结合冲压的原理进行传播曲面板零部件等的制作难度并不是很大，比较困难的是模具的制作，所以在有了模具之后在利用压模的方法做冲压成形，产品效果等会显著提升。

3 技术应用反思

在理论和技术持续进步的大环境下，生产技术需要革新，这样，之前存在的生产困难问题可以得到有效的解决。不过从目前的实践来看，一味的追求新技术未必会达到预期的效果，所以在技术应用和发展的过程中需要不断的对已开发的技术进行深入的挖掘，而且要实现思维的拓展，要强调不同技术方法的结合使用，这往往会让“陈旧”的技术和方法表现出更为显著的价值。就目前的思考来看，在零部件生产方面，尤其是在特殊要求或者是灵活性要求比较高的零部件生产中，寻找问题的解决方案要尽可能的将现有技术做组合分析，这样往往会有意想不到的成果。

以船舶曲面板的生产为例进行分析，曲面板的零部件构成是比较多的，而且不同零部件的性能要求差异显著。在正常的直面板上，这些零部件的安装会比较的简单，但是在曲面板上，零部件的安装困难程度会大幅度提升，而且要生产适合曲面板的零件也有一定的困难。压模是常用的方法，但是过于固定，不够灵活，不过冲压成形的灵活性却是非常突出的，不过冲压成形需要固定的模具，这样，冲压成形的产品才会满足实际需要。基于压模的方法对实施冲压成形的压模平台等进行创建，并基于生产的实际需要在平台上进行各种设备的安装和调试，这样可以实现前期的准备工作。准备工作完成之后填充材料，启动装置，基于冲压成形工艺让零部件和模具具备一致性，这样，零部件在实践中的利用会显得更加有效。

4 结束语

综上所述，在目前的社会实践中，技术创新、方法创新能够带来意想不到的成果，所以在实践中强调技术创新、方法创新非常必要。船舶曲面板制作作为船舶生产的重要环节，曲面板所需要的零部件是比较多的，强调方法的创新并整合技术利用，采用模压的方法结合冲压成形工艺对曲面板零部件的灵活生产等进行强调，这样，船舶曲面板零部件制作方面的难题会迎刃而解。

参考文献：

[1]鲜小红,张定路,陈英,杨柳,曹建国.基于Dynaform的新能源地库车顶盖冲压成形工艺有限元分析[J].锻压技术,2022,47(12):44-55.

[2]白月香,黄昭明,王利,张勇明,沈晨.基于GA–BPNN的圆筒形件多步冲压成形工艺参数优化[J].精密成形工程,2022,14(09):79-85.