汽车发动机的电控系统检修策略分析

汽车发动机的电控系统检修策略分析

郝焱坤

东风本田汽车有限公司 湖北 武汉 430050

摘要：随着人民生活水平的提高，对车辆的各项性能要求也越来越高。目前为止，电子控制技术已经开始应用于汽车行业。其中，最突出的就是汽车发动机，它是电子控制技术的关键部件，但目前还没有得到很好的修复。在此背景下盖完章，主要针对汽车发动机的电控系统的检修工作进行了分析，并且提出了相应的检修策略，希望能给有关人员带来帮助和参考。

关键词：汽车发动机；电控系统；检修策略

引言

随着科学技术的迅速发展，汽车电子控制系统的性能得到了极大的改善，对其维修技术的要求也越来越高。发动机是车辆的重要部件，保证其各个部件的功能是保证车辆的安全运行，本文重点分析了内燃机电气控制系统的失效原因，并提出了相应的测试技术。通过整合目前的技术和先进的技术，提高故障诊断和维修技术，持续发展更加实际的电动引擎控制系统的运行表现。

1汽车发动机电控系统的组成

1.1传感器

在汽车发动机电控系统中，传感器起到了很大的作用，能将电能转换为电能。也就是说，它可以在一定的距离内，感知到一定的物理量，并且根据一定的规则，将这些物理量转换为可以传输信号的设备。通常，传感器的组成部件包括转换元件、测量电路和灵敏元件。在汽车引擎中，有很多传感器，如爆震传感器、温度传感器、速度传感器、压力传感器等。传感器是发动机的重要组成部分，其作用多种多样，包括：一是可以提高发动机的功率，二是减少燃油消耗，三是可以及时发现故障。四是可以帮助排放和排放气体。在众多的传感器中，温度传感器的功能是对发动机的实时温度、车辆内部的温度进行测量。目前应用最广泛的温度传感器有热电偶、热敏电阻等；压力传感器的功能是转换电压，对车辆来说，可以实时监控发动机内的气压、进气真空度和气压。并能对变速箱油压、悬空油压、刹车阀油压等进行检测，当前应用最广泛的压力传感器有电容型和半导体型的吸气压力传感器；爆震传感器的主要功能是向控制系统发送爆炸信号。另外，它还能对发生的爆炸进行有效的控制，目前使用最多的是不谐振式压电传感器和磁致伸缩式传感器。以上针对传感器进行了简要的分析和探讨，由此可以看出传感器在汽车发动机中发挥了非常重要的作用，是汽车正常运行的主要部件之一。

1.2电子控制单元

汽车发动机的电控系统一般由电控燃油喷射系统、电控点火系统和进气/排气控制系统组成。其中，最常用的是电子点火系统，该系统可以控制点火线圈的通电时间和点火提前角，从而使发动机的燃烧速度达到最佳。这不仅可以确保发动机的动力性能和经济性，而且对节能减排具有重要意义；电子燃油喷射系统的组成主要有：喷油器，油轨、油泵等；排气再循环控制系统的功能是对再循环进行控制，特别是，这个系统将会对引擎的排气进行二次循环，然后再把一部分排入气管，然后与新鲜的气体混合，最终在汽缸内燃烧，在此期间，因为引擎排气中含有可以吸收热量的二氧化碳，这样可以有效地防止由混合气体燃烧引起的汽缸内温度升高，进而降低燃烧过程中 NOX的浓度，达到节约能源和降低排放的目标。由此可以看出，电子控制单元在汽车发动机中所起到的作用也是至关重要的，能够保证发动机的正常燃烧，能够保证汽车发动机的正常运行。

2汽车内燃机电子控制系统的工作原理和种类

本文介绍了一种基于电子控制技术的汽车引擎控制系统。首先， ECU接收各传感器发出的信号，并对其进行处理，发送相应的控制命令，然后对不同的执行器进行控制，这样，即使在不同的工作环境下，也能确保混合气体的空气-燃料比率在一个合理的范围内，如图1所示。一般说来，根据不同的分类标准，对汽车发动机的电子控制系统进行了分类，以喷射设备的控制模式为基准，可以将其划分为三类：电子控制、机电混合控制和机械控制；按汽油的喷射模式划分为间接喷射和持续喷射；根据空气流量的测量方法，可以将其划分为三大类：节流速度控制系统、进气密度控制系统和密度控制系统；根据反馈信号的条件，可以把系统分为两类：闭环控制和开环控制。以上针对汽车内燃机电子控制系统，在工作过程中的原理进行了分析，并且讨论了相应的种类，了解电子控制系统的组成以及种类，能够保证其有效的运行，如果在运行中出现了故障，那么也能够及时的发现和解决，对于发动机的正常工作来说是至关重要的。

