高速公路施工项目成本控制对策

高速公路施工项目成本控制对策

张君

中交路桥南方工程有限公司， 101100

摘要：进入新时期以后，基于社会的广泛需求，开始有更多的高速公路施工项目投入建设，这虽然一定程度上满足了社会的基本需求，但如何控制高速公路施工程度却成了一项大问题。针对该种情况，有必要根据高速公路项目规划、预期投入、施工组织情况等来制定成本控制对策，在保证施工质量、工程性能、工期的基础上以最低的投入完成项目建设。文章就高速公路施工项目成本控制原则、对策进行了论述与分析。

关键词：高速公路；施工项目；成本控制；对策

引言：在高速公路施工项目中，原材料成本比例55-60%、人工成本10%左右、机械设备比例25-35%，对这些施工成本加以控制，是提升高速公路施工企业核心效益，维护高速公路施工稳定发展的必要措施，需根据工程项目的实际情况，制定对应的成本控制对策，将施工成本控制在一定范围内，保证工程的稳定推进。

一、高速公路施工项目成本控制原则

1.成本最低化

高速公路施工项目成本控制的核心目的是通过各种成本控制手段，推动各个阶段施工新安股份成本的降低以期达到最低的施工成本。在追求成本最低化时，应保证高速公路施工项目的质量、标注性能要求等不受侵害。

2.全面成本控制

全面成本控制指的是全项目、全员、全过程的成本控制，简称“三全”控制，这要求构建覆盖整个项目、整体施工过程、所有施工岗位的成本控制体系，此外还包括各单位、各部门的责任网络以及班组经济核算等，以此来形成成本控制闭环，达到最好的成本控制效果。

3.动态控制

高速公路施工项目虽然是一次性的，但是成本控制应该是动态的，应根据高速公路施工项目的各项变化来进行对应的调整，力求将更多的造成成本变动的因素纳入成本控制范围内，提升成本控制结果的准确性、可靠性^[1]。

二、高速公路施工项目成本控制对策

从以下四个方面探讨成本控制对策：

1.施工材料成本控制

（1）要求成立询价小组，利用信息化技术，对市面上施工材料的价格进行调查，得到各项材料价格的基本变动情况；进行实地询价，询问不同厂家关于砂石料、水泥、钢材等重要施工材料的定价；最后，在保证材料质量的情况下，选择报价最佳、运输成本最低、付款方式最合理的厂家，并尽量选择厂家直接供货至高速公路施工现场的运输方式，避免中间运输、二次搬运造成的成本叠加。

（2）材料计划管理。编制材料供应计划，要求项目技术部门结合施工预算、施工计划，提供月、季、年工程项目、投资计划、工程量与季度所需材料明细表等；要求物资订购部门结合各个承包单位制定的所需材料计划，充分利用当前库存物资，做好物资平衡，合理订购各项材料，以此来避免材料积压带来的成本增加。

（3）材料存储管理。在材料进场时进行科学布局，避免材料在多次倒运之后损耗，根据材料的使用特征、基本性能，安排好材料的摆放位置，使其尽量靠近作业区，避免产生二次搬运成本；搭建临时仓库，保护各项施工材料质量，避免因质量问题造成成本增加。

（4）材料用量控制。其一，制定限额领料制度，要求各个施工团队按照设定好的材料消耗量，在规定限额内分期、分批次领取，并制定自上而下的四级审批制度：领料人→使用部门负责人→材料员→项目经理，避免出现“漏”、“滴”、“冒”、“跑”等问题而造成材料浪费；其二，强化材料现场管理，科学调配各个材料的进出场顺序，结合工程进度、定额编制材料进出场计划，实现材料的综合管理，避免因材料利用不合理造成的成本增加^[2]。

2.人工成本控制

（1）人工成本控制占据整个项目支出的10%左右，可从工作量目标控制、工序控制、用工总量控制、现场考核控制等方面加以控制；此外可进行总量控制，实施定额定员控制，结合成本计划标准、工程实际情况编制劳动定额、工时定额，实现人力、人员的合理配备，避免人员冗杂、用工不合理造成的成本增加。

（2）加强对各级人员的管理与培训。包括两个方面内容：其一，加强施工人员的技术培训，提升施工团队的整体施工水平，降低其在施工过程中的失误、技术不达标等问题，以此来避免施工成本增加；其二，培养施工人员、管理人员的成本意识，通过各项成本管理知识、技能的教授、宣传普及，使得各级人员认识到成本管理对于工程项目成本节约的促进作用；为提升其积极性，可通过施工人员、管理人员在执行各项操作时成本控制措施的执行程度来对其进行必要的奖励，反之则给予相应的处罚，以此来提升各级人员与工程项目的关联性，以此来鼓励其更好的在实际工作中贯彻成本控制理念。

3.机械成本控制

机械成本控制，可通过将机械操作成本与操作人员的个人利益挂钩来实现，包括以下三种模式：

1. 机上人员以机械责任成本为依据，完成对机、料、工的综合承包，将机械物耗费、人工费分解到工程数量中，明确项目内部单位工程数量结算单位；起重机械物耗费则包括擦拭材料费、润滑脂、工具损耗费、替换设备、经常维修费、燃料动力费。

（2）对于难以直接计算机械物耗、完成产量的机械岗位，可与附属辅助班组的分配方式联合执行，按照民主、公平公正的原则，结合个人业绩、技术水平、劳动强度、岗位职责来制定考核机制与分配方式，避免随意性、人为性^[3]。

（3）针对不具备机、料、工联合承包的机械作业，应结合机械台班产量定额，对机械使用中的可控物耗费实施定额控制与管理，再根据超支惩罚、节约奖励比例完成分配。

4.工期成本控制

若是因内外部因素造成工期竣工时间延后，会带来人力成本、监理成本等的增加。针对该项问题，从以下数点加以解决：

（1）要求在项目合同中详细注明施工开始、竣工期限，给予施工团队必要的规范，使其按照合同要求来推进施工操作，并限期完成整体施工，对于延期竣工，则追究其必要的责任，并要求其承担成本增加的责任。

（2）要求结合施工计划、施工方案、施工团队技术水平、环境因素、政策与法规因素等制定整体的施工目标，并进行施工目标的分化与细化，细化到各个阶段，要求施工团队在固定的阶段内完成固定的施工任务，以此来形成对施工工期的闭环管理，降低施工团队在施工后期的工期压力，确保项目按时完工，避免因工期延后造成的施工成本增加^[4]。

结语：综述，探讨高速公路施工项目成本控制对策，需给与其足够的重视，分析在高速施工项目推进过程中可能造成成本增加的因素，以此为根据制定个性化成本控制，实现对施工全过程的有效控制，及时解决可能造成工程成本叠加的问题，提升工程建设的基本收益，维护工程建设的稳步推进。

参考文献：

[1]陆磊.论高速公路路面施工项目的成本管理与控制[J].商品与质量,2018,(33):116.

[2]李军强,刘民军.高速公路PPP项目施工成本控制及应对措施[J].云南水力发电,2021, (8):4.

[3]刘心家,张晓丽.高速公路项目施工成本的影响因素及控制措施研究[J].价值工程,2018, (35):3.

[4]黄涛,周长春.高速公路工程施工中成本造价的有效控制与管理措施分析[J].城市建设理论研究：电子版,2019，(17):2.