机场供电设备故障与维修探析

机场供电设备故障与维修探析

师伟雄

呼和浩特白塔机场 内蒙古 呼和浩特 010010

摘要：机场公司一般定位是公益性企业， 肩负着关键的政治、经济以及社会责任，我国财政机关、民航局在建立收费政策时，给机场定性是公共基础设施。 其效益大都表现为社会价值和对地区经济及就业的拉动。 伴随全国经济增长一直维持很快发展速度，机场发展需要“科学规划、适度超前”，由此迎合地区经济社会建设、航空业务量增多，健全整个交通系统、创建智慧机场的需求。若要保证机场供电设施的可靠运转，相关维修者必须注重机场供电设施问题维修， 这样可迅速找出故障主因并找到方法来维修，进而提升整个机场供电设施异常维修速度及效果。

关键词：机场；供电设备故障；维修；                    

前言：随着我国交通运输体系综合拓展,航空运输结构在实践中不断创新。一方面,航空服务系统不断完善,航空服务体系在结构规划中不断拓展;另一方面,航空机场运作结构设备处理结构,将实施现代资源综合化探索,实现现代机场工作开展的安全性规划,引导现代系统综合规划,是现代资源有效规划的重要途径。

 一、机场供电结构

机场供电结构是由供电装置、供电设施、管理者、供电系统条件等构成，这几个构成相互关联，共同保证机场供电结构的可靠性。当某个构成部分产生异常时，均可能造成供电故障，引发供电设施损坏，甚至威胁人身安全，引起飞行故障。因此，对于机场供电结构现状展开分析，确定相关危险源，应当从供电设施人员以及环境等层面详细考虑， 通常源自供电设施层面的危险源涉及设备产生老化、机场供电结构缺少零序维护，电力导线受到外力破损等；人员管理上包含人员管理素养较低，未严格根据指定的操作步骤进行处理等；外界环境因素涉及自然灾害的影响，造成供电产生不稳定，入线电源总站两路电源都产生断电现象。

二、机场供电设备故障种类

1.电压问题。当前，随着经济水平提高，机场数量不断增加，供电设施数量也在增多，常常产生故障异常，极大影响设备运转，其中，电压问题比较常见。 出现这种问题的主要原因：机场供电设施绕阻绝缘出现接触异常以及短路等情况，导致供电设施电压出现问题，超过正常电压范畴，影响设备运转状态，引起电压问题。 若供电设施出现故障比较严重，将会引起安全事故，既影响机场稳定运行，还将威胁乘客与员工的人身安全，需要立即检测供电设施电压，确保电压值处在标准范围内，若产生故障立即维修，减小危害程度。

2.温度问题。温度问题也是机场供电设施常见的一种故障， 具体表现为温度太高。如长时间没有得到维修，极易威胁设备性能和应用周期。 造成温度故障的原因很多，具体表现：若供电设施不能在指定技术条件下运转，将会极大影响设施的散热性，长期运转会造成设施实体过热。例如，频率过低，冷却风扇运速减慢，供电设施散热性降低；定子电压太高，铁损加大；负荷电流太大，定子绕组铜损加大；功率因素过低，导致转子励磁电流加大，引起定子发热等。这时要着重检测监控仪表运转是否稳定，如异常就要及时处理与调整，让供电设施根据设计要求的技术环境运转。如风道被积灰堵塞，阻碍通风，要立即清理风道沉积杂质，保证通道通畅。如供电设施的三项负荷电流失衡，将会造成过载的一相绕阻升温，若三相电流之差超出额定电流的 10%，这种现象是严重的相电流失衡。 这种现象就会出现负序磁场，增多耗能，造成磁极绕组与套箍等配件发热，此时要立即调节三相负荷，让各项电流维持平衡状态。如入风温度与入水温度太高，就会造成冷却器堵塞，此时要减少或清理入风或入水温度，清理冷却器中的填塞杂质，在排除故障前要制约发电机负荷，以减小设备温度。要根据规定添加润滑脂，一般是轴承室的 1/2～1/3，且以不超出轴承室的 70%为最佳如轴承磨损很小，只会使轴承局部升温，但如果轴承磨损较大，会使定子与转子摩擦，导致定子与转子局部升温，这时要检测轴承是否有杂声，如果发现定子与转子摩擦，要立刻停机检修或调换轴承。

