沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用

沥青稳定碎石基层在市政道路整治工程中的应用

陈艺

上海新虹口市政建设有限公司

摘要：沥青稳定碎石混合料由矿料和沥青、骨料组成的具有一定级配要求的混合料，根据其空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，沥青稳定碎石混合料可划分为密集配沥青稳定碎石（ATB）、开级配沥青碎石（OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青碎石（AM）等各个类型。为提升沥青稳定碎石施工质量，保障市政道路稳定性，延长道路使用寿命，需要研究沥青稳定碎石基层施工技术。本文笔者首先对沥青稳定碎石基层的优缺点进行了分析，然后，结合笔者参与施工的上海市甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程的施工案例，对沥青稳定碎石基层的施工技术要点展开详细论述，并总结施工质量控制要点，仅供参考。

关键词：市政道路；沥青稳定碎石；工艺流程；摊铺；碾压

引言

在市政道路施工中，路面基层施工一个重要环节。路面基层施工操作较为简单，但路面基层施工质量会对市政道路的车辆通行造成直接影响。近几年来，各大中城市车流量迅猛增长，通行车辆也从小型化走向大型化，许多中型车辆还进行超载行驶；以上诸多因素叠加起来，导致市政路面承受的实际交通载荷值往往超过其设计值。——许多市政道路，以沥青作为路面基层，但沥青路面基层缺乏刚性、硬度，难以承受日益增长的交通载荷；常常在投入使用后就出现路面损坏。因此，近年来，市政道路路面施工的材料正在逐渐发生变化。许多道路施工企业摒弃了沥青，转而在路面基层施工中使用沥青稳定碎石。

1沥青稳定碎石基层

沥青稳定碎石基层，是由沥青稳定碎石混合料摊铺、碾压形成的路面承重层。沥青稳定碎石混合料主要成分，包括沥青、骨料、以及矿料。沥青稳定碎石混合料的配方比，可以直接影响沥青稳定碎石基层的性能。

沥青稳定碎石基层的优点，主要有：（1）沥青稳定碎石基层具有较好的耐高温性能和水稳定性；（2）沥青稳定碎石基层的车辙试验动稳定度高于沥青基层；（3）沥青稳定碎石基层修复比较方便。（4）沥青稳定碎石基层的排水性能较好。（5）沥青稳定碎石基层不会出现温度收缩裂缝、反射裂缝，可以提升市政道路路面使用性能，延长市政道路路面的使用寿命。

2工程概况

本文中的工程案例，选自作者亲自参与施工的甜爱路（四川北路-甜爱支路）道路整治工程。下面介绍工程概况。

甜爱路位于上海市虹口区，甜爱路范围南起四川北路，北至甜爱支路，不包括四川北路/甜爱路交叉口，本工程范围内：道路实施长度约为366.16m。道路红线宽为18m，尚未按红线实施到位，道路等级参照城市支路。施工内容包括：车行道局部补强并铣刨加罩、人行道翻建、侧平石翻排、附属工程施工等内容。在车行道路基基层中采用沥青稳定碎石施工方法进行。

3沥青稳定碎石基层施工技术要点

3.1工艺流程

沥青稳定碎石基层施工工艺流程，基本包括10个步骤。它们分别是：第一步，进行施工准备。第二步，对沥青稳定碎石混合料的各种原材料进行质量检测；第三步，设计沥青稳定碎石混合料目标配合比；第四步，调试沥青稳定碎石混合料生产配合比；第五步，对各种施工机械进行调试；第六步，根据生产配合比，拌和原料，制作沥青稳定碎石混合料；第七步，使用中型或大型货车，运输沥青稳定碎石混合料；第八步，摊铺沥青稳定碎石混合料；第九步，对沥青稳定碎石基层进行碾压作业，使之成型；第十步，对沥青稳定碎石基层进行验收检测。

图1沥青稳定碎石基层施工工艺流程

3.2施工准备

在进行路面基层施工前，首先要完成下承层的检测工作；对各种材料进行检测，确认各种材料合格后方可允许材料进场。对各种施工机械、施工设备进行检查，确保施工机械、施工设备状态良好，可以进行正常运行。

3.3沥青稳定碎石混合料拌和

使用SPECO-3000型拌合机，根据生产配合比，对集料、沥青、矿料进行拌和。拌和一直持续到沥青完全包裹每一颗矿料为止。加热沥青时，温度必须控制在150℃以上，170℃以下；加热矿料时，温度必须控制在170℃以上，185℃以下。沥青稳定碎石混合料出料时的温度，必须控制在150℃以上，165℃以下。沥青稳定碎石混合料出料时，技术人员必须使用双眼进行目测。要确认混合料均匀一致，无花白，无集料、矿料分离；技术人员要使用红外测温仪检测沥青稳定碎石混合料出料时的温度，若出料温度高于195℃，则不能允许混合料装车。

3.4沥青稳定碎石混合料的运输

使用大吨位自卸货车运输沥青稳定碎石混合料。根据下列公式计算并确定大吨位自卸货车的数量。X=[α（a+b+c）]/T。X为大吨位自卸货车的具体数量，α为储备系数，储备系数一般设为1.1或1.2。a为大吨位自卸货车重载运输时间，b为大吨位自卸货车空载运输时间，c为大吨位自卸货车在施工现场卸料、等待的时间，T为搅拌一车混合料所需要的时间。在本次施工中，根据上述公式计算，得出X=3。故使用三台大吨位自卸货车装料。