图1某车型转速传感器原理

3故障诊断方法的探讨

3.1自诊断的故障模型

3.1.1两种类型的诊断

在当前的汽车电子控制系统中，自动诊断是一种非常重要的诊断手段。当感应器发现错误时，将命令发送给电子控制单元，并以合适的格式储存，即使是在熄灭或者其它故障时，也可以保存故障信息，在达到一定故障次数或故障模式，在仪表台以故障等模式展示，提升驾驶人员提前处置。电动控制系统的故障诊断方式有两种，一种是动态的，一种是静态的。静态诊断是通过在诊断时将点火开关旋转到指定的位置，从而使故障分析代码不能被激活。通过自诊断方式抽取出的故障码可以对发动机运行状态进行有效的记录。动力诊断模式要求发动机起动，并将采集到的故障信息输入到计算机中，对某些断续故障进行实时的统计和分析。

3.1.2电控系统的三种信号

电控系统在具体工作过过程中会发出不同的信号，主要包括三种型号，分别是工作条件，信号操作条件信号等，以下针对不同的信号进行了相应的分析和探讨，主要包括其特点以及原理等。(1)工作条件信号。发动机工作时的状态信号有一个区间，即冷却液温度、发动机转速等。一般情况下，可以根据故障信号的区间判定来判定发动机自动控制系统的故障。(2)操作条件信号。该信号典型地是切换偏好，能够响应装置的操作，信号识别是通过人体的第一感官来完成的，而自我诊断则无法对其进行诊断，比如：空调开关、点火开关等。(3)多个装置系统间的讯号。主要包括易爆控制、废气净化、相位点火控制等系统间的信息传输。如果以上的系统中有一个组件发生故障，那么自动检测模式就会发出警报，并停止运行，如图2。比如：可能是点火控制的问题， ECU没有收到点火信号，所以判定点火部件有没有问题，连续多次失败，都没有出现高电压的火花，就会有相应的控制回路，导致 ECU系统停止工作。通过识别反馈信息，将故障
数据精确地记录下来，从而达到对车辆的有效诊断。

图2 某车型喷油与电子控制单元信号关系图示

3.2电控系统的故障分析

3.2.1检测仪器进行诊断

针对柴油机的故障诊断设备的出现，使维护人员可以直接观察到其工作状况，从而更好地对其进行故障检测。不过，会使用这种设备的人，对技术的要求太高了，所以，很少有人会使用。

3.2.2车载计算机进行诊断

经过展业仪器的测量，一套随车诊断系统随之诞生。该技术可以很好地解决设备的缺点。通过对电子控制系统中的设备进行实时监测，可以对故障进行分析和显示。在得到故障信息后，维护人员及时进行维修，以保证车辆的电气控制系统能够正常工作，保证车辆的安全运行。由此可以看出，在进行诊断时，使用车载计算机能够保证整个诊断工作的有效进行。

3.2.3进行车外诊断

本文介绍了一种新型的车辆外部测试设备，它可以有效地改善汽车发动机的电气控制系统的故障诊断精度和诊断效率。这个装置由电子控制系统来探测引擎。综合比较了这种检测设备和车辆故障诊断的结果，汽车外部检测仪具有更完善的检测功能和监控效果。在实际应用中，将两者有机地结合起来，可以使故障的检测更加精确，从而使故障的诊断更加顺畅。

3.2.4集成检测方式

随着汽车电子技术的迅速发展，汽车的电控系统也日趋成熟。目前，无论是采用基本的诊断手段，还是采用基本的测试设备，都不能满足目前汽车发动机电气控制系统的检测需求。所以，在当前的发动机控制系统中，应用了电子计算机和人工智能等高科技。该方法可以有效地进行故障诊断，使诊断的准确性和速度得到更大的提高，从而达到更高的效率。集成检测方式在具体应用过程中能够保证整个检测工作的有效，能够保证发动机的正常工作，车辆在行驶过程中也能够实现高质量高效率的形式。

4汽车发动机故障修复关键技术应用要点的探讨

王先生于2016年购置了一辆上海帕萨特B5，经过五年的试驾，发现在热启动时，引擎运转正常，但在冷车时，发动机频繁发生起动故障。车辆回到维修中心后，经过维修人员使用专业的检验设备对其进行了测试，通过对车辆启动不流畅、异响等原因的分析，提出了采用以下几种主要的故障维修技术，对其进行合理的解决，使车辆的行驶更加平稳、安全。所以要想对发动机的故障进行修复，那么要了解相应的关键技术，维修人员要具备一定的专业知识以及维修的经验，这样才能够保证维修工作发挥相应的作用和效果。

4.1起动不顺的问题与维修技术

汽车在长期使用后，往往会有不顺畅的起动，这不但会对驾驶员的日常使用造成一定的影响，还会对车辆的总体使用性能造成一定的负面影响。所以，为保证启动不顺畅故障的正确诊断，相关的检修人员应该首先使用专业的测试仪器对汽车引擎的蓄电池进行全面的检查，如果电池的功率不够，不能满足汽车的正常起动要求，就会造成启动不顺畅的问题。如果出现问题，应该立即更换，以保证车辆的正常起动。但如果电池没有问题，那么技术人员必须要检查一下。如果有，要立即修理或替换，以便给车辆提供足够的能量，以便尽快恢复到工作状态。而且，技术人员还需要检查引擎的功率。看看它有没有能量耗尽，这种情况还会导致车辆在发动时不顺畅，因此，如果出现了问题，应该及时调整发动机的燃油喷射，以保证车辆的正常运转，从而避免出现不顺畅的问题。技术人员在开展维修工作时，要严格按照相应的规范和标准进行操作。

