公路项目施工及安全管理要点

公路项目施工及安全管理要点

田杨

四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司 四川 成都 610200

摘要：以某公路工程项目实例为依托，对该公路施工中的项目管理要点展开分析论述。研究结果表明，在公路施工项目管理中，必须以质量和安全作为重点，通过质量管控，确保工程质量达标。同时各项安全措施的运用，可以避免重大安全事故的发生，使公路施工有序开展。

关键词：公路工程；项目管理；质量管理；施工安全

引言

公路工程具有点多、线长、面广、规模大、投资多、施工周期长、质量要求高等特点。因此在项目管理中，必须以质量和安全作为重点，采取有效的措施管控质量，保障安全，确保公路工程能够按质按量按时完成。借此本文就公路施工项目管理要点展开分析。

1工程概况

某公路工程按照一级公路标准建设，主线采用的是双向四车道，路基净宽为25.5m，公路中的所有桥涵全部按照百年一遇洪水设防。主要工程量包括路基土石方挖填、2座预应力空心板桥、涵洞及沥青混凝土路面等。为实现工程质量等级优良、安全零事故的目标，在该公路施工中开展项目管理工作时，可将质量和安全控制作为重点。

2公路施工项目管理要点

2.1公路施工项目质量管控

质量是公路施工的重中之重，是项目管理的核心，若质量出现问题，则可能造成极其严重的后果。因此加强质量管控尤为必要。具体措施如下：

2.1.1建立质保体系

(1)为使全员参与到质量管理工作当中，全过程实施质量监控，确保质量目标的顺利实现。以质量标准为依据，结合工程特点，建立质保体系，由项目经理部与工程监理和质检工作站共同控制施工质量。

(2)成立以项目经理为主要责任人的质量管理小组，负责质量控制工作，所有人员要各司其职，协调配合，提高质量管理效率和水平，避免质量问题的发生。

2.1.2技术保证措施

(1)认真贯彻质保体系，编制科学合理、切实可行的质保计划，作为工程实施中，质量保证的纲领性文件，为工程质量提供保障。

(2)组织相关人员学习设计文件，要求参与施工的人员必须严格按照图纸要求作业，并执行规范、标准及规程。

(3)做好图纸会审和技术交底工作，将问题消灭在施工前，通过强化计量和检验管理，提高施工整体质量。

2.1.3关键工序质控措施

(1)依据现行土工试验规程的规定要求，路基施工完毕后，要采用灌砂法或是核子密度仪法检测压实度，看压实质量是否达标；以闪光对焊和电渣焊工艺施作的钢筋接头，要采用随机抽样的方法检查；混凝土结构施工中使用的水泥进场前要复测，并对骨料做常规指标测试；桥梁支座安装前，要做力学性能试验，确认合格后方可使用；未经检测、试验的材料和检测，试验不合格的材料，无标识或是标志不清晰，变质、过期、受潮、破损，上述材料不得在公路施工中使用，以免对施工质量造成影响；钢筋必须三证俱全，还要有规格、炉号等标识；水泥除了要有三证，还应具备复试合格报告；其他材料严格按照规范标准的规定要求质检验收，质量不合格的材料不得用于施工。

(2)在定位放线过程中，施工测量精度必须达到《公路勘测规范》(JTJ061—99)的规定要求。施工前，要复测导线点和水准点以及中心桩，各点之间要保持良好的通视条件，为避免施工中遭到破坏，要采取固定和保护措施；土方开挖工程中，要严格控制挖方区的开挖深度，不得采用掏洞取土的方法，因气候因素导致挖出的土方无法用于回填时，必须停止开挖，直至气候转好后方可恢复；模板工程施工中，要选用优质的材料制作钢模，确保模板有足够的刚度和平整度，并用海绵条将接缝填塞密实，防止混凝土灌注时出现浆液渗漏的现象。模板内的杂物要清除干净，并均匀涂刷脱模剂，当侧模不承重时，可以先行拆除；竖向支撑架要具备足够的刚度、强度以及结构稳定性，搭设好以后，要做荷载试验，检验受力情况，并在混凝土浇筑时，对支架变形及沉降量随时测量。

