煤焦车操作与感官污染控制

煤焦车操作与感官污染控制

张莹

（本钢板材焦化厂  辽宁  本溪  117000）

    摘 要：本文通过优化焦炉四大车操作，加强焦炉生产各工艺之间的衔接配合，减少和控制粉尘污染排放与荒煤气外逸，为标准化操作提供技术参考，并通过工艺参数的对比为四大车操作提供理论依据。

  关键词：标准操作    感官污染    优化工艺

  《中华人民共和国环境保护法》自2015年一月开始实施以来，对企业生产过程中的环境保护工作有了更加严格的要求和约束。以立法的形式督促企业开展好节能减排工作，对重工业企业来讲，更有着极为重要的现实指导意义。焦炉生产作为钢铁企业中的辅助性单位，由于其生产性质决定了其控制污染物排放、控制感官污染存在一定难度。如何优化操作方法？如何提高工艺水平？成为焦炉生产过程中的重点工作。作为焦炉生产的主体设备，四大车（推焦车、拦焦车、装煤车、熄焦车）技能水平的高低直接影响K总系数，对控制感官污染有着极其重要的指导意义。本文即通过多年的实践经验总结，加之通过各工艺参数的变化和对比，对焦炉四大车如何通过精准操作控制感官污染，同时也利于延长炉体和设备的使用寿命作详尽的说明和介绍。

一·推焦车 其主要任务是根据推焦计划开启和关闭机侧炉门进行推焦和平煤操作。推焦车是四大车中最大的主体设备，在操控上存在一定的难度，就生产工作而言，推焦车在操作中一定要严格遵守推焦计划，即本段提前5分钟，非本段3分钟，超过7分钟不推焦时（热修补炉时也不得超过10分钟）必须重新关上炉门的原则。因为只有这样，才会有效避免空气的大量流通对焦炭质量和炉体产生的不利影响。如果开启炉门时间过长，就会使炭化室上的石墨容易烧掉，形成炉头串漏，影响焦炭质量造成烟囱冒烟，对大气产生污染。此外推焦前司机也有义务对焦饼成熟程度和炉顶空间情况作必要地观测，如果机侧焦饼成熟不好（没有产生足够的收缩缝，没有符合成熟标志的裂纹等），或者炉顶空间有堵塞或者明显的机侧抹斜现象，就要及时向上级汇报并采取应对措施，否则可能会导致难推焦事故发生，影响产量和推焦顺序，对焦炉炭化室炉墙产生恶劣影响；同时也不可避免地在推焦过程中产生大量烟尘，造成环境污染。需要注意的是：推焦机启动推焦杆时除尘风机收到增速信号开始高速运转，推焦杆头在炉前停顿20秒以上再开始推焦除尘效果最好。（推焦除尘风机的增速信号多由取门装置的信号来确定）

  目前国内大容积焦炉的机械设备大多采用PLC和液压控制，其操作的精确、稳定性有很大提高。但是值得注意的是，由于焦炉生产的特殊性（高温、粉尘、煤气等），不可避免的会使设备出现假信号的现象，因此要求推焦车司机在操作过程中必须严格执行安全生产确认制。如果在操作中对位不准确，会造成炉门刀边损坏，关门后大量荒煤气外逸，对大气质量和操作环境产生恶劣影响。在精确对位的同时，推焦车司机还要与另外三台车配合好，其主要目的也是保证稳产顺行，确保在操作过程中尽可能地减少扬尘和荒煤气外逸。当装煤车司机通知平煤时，要尽快打开小炉门进行平煤操作，在平煤的过程中严密关注平煤杆往回带出余煤的情况，发现带出余煤并在确保平通的前提下通知装煤车司机见煤，当得到明确的“装煤结束”指令后，拉长趟收回平煤杆关上小炉门通知装煤车。在平煤的过程中，时间的掌握尤为重要，只有严格遵守工艺纪律，才能使得平煤操作过程中有最少的粉尘排放。