4.2异响故障及相关检修技术

车辆在使用中发生异常声响故障，不但会对驾驶员的听力产生不良影响，而且对车辆的正常行驶也会产生一定的影响。如果不能及时解决，不仅会使车辆的安全性能下降，对驾驶员的生命安全也有很大的影响。所以，在汽车的故障诊断中，首先要检查发动机的工作状况，看看它有没有工作抖动。如果发现发动机的振动和异常的声音是一致的，那就是发动机的内部出了问题。要对异常响声的特性进行深入的探测和判断。比如，当引擎抖动时，“突突”或者“扑通扑通”的声响表示引擎有一只或多只汽缸在不正常运转。因此，有关的技术人员必须正确地查找出汽缸的位置，并采取相应的措施进行检修，直到汽缸能够正常工作为止。没有了异常的声响，保证了车辆的安全。相反，如果在摇晃的时候，还能听到“当当”的声响，那就说明活塞和气缸壁的摩擦太大了。为了解决这些问题，有关的技术人员必须采取添加或替换的方法来克服这些问题；但如果发动机出现了不规则的抖动，那就意味着不是发动机本身的异常。在这个时候，维修人员必须要仔细的检查一下发动机和风扇的运转。从而可以对异常声故障的具体成因做出正确的判断，并对其进行有效的处理与解决。

4.3关键部件的磨损与维护技术

汽车在长期的使用中，主要部件的磨损是不可避免的，如果不及时解决这些问题，必然会引发其它车辆的故障，严重影响车辆的使用性能和使用安全性。所以，在车辆的使用中，要提高驾驶员的安全意识和车辆的保养意识，使其在行驶中可以及时地去专业的检验和维修。对车辆的重要部件进行科学、合理的维护。同时，维修技术人员必须要有一定的技术和专业知识，才能在检查到零件的时候，发现零件的磨损。同时，在对零部件进行替换时，要综合的考虑车辆的情况，主要了解车辆的型号以及规格等各项参数，在此基础上选择合适的有效的部件进行替换，这样才能够保证维护工作起到一定的作用和效果。同时，维修技术人员在检修汽车零部件的磨损问题时，也要注意对其进行清理，避免在其表面沉积大量粉尘、杂物，从而影响车辆的正常工作。

4.4点火故障及其维修技术

如果车辆发生了不正常的点火故障，首先要检查化油器的油面高度，看看它与加速喷嘴的喷射高度是否一致，如果两个高度不相符，就要及时调整，以保证引擎的正常起动。但是如果化油器的油面高度和加速喷嘴的喷射高度保持一致，那么就需要使用专门的测试仪器来对整个点火系统进行全面的检查，再从火花塞、起动机、分缸高压电线、点火线圈等方面进行检查。比如，在检查火花塞状态时，可以先把火花塞上面的高压电线拔掉，再把它的末端移到气缸盖表面4 mm的地方，就可以启动起动器，观察高压电线的跳火。如果每一根高压电线上都有“啪、啪”的响声，还会有白色的火花，那就说明这是因为火花塞被污染了，或者被机油污染了。对于这种情况，要想得到有效的解决办法，必须进行火花塞的更换。但是，如果每一根高压电线上都有异常的跳火现象，那么，测试人员就会立即启动。仔细观察车辆安培计的转数，作出准确的判断。如果发现安培计的指针由于起动器的旋转而不停摇晃，说明次级回路内部有故障。此时要对分缸高压电线、点火线圈等进行全面的检查。如果分汽箱高压线路没有跳火，但是中间高压线路跳火正常时，要立即检查分电器盖中间焦碳的精接点，看看有没有丢失或分火头漏装等情况，如果有的话，要马上处理。相反，如果安培计的指针没有受到起动器的旋转，而指针指值>4 A，那么有关的检验员应立即检查主电路和断路器的触电间隙，检查其有无空隙、电容漏电等。但如果指针指值为0时，应检查主电路的短路、点火线圈的低压接线电压等，只有如此，车辆才能尽早的恢复到正常的使用状态，才能满足人民的日常生活需要。

结束语

总之，汽车引擎是确保车辆的总体使用寿命、行驶的平稳性和安全性的重要因素。所以，当车辆发生故障时，有关维修技术人员应依据其工作原理，对其启动、点火等方面进行全面的检查，如果发现启动不顺畅、元件磨损过度、着火不正常等，应及时采取有针对性的维修措施，并持续提高驾驶员的日常维护意识，使它能在长时间的驾驶后，对车辆的故障进行及时的检查和维修，从而使车辆的综合性能得到进一步提高，为人们的日常生活提供了安全、可靠的保障。

参考文献：

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