3.设施电流负荷太大或电压太高。供电设施电流负荷太大时，需要降低负荷。导致设施电流负荷太大的主要原因是输电线路出现短路和接地故障。这种状态下，要检修线路，故障排除后设备正常运转。

4.设施无功功率不够。供电设施无功功率不够，主要原因是励磁设备电压源复励补偿不够，不能供应电枢反应所必要的励磁电流。这种状态使电力系统电压高过设备端电压，导致送不出指定的无功功率，此时要在设备和励磁电抗设备之间连接一个三相调压器，提升设施端电压，使励磁设备的磁势不断加大。转变励磁设备电压磁通势和发电机端电压的相位，使得合成总磁通势加大，能在电抗器各相绕组两头并联数千欧电阻，而且降低电阻设备的阻值，使得设备励磁电流加大。

三、机场供电设备故障维修

1.防范性维修方式。机场供电设施异常问题的积极应对， 要做好其工作的预见性措施，加强机场设施议程有效性应对，对机场异常设备展开多角度规划。例如，机场设施生产商对设备可能存在安全隐患展开初步预计、机场员工使用设备时，还要执行相关的机电设施故障整体性检验， 机场业务维修处理者也应根据设备的基本结构维护系统。 这种机电设施安全防护的应对模式可以有效防止机场供电设施运转时产生安全隐患，使机场设施异常得的妥善处理。

2.改进性维修方式。为持续解决机场异常设备故障，既要研究故障种类，还应采用科学办法，完善故障设施的维修方式。在许多方法中，作用比较明显的是改进性维修方式。 这种方法主要指以机场供电设施功能实现为前提，从设备本身的规划设备结构组织着手，对其设备结构展开集中性整改。 将改进性维修方式用于具体的设备异常诊断中，具体步骤如下：（1）在设备维修性预测中，为使维修更为精准，需要找到和设备结构类似的模型模仿设备， 对于机场供电设施可行性运用展开整体性分析。（2）从供电设施的自设供电性能着手，注重设施的具体维修参数和设备运转可靠性之间的关系。 例如，在设施维修过程中，能够采取回归模拟分析，以了解设备参数的准确性。（3）根据可视化设施维修方法，反复排查机场供电设施隐蔽情况，做好防护措施。

3.修复性维修方式。有些设备即使出现异常，其依旧具有一定的应用价值，若更换，耗资会很大，因此采取修复性维修方式更加妥当。总之，修复性维修主要指对受损设施、异常设施进行修补，使之复原到能够稳定运转的状态。例如，设备内部损坏的导线，由于导线不是重要设备，调换后即可复原设备的应用性能。值得注意的是，调换导线的金属内心横截面和原本导线应该是一样的， 或较大于原来导线，防止电阻太大影响性能。这种方法仅能复原设备的应用性能，不会延伸其应用周期。对于供电设施电压偏高的现象，有针对性地分析供电设施与电力系统并列引起的电力系统电压太高情况，减少并列设施的电压。尤其是励磁装备，故障率很高，要按照励磁情况，立即调节三相负荷，让供电设施电压很高的情况得到处理。因制造工艺因素或绝缘不良引起的异常电压，需要采用针对性方法消除。稳定性维修方式主要指科学有效的使用手段， 对设备的稳定性及可行性展开一定调查与评价， 从而制定出针对性的处理计划。

结束语：综上所述,对机场供电设备常见故障和维修方法的分析,是我国航空运输体系优化完善的重要保障。 在此基础上,解决机场供电设备常见故障,应并实施预见性策略综合分析、改进式方式全面革新、以及修复式系统维护的综合性探索,是现代机场设备应用的基础性保障。 因此,对机场供电设备常见故障和维修方法的分析,是现代航空技术不断探索的有效途径。

参考文献:

[1]胡炜方. 机场供电设备常见故障和维修措施分析[ J].科技风风,2019,(17):90.

[2]陆振鑫,蒋美其,周柏群. 浅议机场供电设备常见故障及维修方法[J]. 群文天地,2022,(10):263.

［3］贺锦鸿.对机场供电设备常见故障和维修方法的分析［J］.科技风，2019（24）：148.