铁道机车车辆综合性焊接技术分析

铁道机车车辆综合性焊接技术分析

翟焕波

西南交通大学希望学院 629000

摘要：焊接技术水平是否先进，已经成为当下衡量一个国家在工业方面是否足够发达的重要指标之一，而且得到了大众的公认。同样焊接技术具体发达的程度，也是衡量相关工业企业，在技术水平方面高低的一项重要标志。本文主要针对铁道机车车辆中的综合性焊接技术展开分析，以供参考。

关键词：铁道机车；车辆；综合性焊接；技术

前言：铁道机车车辆这一工业，是对焊接技术进行大量使用的一个工业部门，焊接技术具备成本相对比较低、工艺相对比较简便、产品质量相对比较轻等这些优点，是一项高科技的连接材料，而且工艺方法相对比较可靠，在铁路机车车辆工厂当中得到了非常广泛的应用。因此，针对其在综合性焊接技术方面，展开分析很有意义。

1 焊条电弧焊技术分析

焊条电弧焊接技术，在机车车辆工厂的制造和修理部门，都得到了非常广泛的应用。但是随着二氧化碳气体的保护焊、焊接机械手、埋弧焊、混合气体的保护焊这些新技术以及新工艺的不间断推广，焊条电弧焊当下在铁路机车车辆工业当中的使用正在逐年下降，而且焊缝的长度比例，当下在汽车车辆的制造业当中占据的比例仅有5%。对机车车辆在修理当中用的相对还算比较多，焊缝的总长度大概占据了30~50%。但是这一比例目前处于逐年下降的状况，集中进行检修的配件，大部分使用的都是二氧化碳气体的保护焊、埋弧焊等的一些焊接方法。比如针对铁路货车上、下盘的检修，可以使用二氧化碳气体的保护焊技术展开车钩钩舌检修、堆焊，然后使用埋弧焊的技术进行堆焊。各个工厂中针对检修机车车辆当中的一些新型配置件，大部分都使用了二氧化碳气体的保护焊技术。

2 二氧化碳气体的保护焊技术的应用

二氧化碳气体的保护焊、富氩混合气体的保护焊，在焊接时的电流相对比较大，而且密度也比较大，电弧在热量利用率方面相对也比较高，熔敷的速度在焊条电弧焊当中大概占据两倍左右的数值，焊接的时候熔深相对也比较大，可以让坡口得到有效的减小，能够让填充金属得到有效减少。焊条电弧焊的速度大概是其1/2，而且比较节能，耗电量仅仅是交流焊条的1/2左右，工作辅助的事情相对比较少，尤其是在富氩混合气体的保护焊中，几乎不用进行有效清渣，能够让时间得到最有效的减少，让效率得到最有效的提高。明弧焊接的操作方法非常方便，比较适合全方位的焊接。二氧化碳气体保护焊技术，当下在机车车辆的各种大型构件，在连接焊缝以及工件堆焊等这些方面都得到了非常广泛的应用。尤其是七五、八五之后，二氧化碳气体的保护焊技术，在机车车辆工业系统当中得到了非常普遍的应用。在1996年的5月27日，铁道部针对机车车辆在二氧化碳气体保护焊技术方面颁布了相关规范，进而我国铁路当中的二氧化碳气体保护焊技术，进一步实现了和国际进行有效接轨。当下，机车车辆具体制造过程当中，一些重要的焊缝，比如在车辆制造当中枕梁、横梁的具体焊接，使用的都是二氧化碳气体保护焊工艺，南方汇通在对C64T货车进行具体制造的时候，就是使用二氧化碳气体的保护焊技术，对枕梁、横梁还有车体的底架进行连接焊缝，焊缝的质量和生产效率得到了非常有效的提高。当下新造的车辆当中，二氧化碳气体保护焊的焊缝长度，在比例方面超过了75%。南方汇通在ZD240型的铸锭车制造当中，对二氧化碳气体的保护焊技术进行了全方位的使用，焊缝的长度长达98%。北京27车辆厂，针对NX等型号的平车上面，对二氧化碳气体的保护焊技术进行了应用，焊缝的长度超过了90%^[1]。

3 富氩混合气体的保护焊技术应用分析

当下机车车辆的相关制造部门，针对富氩混合气体的保护焊技术进行了广泛的应用，通常都是在焊缝表面的成形，在质量要求相对比较高的各种大型的构件上面进行有效焊接。针对机车车辆的生产企业，在对机车车辆制造、修理时，对于富氩混合气体的保焊技术在要求、质量、标准、验收方面要进行有效规范，并且按严格按照相关标准执行，能够对混合气体的保护焊技术，日后在汽车车辆的工业发展当中起到有效促进作用。

戚墅堰机车的车辆厂以及南方汇通，使用了韩国青松CS-4以及CS-7角焊，还有平焊自动行走的电磁小车，对新造敞车在测柱和地板方面进行有效焊接，焊缝在成形方面相对比较美观，外形尺寸也相互一致，而且让工作效率也得到了有效的提高。戚墅堰车的车辆制造厂，在对机车进行集体制造过程当中，使用了韩国青松CS-8的自动驾驶小车，对于机车的底架、构架进行了有效焊接。

惰性气体的保护焊技术，当下在铁路工厂当中也得到了非常广泛的应用。比如，长春客车厂针对铝合金生产线这一方面，配备了从德国的梅萨尔所引进脉冲450型，以及日本OTC公司所引进的脉冲逆变电源350型，还有奥地利的福尼斯公司所引进的2700型的氩弧焊焊机等70多台机器。用于对人工还有普通设备没有办法完成的工作位置以及部件进行有效焊接。在对氩、氦等这些惰性气体的保护的具体焊接生产过程当中，如果材料板的厚度比较厚，就可以使用氩、氦的混合气体。

4 埋弧焊技术的应用分析

由于埋弧焊在焊接时的电流相对比较大，相应电流的密度也比较大，是相同直径焊条在电弧焊方面的三倍到5倍，同时焊剂和溶渣还具备隔热的作用，电弧热量在利用方面的效率相对比较高，焊接的时候熔深相对也比较大，能够让坡口、填充金属量得到有效的减少。焊充的速度大概是焊接电弧焊的5倍到6倍，具体焊接的时候焊接参数可以自动进行调节进而保持稳定，然后还有焊剂的有效保护，让焊接在质量方面的稳定性和高效性得到有效保证，在没有弧光照射以及劳动条件下相对比较好。机车车辆的制造与修理工作当中，埋弧焊技术已经在各种大型构件的主要焊缝以及工件堆焊当中得到了非常广泛的应用。比如，南方汇通对埋弧焊技术进行了应用，对于新造的C64T、C64K等这些铁路提速型货车，在中梁方面进行了焊接^[2]。

结束语：综上所述，随着焊接在机械化以及自动化水平方面的质量、效率提高，焊接机械手、工作站中机器人等这些具体的推广和使用，焊接工艺和焊接装备实现了现代化，对我国铁路机车车辆在制造业方面的现代化进程，起到了有效推动作用，也让我国铁路机车的车辆工厂和国际铁路上的供应商，在竞争方面具备了更多的实力。

参考文献：

[1]河田 直树, 张芳. 铁道机车车辆综合性焊接技术[J]. 国外机车车辆工艺, 2015, 000(006):1-7.

[2]米彩盈, 肖冯, 徐传来. 铁道机车车辆焊接结构焊接成型过程数值分析[J]. 电力机车与城轨车辆, 2010, 33(001):1-4,9.