市政道路建设中沥青道路施工技术研究

市政道路建设中沥青道路施工技术研究

祝海振

高新区（新市区）城市管理局 新疆乌鲁木齐 830000

摘要：城市道路施工关乎着人民的日常生活,是和老百姓日常生活密切相关的事,工程质量备受重视。为探究市政沥青路面施工技术特点,在混合料的拌和配制、混合料的运送、摊铺施工和混合料摊铺后的碾压等方面进行技术要求,以提高沥青路面的铺筑品质。

关键词：市政道路建设；沥青道路；施工技术

引言：城市化的发展,对路面施工技术提出了更高的要求,需要修建更多、更广、品质更佳的城市道路。而沥青材料是由原油炼制中形成的主要材料,在公路大道铺设施工技术方面也有着很广阔的发展。用沥青材料铺路,由于施工简单、维护简便,而且行驶舒适,耐磨,所以很受欢迎。在城市的路面施工上,沥青也大有用武之地,使用也十分普遍。不过,沥青也存在着某些缺点,如沥青路面容易变质,不耐热等。通过采用或改进施工技术,就能够部分地解决沥青材料的缺点,从而改善了路面品质。下文将针对沥青路面施工中的重要施工技术问题加以阐述。

一、关于选择原材料分析

沥青混合料质量直接对市政道路整体施工质量起到决定性作用。所以,在对原料进行选择的过程中一定要切实确保原料品质完全符合施工条件和技术标准,并且针对实际需要还选用了国产或者进口的原料。

在对粗集料进行选用时,对于材质硬度、形状纹理和相应材质与沥青的粘合程度等方面进行了综合考虑。与粗集料颗粒比较,细集料颗粒与沥青之间粘附程度要高一点。但在对填充物矿物粉进行选用时,则需要对矿物粉末对水产生的稳定性作出合理地考量,确实对矿物粉末粒径尺寸作出合理地限制,从而保证矿物粉末与沥青之间粘附程度满足施工标准。

二、沥青混合料的拌制及运输

在沥青路面的铺设施工中,沥青混料拌和厂应该尽量建于距离施工场所较就近的区域,这样已经拌和好的混料就能够非常便利地进行铺设。若受制于附近的地理环境,而无法就近建设搅拌站时,则应该按照工地的交通状况和路况选取合适的间距建站,以保证在运送途中尽可能小的受到路况、运送时间等各种因素的影响。拌合站需要确保原材料供应齐全、运送车辆随时待命、贮存环境良好等,而经混凝土机械拌和好的沥青混合料则需要按时装车运到工地,并尽快浇筑,以避免沥青在凝结后迅速硬化,从而影响施工。在混合料运送过程中,运送车行驶时要尽量平稳,以避免混合料的离析现象。当与水泥搅拌好以后,沥青混料就要开始输送到工地。在沥青混料输送过程中,要尽可能使用载重量较大的专业混料搬运车。

混合料的拌和方法主要有间歇式和连续方程二类,其中以前者较为普遍,不管是在公路或市政道路的施工中,均可能使用此方法。但连续型施工则相对繁琐,并且对供料的方式有一定影响,这也造成了集料的进料量不平衡,混合方法的混合料质量也不易控制,拌和比较困难。搅拌混合料时,只有调节好机械搅拌温度和预热温度方可使混合料拌和均匀。且机械搅拌时间必须调节得合理,以沥青在均匀覆盖集料区时结束拌和为佳。对拌和好的混合料必须进行质量的检测,以保证混料均匀一致,方可运送出站,如出现粗、细物料分开或有结块现象时,须进行再次拌和或丢弃。在搬运过程中,要控制好合理的输送车速,既不要太快,也不要太慢。太快的话,运输车凸点很厉害,如果装运不顺利,易出现混料离析等问题,危害混料的品质;如果装运过迟,混料又可能已经冻结了,就无法装运。所以为了提高工程建设的顺利,在装运时要全面考量运距和需要量,可以适量地多配置一二辆运输车,这样一来,就算部分运输车发生了故障,也没有危害施工质量。

