浅谈道路交通安全设施对交通安全的影响

浅谈道路交通安全设施对交通安全的影响

陈淋烽

江苏兴路交通工程有限公司 江苏 南通 226000

摘要：道路交通安全设施是道路建设中不可或缺的部分，不仅保障着交通设施运行安全，还保障着行人的人身安全。大部分的安全事故均出现在标志牌缺失，标线缺失的位置。城市交通安全设施施工质量应从施工方案设计、施工过程质量控制、施工质量验收、后续维护措施等几个方面着手控制，重点在安全设施标志标线、护栏、隔离栅、防眩设施等的设置原则、材料选择、设计技术上下功夫，它们是施工质量的基本保障，它们最大限度地保证城市交通安全设施的有效性。基于此，本篇文章对道路交通安全设施对交通安全的影响进行研究，以供参考。

关键词：道路交通；安全设施；交通安全；影响分析

引言

道路交通安全关系着地方发展的稳定与和谐，交通安全设施工程的施工对于保障道路交通安全至关重要，因此，应当加强工程的施工质量控制，规范施工过程、严谨落实质量控制要求。只有保证工程施工质量达标，才能够发挥出交通安全实施的效用。工程施工过程中应当根据工程实际情况，充分考虑工程内外环境的综合情况，分别分析交通标志、交通标线、交通防撞护栏与隔离栅的施工要求，生成质量控制方案，有序落实质量控制。

1道路交通安全设施的内容

道路是满足人们出行的重要交通设施，也是我国的民生工程。实际建设时，需要把控好施工材料的质量，做好路面交通安全设施的设计。现阶段道路上经常出现的安全设施主要有安全护栏、交通标线、交通标志等。护栏的主要作用是确保车辆出现事故时能够对碰撞有缓冲，将交通事故的影响范围缩小。从性质上区分，安全护栏有半刚性、刚性、柔性护栏，应结合不同路段的实际情况选择护栏类型。 交通标志对车辆有警示作用，能够为车主传达重要信息，例如，前方道路情况、是否有行人等，可有效保障道路交通安全。

2道路交通中常存在的问题

2.1存在严重的交通冲突以及安全隐患

例如，在道路的中间位置设置有多个出口，其将路口切割成了多个部分，各个进出口的车流量都较大，存在严重的车辆交织，容易造成交通混乱。该区域经过的大车速度都较快，容易在平交位置产生交通事故，一般在这种交叉口出现了设置不科学的，事故频率很高。

2.2高峰期路口存在严重的拥堵问题

随着车辆保有量的逐年增加，拥堵问题普遍存在于城市道路。例如市区路段，某区域具有比较好的通行条件，同时很长距离内没有信号灯进行限流，这就会造成高峰期会有大量车流聚集到路口；另外，在进出口位置所设公交站并不合适，并且没有设置港湾，公交的进出站过程会对主路的正常通信造成较大影响。除此之外，路口渠化不合理，标线设置不科学，路口内部的行驶空间并没有充分利用，具有很大的空白区，这就会造成车辆的任意停放，对道路交通造成较大影响。

3交通安全设施的规划设计

3.1优化道路交通护栏的设计

确保交通护栏承担的安全防护作用，应该重视交通护栏设计中的问题，确保护栏的设计与路基高度统一，符合周边实际交通情况。这是在当前视角下，面对道路交通安全防护问题，应做好的工作之一。下面以全线路基高度超过5m的道路交通情况为例，由于路基填土高度较高，应对不同种类护栏的功能和设计方法进行探究，从提高道路交通安全的层面出发，明确设置交通护栏的方案。首先，由于此路段的填土高度较高，可以选择半刚性护栏提高道路交通安全，从半刚性护栏的实际作用出发，维持交通系统的稳定，有助于提高安全设施设置工作的科学性。其次，对周边地理位置信息、道路车流量信息以及交通事故频发的概率展开调查，若道路与桥梁相连接，且桥梁护栏为刚性护栏，为确保两者衔接处不会发生重大交通隐患，应根据桥梁桥头的地理位置，在桥梁前后段设置刚性护栏与半刚性护栏的过渡段，用于更好地应对道路交通安全问题。最后，还应在设置护栏之前，对护栏高度和材料强度进行初始检查，以此完成对工作方向的规划，确保护栏的设计与安装工作，具备足够高的科学性和适用性。

