电厂DEH系统常见故障分析与处理

电厂DEH系统常见故障分析与处理

段耀斌

华电新疆五彩湾北一发电有限公司

摘要：DEH系统实际上是一个数字液压控制系统。简单地说，该系统将电磁能转换为液压功能，并选择了一个数字控制系统，可以精确地控制汽轮机。在电厂的特定运行条件下，DEH系统负荷较大，影响较大，因此总会出现一些问题。例如，DEH系统的数字控制会受到其他设备电磁信号的影响，导致汽轮机控制不准确，这将严重危及发电工作的正常发展。

关键词：电厂DEH系统；常见故障；处理

DEH系统软件广泛应用于大中型火力发电厂汽轮发电机的运行中，简化了汽轮发电机调节系统的运行。DEH系统软件的稳定运行直接影响发电机组的安全稳定运行。因此，如何使DEH系统软件的调节功能更加完善，确保发电机组的可靠运行，是一个必须不断探索的难题。

1DEH系统简介

DEH系统软件是由电气设备光敏电阻、数字电路设计、液压放大元件和液压伺服机构组成的汽轮发电机自动控制系统。其具体功能是通过调节进汽阀的开度来控制汽轮发电机的速比。掌声系统软件专用液压伺服电机高级副总裁卡接受LVDT的通信和交换气压数据信号，并将其转换为相应调节阀开度的反馈；微处理器根据系统软件的负载指令计算大型涡轮机控制阀的开启指令；高级副总裁卡根据掌声系统总线获取大机调节阀的开启指令，然后根据调节阀的开启指令和反馈导出控制电流来驱动液压阀，从而完成大机调节阀的基本功能。这个过程可以理解为一个单回路闭环控制系统。

2汽机DEH系统的故障分析

2.1机组在AGC方式下加负荷时的DEH系统关闭调门

如果汽轮机组在自动增益控制模式下运行，当汽轮机负荷增加时，特定负荷值与增加的负荷值之间会有一定的误差。增加的负荷通常大于比负荷，这使得DEH无法控制系统增加的负荷，导致负荷误差增加。此时，系统软件处于和谐状态。即使自动增益控制模式退出，DEH系统软件也会将调整模式更改为控制主先导控制工作压力的方式。实际上，它是使用功率开关调节器直接控制工作压力。在这种情况下，将促使主蒸汽工作压力的已知值和测量值产生非常大的误差，并继续扩大，这将导致DEH系统软件关闭调节器。

2.2汽泵出口处电动门开反馈信号的跳变

汽泵运行状态应根据采集到的不同信号进行调整。影响汽泵运行状态的关键因素是汽泵进出口自动阀的启闭状态。在具体运行中，检测阀信号变化频繁，汽泵运行状态也发生变化，危及所有汽轮机的运行。如果汽泵运行信号下降超过0.5s，汽泵RB系统软件将启动，对汽泵运行信号进行校验，但时间非常短。控制板无法跟随扫描仪的RB控制电路。加热炉控制回路不易通过RB控制回路，使加热炉控制处于跟随状态，导致汽轮发电机组调节混乱。

2.3低负荷时汽泵的跳闸现象

当机组停机时，其负荷将迅速降低，如果检测到蒸汽压力值过高或过低，小型机组将进行防御跳闸。但此时，机组的负荷值低于RB型检测到的负荷值，这使得小机器跳闸，不会打开RB型位置，因此天然气注入系统软件也会跟随跳闸。这一系列跳闸姿势将降低机组的比水流量，并且该数据信号不会传输到蒸汽泵操作命令，导致用户流量的测量值较大，预设值较低，然后导致所有机组跳闸。

