浅谈沈阳民航转报双系统主备切换操作

浅谈沈阳民航转报双系统主备切换操作

黄淦

东北空管局  辽宁 沈阳   110000

【摘要】民航自动转报系统是民航中五大主要系统之一，它采用计算机系统来完成自动存储转发的功能，是民航中最重要的系统之一，本文基于DMHS-H系统，简要概述其在主备系统切换时的操作过程。

【关键词】转报系统 双系统 主备切换

1 系统概述

转报系统(Data&Message Handling System,简称DMHS)是一个AFTN与SITA电报及信息自动处理系统系统, “存储转发，逐级发送”是自动转报系统基本原理。电报进入转报系统，先存储后转发，提高数据安全性；电报转发不采用点对点方式，是通过上级节点转发, 如沈阳转报系统故障，将影响东北地区全部转报业务；转报的转是动作，报是载体；转的核心是路由，路由依据电报收电地址，转的顺序依据电报等级；报的种类有业务电报和公务电报，报的格式有AFTN和SITA；AFTN电报标准依据ICAO附件十，SITA电报标准依据Type B。自动转报系统为空管自动化系统、CDM/AIMS等管制应用系统提供实时飞行动态数据，是民航空管5种关键设备（自动化、甚高频、内话、盲降、转报）之一；为机场用户、航空公司用户提供飞行动态、商务信息传输平台。

东北空管局网络运行部有两套144路大型自动转报系统（DMHS-H），分别命名为转报A系统（2015年9月25日启用）和转报B系统（2017年4月26日启用）。

A、B系统通过7台异步切换器连接，实现双系统的互备功能。

转报双系统主备切换有两种应用场景：

一、定检计划切换

每年秋季设备定检，进行双系统主备切换，保障系统运行稳定。

二、故障应急切换

当主用系统出现故障，无法转发电报时，进行双系统主备切换，保障通信畅通。

2 定检计划切换

一、切换准备

（一）备用系统设备重启

使用reboot命令，依次重启备用系统的两台服务器和六台前置机。

1.服务器：右键-在终端中打开-reboot-回车

2.前置机：双击键盘Ctrl键，切换前置机，右键-在终端中打开-reboot-回车

根据上述操作将当前备用系统的两台服务器和6台前置机全部重启。

（二）同步基本表

1.主用系统导出基本表

打开当前主服务器的“监视与维护工具”F.ORACLE数据库维护3.备份基本表输入密码回车。

导出的基本表备份文件BasTab.dmp存于export目录中，如下图所示。

2.备用系统还原基本表

还原要在单机状态下，先将备用系统的备机关机，然后在主机还原，然后重启主机，然后重启备机，具体操作流程如下：

（1）关闭当前备用系统的备用服务器；

（2）将生成的Bas.dmp文件导入当前备用系统主用服务器import文件夹；

（3）打开当前备用系统主服务器的“监视与维护工具”F.ORACLE数据库维护4.恢复基本表输入密码回车；

（4）等待基本表同步完成，如下图所示。

（5）重启备用系统主用服务器。

（6）重启备用系统备用服务器。

3.主备系统校对基本表

登录A、B系统后台，比较基本表数据是否一致，如下图所示。

（1）使用转报A、B系统“监视与维护工具”查看两系统基本表信息，检查两系统中的信道数、队列数、路由条目数是否一致；

（2）使用基本表同步指针，查看当前备用系统的内存与数据库之间同步状态，是否为“99”。

（三）备用系统同步用户改路

1.将备用系统至北京网控及其他地方空管局，东北各地空管站同步队列切换至对应异步低速队列。

2.改路方法（以至北京网控同步队列改路至低速异步队列为例）

登录超级终端—相关控制—改路—源队列选择至总局网控同步队列—临时队列选择至北京网控异步低速队列—点击“执行按队列改路” —点击“查看改路信息”，查看改路是否成功。

（四）主用系统附属设备切换

将主用系统的转报计费服务器、夜间值班室监控终端WS3、远程VPN维护路由器网线更换至备用系统交换机对应网口上。 

（五）自动化系统切换备用路由

联系区管自动化值班员，将主用自动化系统YQD信道更换为YQA，即将异步单元传输更换为FA36传输，备用自动化系统YQC信道更换为YQG，即将异步单元传输更换为Nport传输，更换后，重复更换期间电报。