3.2加强交通安全设施设置的规范性

解决了道路交通安全设施设置的标准化问题后，还应明确不同安全设施的设置要求，以便真正发生交通隐患问题，能够降低此类问题造成的不良影响。具体而言需要做好下述工作内容：（1）确保防眩设施、标志和护栏等防护设备，能够在整个工作过程中，发挥出应有的功能与作用，从而在标准化程度较高的设置流程下，逐步提升安全设施设置的价值；（2）安装护栏和标志时，应根据护栏的材质属性，以及标志材料的反光性和抗腐蚀能力进行初始调查，减少后续进行道路基础设施维护的成本，也能减少交通隐患问题的产生；（3）对安全设施设置方案进行审核，依据现有的理论和方法，逐步提高工作的标准化程度，从而发挥出安全设施设置工作的作用。

3.3防眩目设施

3.3.1防眩设施形式

（1）防眩板。防眩板主要在无法植树的地段应用，例如，狭窄的中央分隔带。（2）植树防眩。一般种植的树种为常绿灌木及乔木。因中央分隔带环境比较恶劣，植树成活率低下，因此，选择的树种必须适应这种生长条件，以耐贫瘠为主，生长速度避免过快，以免使修剪工作量增加。该方式取得的防眩效果优良，可美化路容，应用较多。普通高速道路的中央分隔带宽度许可时，需多加考虑采用。但因施工受季节影响，一年适合栽植的月份较少，且需在路面修好后未通车时完工，难度较高。设计时，需针对道路沿线园林与绿化部分做好沟通，保证树源质量与数量。植树方式有密集型与间距型。防眩高度为1.7m，树冠尺寸和树间距对应，达到防眩要求。

3.3.2防眩设施设置

1）设置路段：（1）停车区与服务区前后2km的路段。（2）不具备照明条件的大桥。（3）长直线路段，道路线形多次改变的路段。（4）众多驾驶者提出需设置的路段。2）不设置路段：（1）中央分隔带＞9m。（）上下行车道路面高差＞2m。（3）具备连续照明条件。3）设置位置。防眩设施的设置需选道路中央分隔带，最好与其他设施搭配使用，这样不仅节约成本，还可预防行人在道路上任意横穿，导致驾驶员紧张过度。防眩设施的设置需选中央分隔带中心线，设置可靠中央分隔带一侧进行。

3.3.3设置视线诱导时的注意事项

1）轮廓标。等级高的道路服务区、停车场等进出匝道与连接道路，需全线持续设置轮廓标。轮廓标与道路前进两侧对称设置。针对气候条件与线形条件差、易发生事故的多发地段应设置反光性能高的轮廓标。存在道路照明的局部路段，应考虑视线诱导连续性。2）路钮粘贴于路面，主要作用是诱导司机道路前进方向，有反光与不反光之分3）线形诱导标分成指示性线性诱导标、警告性线性诱导标，前者蓝白相间，通常在曲线外侧设置，后者红白相间，一般设置在道路施工，需临时更改行车方向，提示司机注意前方作业路段行驶方向。

结束语

随着社会经济发展，各级道路建设规逐渐增加，交通安全设施已经成为最主要的交通设施，对于推动经济发展具有非常关键的作用。为了确保道路运行安全性，交通安全设施的改造设计是非常关键的，在实际操作时要充分分析交通安全设施设计影响因素，对交通安全设施进行调配，进一步增强道路的安全性、可靠性。

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