区域干线公路网布局规划调整研究

区域干线公路网布局规划调整研究

孙娜

身份证号码： 32030319850621**** 江苏省徐州市公路管理处 江苏徐州 221000

摘要：区域干线公路网规划是一项重要而又紧迫的任务，在公路网络规划过程中需要注意相关原则以及所在地实际情况，保证规划调整的效果。本文首先分析公路网规划调整需要遵守的原则和注意要点，随后探讨规划调整的具体路径。

关键词：区域干线公路网；规划；调整

引言：区域干线公路网在公路交通体系中发挥重要作用，公路网建设规划需要综合考虑多方面因素，确保公路网规划调整结果物尽其用。因此有必要梳理公路网规划调整的原则和关键点，指明规划调整的具体措施。

一、公路网规划调整原则

1．适应经济发展水平。区域干线公路网建设的根本目的在于完善交通体系、助力当地经济发展，因此公路网建设不能脱离当地的经济水平和财力。在充分调研掌握当地产业布局特征的基础上秉承先进的发展理念，对于区域干线公路网进行合理规划布局。公路网总量的确定与经济发展水平高度对应，因此要做到高质量的总量规划。公路网规划的验证应用到类比法、节点连通法等多种方式，保证公路网建设的适应性和协调性。

2．适应运输方式。区域干线公路网起到关键的承上启下作用，应当与当地运输规划相适应，与高速公路和国道顺利对接，成为交通网络不必可少的环节。区域干线公路网建设需要拓展性眼光，调研所在地区的铁路、航空等交通规划，实现公路网与铁路、航空等交通体系的对接效应，不断提升运输网络的成熟程度。

3．适应路网结构。区域干线公路网本身也是当地路网的组成部分之一，若要发挥区域干线公路网的作用，必须要与周围路网相结合，在构建顺畅路网的基础上提升道路网络的运输效率，有助于交通路网创造更大的经济效益。另外要考虑与周围地区的对接，区域干线公路网应当与周围城市的路网无缝对接，服务于区域经济一体化进程。

二、规划调整要点

1．路网规模。区域干线公路网规模应当吻合总量需求，确保公路网最大限度发挥价值。要注意与下级公路之间的协调效应，将其作为衡量路网规模的重要因素，也为公路网规划调整提供有效依据。

2．路网结构。关于区域干线公路网结构，需要兼顾自身和整体交通路网两方面需求。首先要保证区域干线公路网自身的完整性，还要顺畅对接高速公路、国道等交通设施，确保区域干线公路网能够发挥更大作用。

3．路网布局。区域干线公路网布局过程中要考虑协调性、适应性等方面的需求；区域干线公路网并不是孤立的个体，需要与周围路网顺畅对接方可见效。调整规划路网布局时需要注意路网的通达性以及社会服务属性，合理布局公路网节点并发挥节点应有的作用。路网布局不能完全脱离现实，应当充分考虑当前节点布局特征，在现有公路网布局的基础上，综合考虑所在区域的实际条件以及公路建设的实际需求。

4．路网编号。公路升级在区域干线公路网体系中十分常见，与当地的发展规划密切相关，随之而来的则是命名标准异动处理。假设在公路网体系中出现省道升级为国道的现象，意味着公路网命名标准的变动；如果不能妥善处理编号命名调整事宜，则会导致路网编号的混乱现象。因此要注意升级道路的编号命名变化事宜，对于升级后达到省道级别的道路，也需要及时转换编号命名标准，保证编号命名与道路级别一致。另外要注意规划前后发生变动的因素以及具体变化程度，判断公路网变化带来的影响并给予应有的重视。

三、规划调整研究路径

1．确定总量。首先要确定区域干线公路网的总量，保证公路网的连通度。对于区域干线公路网的节点要高度关注，节点布局合理度直接决定公路网的性能，特别注意公路网的节点密度。区域干线公路网经过的地形条件可能是非常复杂的，在公路网设计过程中需要采取弯曲设计、变形设计等方式，应对相对复杂的地貌，间接提升区域干线公路网的变形系数；如果经过的地区地势相对平坦，则区域干线公路网的变形效应相对较弱。区域干线公路网技术等级也是影响变形属性的重要因素，技术等级与变形系数之间存在反相关关系，较高的技术等级意味着较小的公路网变形效应。当前常见的区域干线公路网联通状态包括二路连通、四路连通和六路连通。

2．结构体系。构建区域干线公路网结构体系时，需要在现有线路类型范围中选择主体线路类型，通过调整联络线体系，提升区域干线公路网的服务水平以及通达深度。例如在区域干线公路网建设中注重放射线的选择，提升公路网建设力度。放射线在区域干线公路网体系中的作用呈现出弱化态势，但是并不意味着放射线可以被完全取代。放射线处理过程中要注意独立性要求，并与区域干线公路网形成配合效应。关于放射线的处理可以采取下列路径：判断通道选择难度，如果通道选择难度相对较大，可以利用普通国道资源；如果路段处于被占用状态，在路段邻近部位选择线路并形成串联效应，实现放射线的恢复效果。

3．建立布局方案。区域干线公路网方案的布局需要发挥基础性文件的指导作用，对于部分道路因素进行调整，如果不需要可以剔除，优化区域干线公路网性能。基于构建的公路网开展布设工作，充分利用现有线路资源并规划新线路，提升现有区域干线公路网体系的利用价值。布局方案的建立原则可以概括为扩大、互通、完善，依托优质公路网体系实现优化衔接效果，达到布局方案的应有效果。

4．编号命名。区域干线公路网编号命名过程中采用建立多套方案、进行方案比对并选择最佳方案的路径。常见的编号思路包括新老编号结合以及全部重新编号两种类型，后者在编号标准统一度方面明显强于前者，避免区域干线公路网编号的标准不统一与混乱现象。编号命名过程中需要注意上位规划的变动，例如省道规划升级为国道意味着编号命名标准的变化，应当选择全部重新编号方案。公路网编号命名要遵从国道编号的相关准则，首先对放射线编号命名，随后依次对纵横线和联络线进行编号。

结束语：区域干线公路网的价值不言而喻，在区域干线公路网布局规划过程中，需要牢牢抓紧布局规划的原则，定位布局规划的关键点与注意事项，进而打通布局规划调整工作的正确路径，凸显区域干线公路网的意义。

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