3DEH系统故障分析及解决方法

3.1LVDT故障及解决方法

在DEH体系软件的一切软件故障中，LVDT常见故障的作业频率最高。存在两个常见问题：一个是软铁芯的常见故障，另一个是线圈的常见故障。LVDT软核结构简单，而LVDT功率低下引起的严峻磨损是非常稀有的。阀芯和阀块之间的衔接一般会出现问题，尤其是万向节的磨损。LVDT旋片泵筒牢固地安装在截止阀上，铁芯按万向节与调节阀座衔接，并随高压闸阀上下移动。万向节属于自动结构，日常磨损不可避免。现场操作所处的极点生态环境（持续高温文高振动）加剧了万向节的磨损，并进一步降低了其使用寿命。万向节细微磨损时，LVDT反馈只要一定偏差，导致后向调节不良；当万向节严峻磨损时，铁芯当即翻滚，导致LVDT反馈信号质量下降和调节体系反常。LVDT线圈筒体约有3层：表层是金属复合材料的保护层，内层是绝缘层填料，内层是线圈铜芯线。触摸铁芯一侧的金属涂层比线圈筒两侧的金属涂层略薄。对复合绝缘子充电的功能是防止线圈和外壳之间的接地体系。通常，最里边的线圈磨损很小。然而，当铁芯中心和线圈筒中心之间的偏差相对较大，并且两者都永久触摸磨损时，LVDT线圈可能磨损。净能南通电站二期机组常用的LVDT为无锡市河东区6号线LVDT。LVDT圆柱体的直径约为6.8mm，LVDT软核的直径为5mm，铁芯与风机盘管内壁之间的数据格式间隔为0.9mm。当线圈液压缸磨损约3mm时，内部结构线圈磨损，导致LVDT成心反馈无效，严峻危及DEH体系的调节。对于上述情况，最根本的解决方案是改进设备查看，妥善处理问题，并更换有缺陷的LVDT。二是提高修理和解决技术水平。拼装LVDT时，尽量确保阀芯和旋转叶片泵缸与截止阀行程布置在同一容器上，以避免频繁的方向调整和提高万向节的磨损。最后，用拉杆重新安装万向节并将其固定，以防止LVDT芯翻滚，改进发电机组振动。

3.2修改汽泵在运行状态下的判断逻辑

蒸汽泵运行状态的确定必须综合几个主要检查参数，并且必须基于判断和推理。为了准确获得蒸汽泵的工作状态，必须更改分辨率逻辑。例如，如果汽泵速比超过2200r/min，没有跳闸数据信号，汽泵出口感应阀处于开启状态，取“否”，可以改为小汽轮机速比超过2200r/min，没有跳闸数据信号，汽泵出口总流量在10秒内减少250吨，接受“不”。

3.3伺服阀故障及解决方法

对近年来南通靖能电厂常见故障的统计分析表明，在伺服系统常见故障中，转矩电机电磁线圈故障约占5%，零偏置不稳定约占5%。伺服阀的“卡死、堵塞和严重内部泄漏”问题本质上是一个油质问题。液压控制系统中常用的耐油是生产聚甲基丙烯酸的化学品。这种化学品长期使用后容易老化，导致环境中的污染颗粒增加，酸度增加，强度降低。伺服阀是一种高度精密的机械和设备，能够抵抗燃油的清洁度和酸度。当耐燃油中的环境污染颗粒增加时，伺服阀很容易堵塞。环境中的污染颗粒将继续对滤芯造成长期损坏，导致内部泄漏增加。随着酸度的增加，伺服阀线圈和套筒的锐边被燃油腐蚀，进一步加剧了伺服阀的内部泄漏。扭矩电机电磁线圈的大多数常见故障都是由于制造或维修水平不高造成的。因此，工作电压降低，伺服阀不移动。零偏置不稳定主要是由零偏置扭簧疲劳引起的，其主要表现为零偏置电流的减小或增大。针对以上常见缺陷，首先要完善油品管理办法，严格执行油品检验周期，控制耐燃油供应商，每次添加以耐燃油为主。同时，将在线油质重建装置组装成防燃油系统软件。其次，伺服阀不能长时间连续使用。应定期使用专用设备对其进行清洁和检查，以确保其继续在最佳条件下运行。最后，改进相关报警设置，如根据扭矩电机电磁线圈的驱动电压监测电磁线圈有无引入或短路故障，并根据零点偏置电流的变化判断零点偏置扭簧是否不稳定。

4结论

DEH系统对汽轮机的平稳运行至关重要，汽轮机也是发电厂不可或缺的组成部分。因此，DEH系统的常见故障将对电厂的运行造成极大的危害。根据DEH系统的故障分析，研究并获得相应的解决方案，对保证DEH系统的顺利运行和发电工作的顺利进行起着重要作用。

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