(3)拌制混凝土使用的各种原材料要控制称量，误差控制在±2%以内，不得超出；重要程度比较高的混凝土构件，可采用泵送的方式输送混凝土；为保证混凝土的施工质量，采用分层的方法浇筑，每层的厚度控制在30cm以内，用振捣棒将混凝土振捣密实，为避免产生冷缝，应在前一层初凝前，完成振捣。当混凝土自由倾落高度超过2.0m时，会产生离析现象，此时需要使用串筒或是溜槽作为辅助工具；浇筑期间，要随时检查预埋件、钢筋、模板，看有无松动、变形的情况发生；混凝土浇筑振捣完毕后，应按照规范要求养护，时间不少于7d，气温低于5℃时，不得采用洒水的方法养护。

2.2安全管控要点

2.2.1钢筋工程安全措施

(1)在钢筋工程施工中，所有钢筋在现场加工，

由工长负责安全操作过程及注意事项交底，技术人员全面检查加工机械设备的性能，确认合格后方可作业。

(2)在钢筋绑扎过程中，要搭设防护架，当需要在高空绑扎或是安放钢筋骨架时，必须搭设防护架，施工人员可在防护架上开展作业，确保安全性；多人对钢筋起落、合运时，要保持动作一致，不得在同一条垂直线以人工的方式传送钢筋，钢筋要分散堆放，以免发生倾倒伤人的情况；当绑扎的钢筋超过3.0m时，要搭设操作架，任何人员不得在钢筋骨架上行走；临边钢筋绑扎时，要有外防护架，其高度应高出作业面1.2m以上。

2.2.2模板工程安全措施

(1)在支设模板的过程中，施工人员不得在模板上行走，必须严格按照顺序支模，将模板固定好以后，方可施工下道工序，以免模板失稳倒塌伤人；支模时，作业人员必须从通道上下，不可以利用模板的支撑上下，以免诱发安全事故。

(2)当需要站在活动的平台上支模时，必须系安全带，并将用完的工具放入工具袋内，防止掉落伤人；拆除模板的过程中，不可使用蛮力强拆，松动、悬挂的模板必须及时拆除。

2.2.3混凝土振捣安全措施

(1)采用插入式振捣棒振捣混凝土时，要加装漏电保护装置，选择符合要求的熔断器，保证接零安全、可靠。使用前，检查电动机接零，看是否良好，接线不良不得使用。

(2)振捣作业时，操作人员要穿戴绝缘手套和胶鞋，振捣棒停用时，必须关闭电动机；为保证安全，搬动振捣棒时必须断电；振捣棒的软管不得存在断裂的现象，开机后的振捣棒要由操作人员控制，不得随意放置，以免诱发安全事故。

2.2.4吊装工程安全措施

吊装作业前，要对钢丝绳及其他吊具全面检查，确认完好后，方可起吊；吊车驾驶员必须执证上岗，并严格执行相关规定要求，做到超重不吊、吊装物下方有人不吊、深埋在地下的物体不吊、零散物件不吊、风力超过6级不吊。

2.2.5高空及临边安全措施

(1)公路施工中，高空及临边作业安全事故的发生概率较高，必须做好防护措施。高空作业使用的所有设备及设施，如安全带、仪表、工具等，均必须检查，确认无任何问题后，方可使用。

(2)悬空作业的人员必须经专业培训，考试合格后持证上岗，要定期体检，一旦身体出现问题，必须终止作业，以免引起安全事故；当发现高空作业的安全措施存在缺陷或是隐患时，要立即停止作业，并在解决处理后方可恢复施工；施工现场可能发生坠落的物件，要加固或是拆除，高处作业使用的物料，必须摆放平稳，登高用具、通道板要随时清扫，保持干净整洁；恶劣天气不得高空作业。

(3)按照规定要求搭设临边护栏，并加挂安全立网；拆除钢模和脚手架时，下方不得站人；车辆行驶道旁的深沟和坑槽要加盖板，要求能够承受卡车后轮承载力2倍以上的荷载。

3结语

公路工程中，施工项目管理是非常重要的一项工作，与工程质量、安全等方面密切相关。为此，必须对项目管理予以高度重视，并掌握相关的管理要点，采取行之有效的措施，提高管理效率和水平，确保公路施工顺利完成。

参考文献：

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