（六）填写备用系统检查单

（七）填写切换前准备记录表

二、实施主备切换

（一）主用系统同步用户改路

1.联系总局改路

联系总局，主用系统上测试信道至北京网控异步低速队列状态，正常后，双方将同步队列改路至异步低速队列，核对流水号，若有压报，进行压报绕转。

2.联系其他空管局改路

联系各地空管局分别改路至总局，主用系统上将各地空管局同步队列改路至北京网控异步低速队列；核对流水号，若有压报，进行压报绕转。

3.联系哈、长、大改路

联系大连、长春、哈尔滨，主用系统上测试哈尔滨，长春，大连异步低速信道状态，正常后，分别将至大连空管站同步队列、至吉林空管站同步队列、至哈尔滨空管站同步队列改路至大连空管站异步队列、至吉林空管站异步队列、至哈尔滨空管站异步低速队列。核对流水号，若有压报，进行压报绕转。

（二）切换异步用户

在机房切换单元设备前面板，点击“主用(A切换至B)”或者“备用（B切换至A）”按钮，点击“确认”，依次对7台切换单元进行操作，完成异步用户的切换。

（三）切换区管异步单元

1.将异步单元208、209连接在A系统交换机上的四根网线，A系统交换机1的P8、P36和交换机2的P8、P36更换至B系统交换机1的P8、P36和交换机2的P8、P36。  

2.更换后，联系区管值班员对YQD、YQC信道进行收发报测试。

（四）切换同步用户

1.在TDM设备路由器T01、路由器T02上，分别拔下两根数据线和KU卫星36节点一槽数据线，更换为设备后方的B系统同步单元的数据线，

2.更换后，在TDM网管上使用CRT登录对应节点，通过display fr dlci-switch命令查看链路以及同步单元状态。

（五）监控重要用户

运行20分钟，在新主用系统上，利用“监视与维护工具”、转报超级终端查看YQA、YQQ、YGK、YFA等重要信道收状态。

（六）恢复同步用户改路

依次与总局、各大地区局、大连、长春、哈尔滨联系，切换后主用系统上，进行改路还原，核对流水号，需要通过核对报文内容的方式，检查电报。

三、重启原主用系统设备

通过reboot命令，依次重启A系统的两台服务器和六台前置机。

四、自动化系统恢复主用路由

联系区管自动化，将主备用自动化系统更换回YQD、YQC，并重复更换期间电报。

六、功能测试

检查系统各项功能和性能指标是否恢复正常工作状态，填写系统功能测试记录表。

3 故障应急切换

一、实施背景

主用系统无法正常收发电报，出现大面积压报，执行双系统主备切换。

二、实施切换

（一）切换同步用户

在TDM设备路由器T01、路由器T02上，分别拔下两根数据线和KU卫星36节点一槽数据线，更换为备用系统同步单元的数据线；更换后确认链路以及同步单元工作状态是否正常。

（二）切换异步用户

进入机房，在切换单元前面板，点击“备用（B切换至A）”或者“主用（A切换至B）”按钮，点击“确认”，依次对7台切换单元进行以上操作，实现异步用户的切换。

（三）切换区管异步单元

将异步单元208、209连接在B系统交换机上的四根网线，B系统交换机1的两根网线和交换机2的两根网线更换至A系统交换机1的备用接口和交换机2的备用接口；更换后，联系区管岗位值班员，配合自动化值班员确认YQD、YQC信道收发报是否正常。

三、重发电报

（一）联系外地用户，重发电报

依次与总局、各地区空管局、哈尔滨、长春、大连联系，重发故障期间电报。

（二）联系本地用户，重发电报

依次与自动化、AIMS等用户联系，重发故障期间电报。

四、查明原因

切换至备用系统，转报功能恢复正常后，要查明故障原因，举一反三，整改隐患。

4 结语

民航转报系统承载着全国七大空管局和各个机场之间的信息通信，也为各管制应用系统传输重要信息，熟练掌握转报主备系统切换，是保障民航空管正常运行的基础。

参考文献：

[1]北京航空科技有限公司DMHS-H用户使用手册[M].北京:北京航管科级有限公司,2008.