三、路基处理

在摊铺沥青混合料以前,要先对道路做好必要的处理,以确保道路能够承受车辆长时间的碾压而不变型。

道路还需要用压路机碾压或夯实,在碾压时,如道路较厚,则分层碾压。如果路基上有大的树根等异物,就应该将其去除,以免因其导致地基不实。而如果地基上有较疏松的腐殖土,就应该将其清理掉。此外,如果是对原有的混凝土道路基础进行修补改建(即"白加黑"改造),对于路基做好了补强处理。由于水泥路基长时间受到车辆的碾压,在面层中就会形成一些裂缝,并由此导致水泥面层弯沉不均。在做好基础处理同时,对于一些有明显裂纹的水泥面层,也需要进行一定深度灌浆处理。对一些损坏程度非常严重的水泥面层,要先将其破除,然后再次进行新的水泥面层。在老路帮宽纵缝、原有的水泥路面纵裂缝等处均应粘贴抗裂贴。必要时,还应在基础上喷洒透层水和铺筑下封层。

四、混合料摊铺施工和沥青的碾压

市政沥青路面工程施工中,混合材料的沥青摊铺方式主要有二种,一种是机器拌合料摊铺,一种是人工拌合料摊铺。现在应用得较为普遍的是机械混合料摊铺。首先,机器摊铺选用摊铺机具时要按照路面的具体等级、道路的结构布局等而合理选用材料,在摊铺混合料的过程中,为了避免沥青混合料粘附到机械摊铺机的进弹斗上,而引起混合料的浪费或是阻碍进弹斗,还需要在进弹斗上涂刷面层隔离剂和防黏剂等特殊制剂。沥青混合料铺好之后,要用压路机进行碾压,以使之完全压实。道路的碾压工作通常分为三阶段完成。

在实际工地中,为了加速施工进度,经常采用多个摊铺机共同完成摊铺。采用多个摊铺机共同作业时,摊铺机必须按梯形的队列布局,在不同摊铺机之间左右交错。而相邻的二个摊铺机的摊铺搭设处必须留出相应的搭设量,长度一般在4~7厘米,而且互层搭设处位置也必须留出一定的搭设量,长度一般必须在二十cm以上。用摊铺机进行摊开时,摊铺机必须提早进行预热,时间通常提前一h左右,而预热时间温度一般为一百℃。摊铺机在连续作业时,一定要保证较慢、持续的混合料摊铺速率,切忌时快时慢,不然会影响道路摊铺层的品质。此外,在混合料的摊铺过程中,要一边混合料摊铺,一边把摊好的混合物料振实。第二,人工摊铺。对级别不高需要面积较小的路面或或受自然条件影响而无法采用摊铺机的城市公共路面,可采取人工摊铺的施工方式。摊铺工程作业中,摊铺时所用的铁锹等用具必须先期采用阻隔剂等防胶黏剂或经过预热处理,以防止与混合材料和用具之间的相互粘附,从而增加了施工效果。混合料的摊铺工程作业中,必须要注意在边混合料摊铺边采用刮片施工技术,刮板的强度要均匀,频次也要调节恰当,以减少混合料的离析。同时刮片工程作业也不要在中途停止,如必须停止时,由于同时摊速度较缓慢,所以还必须对现场储存的混合料做好覆盖处理,如果气温较低,也必须做好对混合料的保温措施工作。在沥青混合料的沥青摊铺施工中,也必须注意控制混合料摊铺厚薄小于铺装层设计厚度和压实系数的乘积。而最后的步骤，沥青路面的碾压，第一阶段的碾压成为道路初次碾压,主要目的是为了稳定沥青混料,并进行初步压实。经过第二次碾压后逐步将道路重新压实,通过了这一阶段,道路已经相当平顺,基本达到了使用条件,但还可能出现一些较小的问题和不足,因此必须完成三次碾压,最终使道路更加平顺、密实,完全符合相关规范的要求。

总结:随着市政道路建设成为了城市和发展中的排头兵,其建设速度和应用功能也受到了更多的重视和关心,同时更因其时刻关联着城市居民的生产与生活,对建设过程的质量与品味要求也愈来愈高。为了提高建筑施工品质,从混合料的拌和配制、混合料的运送、摊铺建筑施工和混合料摊开后的碾压工作这一方面,都要下工夫。但只要每一项都把好关,掌握好产品质量,完成了每一道细部,才能最终提高了沥青路面的铺筑品质。

参考文献：

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