  二·装煤车 装煤车在炼焦生产过程中对于控制粉尘排放起着至关重要的作用。装煤车从在煤塔受煤开始，每一步操作都有可能引起荒煤气外逸和粉尘污染。如果对煤罐内煤量不进行确认，则有可能在装煤操作过程中引起罐内加空而造成荒煤气大量外逸排向大气。此外在开始装煤前，对位是否准确直接影响装煤导套与加煤口结合是否严密？集尘导管与排烟管道固定接口阀的连接是否严密？否则会在加煤过程中由于炭化室内压力升高产生大量烟尘，恶化操作环境。装煤车司机对集尘工艺也应该有必要地了解，认真检查卸灰阀、燃烧室、集尘支管等部位的状态，有利于在装煤除尘风机高速启动后能产生足够的抽吸压力，以保证通过除尘净化后的气体粉尘排放浓度低于30mg/M3。装煤操作在方式方法上也是有一定技巧的，优秀的装煤车司机会根据配煤水分、细度等设定不同的加煤转数。此外选择螺旋给料器的启动顺序，高低速转的切换，通知平煤时间的掌握，装煤末期对转速的设定等等都会对减少粉尘排放产生重大的影响。由于设备性能状况的不同、螺旋给料器磨损、堆比重、配煤比变化等因素的影响，装煤车司机要根据与推焦车司机的沟通和煤线测量对装煤方式作随机的调整。当推焦车司机通知关上小炉门后，装煤车司机要先进行送盖操作，然后收回集尘系统，以避免集尘支管内残留的粉尘和荒煤气在集尘盖关闭后放散到大气中，这和开始装煤前的操作是相反的。对于装煤操作而言，“装满、装平、装匀”是炭化室操作的最基本要求。通过检测，装煤车司机按照上述标准进行操作时，在除尘系统稳定运行的情况下，可以使颗粒物排放低于50mg/M3的排放浓度限值。

  三·拦焦车  作为在整个炼焦出炉过程中的重要环节，拦焦车在开启和关闭焦侧炉门的过程中，以及在焦炭通过导焦栅进入到熄焦罐的过程中都会产生大量粉尘。如何使粉尘最大限量地通过集尘罩收集，然后通过接口阀在离心风机的作用下收集粉尘，拦焦车司机的每一步操作都尤为重要。首先拦焦车司机和推焦车司机同样要严格遵守推焦计划表，保证精确对位。其次由于拦焦车的取门机构是依靠上下齿条与大轴的轮齿相互啮合来前进后退的，因此对取门机构是否后退到位必须做好确认，防止在旋门过程中碰撞挂钩引起关门不严而产生冒烟冒火。拦焦车司机和推焦车司机在关门前都要扒好炉头，将尾焦扔入炉内500mm以上，避免由于炉门落不靠导致刀边与大框不能严密贴合产生冒烟冒火。拦焦车司机在关门时还要注意旋门是否到位？避免炉门刀边与上下挂钩相碰撞，目前使用的击打式刀边在发生碰撞时，极易发生变形损坏，关门后产生大量烟尘甚至着火，处理起来难度就相当大了。当推焦结束后，拦焦车司机不要急于收回集尘系统，因为在推焦杆后退过程中，集尘风机仍在高速运转或在降速的过程中，后退过早会影响集尘效果。通过实验证明，过早收回集尘系统时，检测点的显示数据会比额定值高出10-20mg/m3.前后相差30秒，就可以使颗粒物排放符合标准。拦焦车司机在关门时，和推焦车司机一样要确认好炉门是否关严，发现冒烟及时封堵，将感官污染控制在最低限度。

  四·熄焦车  就焦炉环保工作而言，熄焦车对于减少环境污染主要是责任心的问题。熄焦车本身在整个工序中由于目前技术条件所限，在操作上能够改变或提升的不多，主要包扣以下几点：

1、对位准确，使干熄罐与集尘罩对正，减少粉尘外排，减少红热焦炭在推焦时溅落到熄焦罐外部。

2、发现焦侧炉门冒烟着火时及时通知拦焦车司机进行处理。

3、不允许把大量焦粉、落地焦扔进红热的熄焦罐。

4、发现成熟不好的焦炭及时上报上级，通知炉上采取措施，避免“粘罐”和在干熄焦装入时产生大量粉尘（黑烟）。

  环保工作是非常严格、严肃的问题，不容许有丝毫的懈怠，更不容许有一丁点的疏忽大意。搞好环境保护工作功在当代，利在千秋！对于容易产生环境污染的焦炉生产来讲，抓好环境保护工作更是尤为重要。因此我们要从思想上认识，行动上重视；操作严格，追责严厉。只有这样才能使环保工作落到实处，才能使百年本钢永葆青春，绿色发展！

  参考文献：

【1】路秀权  翟向军  板材焦化厂工艺技术规程 2015

【2】苏宜春  炼焦工艺学  北京冶金工业出版社 2004