在每台大吨位自卸货车车壁四周喷涂兑水柴油（柴油与水的比例为1:3），以防沥青稳定碎石混合料粘连在车壁上。三台大吨位自卸货车在SPECO-3000型拌合机下方呈三角形摆开。SPECO-3000型拌合机每倾卸一次混合料，自卸货车向前移动一次车位。装料完毕后，在沥青稳定碎石混合料上方铺上一层苫布；然后，大吨位自卸货车立即启动，驶往甜爱路施工现场。大吨位自卸货车在行驶过程中，不得超载，不得急制动，不得急转弯。

大吨位自卸货车到达甜爱路施工现场后，在摊铺机前方停车（距离保持在300mm左右）；然后挂空档等待，待摊铺机准备完毕后，大吨位自卸货车开始慢慢卸料；在卸料时，不得碰撞摊铺机。在卸料时，技术人员须使用红外测温仪对沥青稳定碎石混合料的温度进行测量，必须确认沥青稳定碎石混合料的进场温度高于150℃。

3.5沥青稳定碎石混合料的摊铺

根据下列公式计算摊铺作业速度：V=100D/60ehγ。V为摊铺作业时，摊铺机的行进速度（单位为m/min）。D为每小时沥青稳定碎石混合料的供给率（单位为t/h），e为沥青稳定碎石混合料摊铺宽度（单位为m），h为沥青稳定碎石混合料压实后的厚度（单位为cm），γ为沥青稳定碎石混合料压实后的密度。在本次施工中，将γ设为2.35t/m3。根据公式，算出V=2m/min。

在本次施工中，同时使用两台摊铺机进行平行摊铺作业。两台摊铺机一左一右、一前一后摆开；两台摊铺机之间保持5m间距，同时确保两台摊铺机的熨平板保持10cm的重叠。摊铺机装料完毕后，技术人员使用红外测温仪对沥青稳定碎石混合料的温度进行测量，检测沥青稳定碎石混合料的返抵温度是否超过140℃。确认沥青稳定碎石混合料符合这一标准后，两台摊铺机同时启动，开始摊铺作业。

进行作业时，两台摊铺机必须保持匀速，两台摊铺机的行进速度都必须控制在2m/min。

3.6沥青稳定碎石混合料的压实及成型

在本次施工中，使用轮胎压路机、双钢轮压路机、12吨双钢轮振动压路机、17吨双钢轮振动压路机进行碾压作业。采用分段碾压，每次碾压作业长度控制在60米。压路机沿甜爱路方向进行碾压作业。进行碾压作业时，压路机必须保持向前直线匀速行驶，中途不得停顿，转弯或刹车。

碾压作业分为初压、复压、终压三步。进行初压时，由轮胎压路机进行第一轮碾压，速度控制在2km/h以上，3km/h以下。然后，由双钢轮压路机进行第二轮碾压，速度控制在2km/h以上，3km/h以下。

进行复压时，由12吨双钢轮振动压路机进行第一轮碾压，速度控制在3km/h以上，5km/h以下。然后，由17吨双钢轮振动压路机进行第二轮碾压，速度控制在3km/h以上，5km/h以下。

进行终压时，使用12吨双钢轮振动压路机进行静压。速度控制在2km/h以上，5km/h以下。

压路机碾压速度(km/h)

压实机械组合和碾压温度

3.7沥青碎石路面接缝处理

对摊铺作业过程中形成的纵向接缝，在纵向接缝部位摊铺厚度50mm的沥青稳定碎石混合料，再由钢轮压路机进行纵向碾压、压实，即可处理纵向接缝。对横向接缝，应在接鏠部位涂抹沥青，再由钢轮压路机进行两轮碾压（第一轮为纵向碾压，第二轮为横向碾压），即可处理接向接缝。

4沥青稳定碎石层施工质量控制要点

在沥青稳定碎石路面基层施工过程中进行施工质量控制，须抓住以下几个要点：①必须确保各个施工环节相互衔接，不可发生中断；②对混合料进行质量检测。油石比的误差必须控制在-0.3%至+0.3%之间，通过率必须控制在-0.5%至+0.5%之间。③对施工路段进行随机检测。将366米的整个施工路段均匀划分成若干方块，在各个方块中随机取芯，然后将样本进行实验检测。样本空隙率不得低于15%，样本空隙率不得高于25%。样本高度（即路面厚度）不得低于9.5cm，不得高于10.5cm。样本的马歇尔稳定度必须超过3.5kN。④在质量检测中，若发现混合料质量不过关，或钻芯样本不达标，则必须立即采取措施进行补救。⑤施工结束后，在施工路面四周拉起警戒线，并派人日夜值守；对路面进行管护，防止行人或车辆进入。待到路面干燥、硬结后，再撤掉警戒线。并行最后一次质量检测。质量检测过关，方可允许车辆行驶。

5结束语

沥青稳定碎石混合料铺筑的路面基层，可以长时间承受较大的交通荷载，从而延长市政道路的使用寿命。因此，沥青稳定碎石路面施工今后将得到大范围推广、应用。道路施工企业应当认真学习、研究沥青稳定碎石混合料路面基层施工技术，在施工过程中，要抓好质量控制，从而确保市政道路工程质量。

参考文献

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