我国铁路货运创新发展对策探讨

周瑜

北京铁路局石家庄站 河北省石家庄市 050000

摘要: 随着我国经济结构的调整优化，传统能源产业面临重大调整，我国铁路货运物流发展形势严峻，铁路实施货运组织改革，为我国铁路物流发展创造了良好的机遇。本文提出了建设信息化、智能化货运系统，延伸服务链，完善运输体系，加强设施设备保障等对策。

关键词: 铁路货运; 运输组织；信息化

1 我国铁路货运发展现状

近年来，我国铁路实施货运组织改革，取得了较大进展，为铁路物流较好地适应市场需求创造了机遇。2014年9月，国务院制定并发布了《物流业发展中长期规划 (2014—2020年)》，建议配备现代化的中转设施，建立多式联运的信息平台。铁路作为多式联运中很重要的一环，具有低成本、绿色、低碳、安全等优点，为铁路赢得了在多式联运中快速发展的重要机遇^[1]。

我国铁路货运近年获得了很大的发展，在发展的过程中也暴露出了一些问题，需要我们改进以及完善。铁路货运是我国交通运输系统中不可或缺的一部分，但是铁路货运市场发展面临挑战。在深化改革的背景下，需要进行优化，针对铁路货运发展中的不足以及问题，采取相应的改善和发展措施，让铁路货运能够实现更好的发展。

2 促进铁路物流发展的措施

2.1 拓展增值服务延伸服务链

延伸服务链拓展增值服务要以集疏运铁路为载体，对于能够实现直接装车的大型工矿企业提供全过程装车服务，不能直接装车的企业在就近车站通过集运站提供便捷物流服务，依托专业化、集约化服务促进多拉快跑，实现创效增值。

要在铁路物流基地的基础上整合周边的物流资源，以实现物流资源统一调配，以“互联网+”行动计划为契机，运用“互联网+经营”理念，将传统的“站到站”运输服务升级为“门到门”的全程物流服务，以铁路物流基地为载体，充分利用社会物流资源，与顺丰、京东等物流企业合作，构建铁路物流服务网络，形成具有市场竞争力的物流服务企业^[2]。

以第三方物流企业为合作对象，联合制定物流解决方案，大力开发物流总包业务。通过物流资源的整合，实现多种运输方式无缝衔接，物流信息全程可追溯，物流资源集约利用，切实解决好物流“最后一公里”的问题，提高物流服务能力和服务质量，降低物流服务综合成本。

2.2 完善运输体系，发展现代物流功能

建议加快运输体系建立，完善现代物流功能。首先，在现有铁路运输体系的基础之上，完善货运网络节点，形成从中心城市向县市区物流辐射的网络结构，保障区域性物流服务需求。其次，铁路货运物流要提升物流服务能力，能够在优质物流服务保障的基础之上，为客户提供一站式物流服务，实现高效、高质的物流保障。再者，当前的货运市场正发生较大变化，消费者的需求表现出“周期短、品种多、批量小” 等特点，要求铁路现代物流应逐步实现系列化、集成化和增值化方向发展，以满足消费者需求的变化。

2.3 建设信息化智能化货运系统

“互联网+”可以借助互联网缩小传统行业的创新发展瓶颈，放大传统企业的生产力和企业价值。铁路高度集中、大联动机的运输组织特点使其决策信息极其复杂而紧迫，通过“互联网+ 铁路”技术为铁路信息化、智能化发展提供新引擎。一是整合现有的系统，通过路企信息交互积累大数据，实时跟踪协调产运销计划，形成“线上交易，线下物流”的同步协调发展链条^[3]。二是以物联网平台、大数据平台、视频监控平台为基础，构建铁路云数据中心，强化铁路物流管理的标准化、系统化和智能化，为企业提供物流解决方案和一站式全程物流服务。

2.4 优化运输组织

在运输组织优化方面，需要在现有能力条件下，结合大宗货物增量需求，强化运输组织集中统一指挥，畅通路网节点，优化运输组织方案，最大限度提高运输组织效率，兑现货运增量目标。(1)优化主要区域及运输通道运输组织方案。以增加单列牵引重量、加快空车回送为目标，优化主要通道运输组织方案^[4]。(2)实现铁路与港口作业无缝衔接。建议铁路与港口企业建立合署办公机制，建立货物运到时限预警机制。为提高货物列车运行效率，可以根据货物运到时限按列车运行径路分段考核。

2.5 加强设施设备保障

加强设施设备保障是铁路创新发展的基础，我们可以采取相关措施。(1)加大新机车车辆装备的购置力度。针对“六线六区域”煤炭运输机车车辆配置数量不足的现状，继续采购机车车辆，扩大运输能力(2)进一步丰富集装箱箱型。继续丰富集装箱箱型，发展集装箱特种运输，设计冷藏集装箱、粮食专用箱、液体罐式箱等专业集装箱^[5]。(3)开展联运场站布局及设施设备建设。注重铁路与公路、水路等不同运输方式的作业衔接，实现铁路联运网络不断延伸。(4)完善铁路港口站设施设备。强化港口站“前后一公里”衔接，加快专用线建设。

3 结束语

综上所述，深化改革背景下，铁路货运要想实现更好的发展，就需要针对当前存在的问题，采取有效的发展策略，提升其市场竞争力，促进铁路货运的发展。

参考文献

1. 史柱文. 京津冀地区铁路大宗货物运输影响分析[J]. 铁道货运，2014，32(4)：20-25

2. 王华. 基于规格运行图的铁路通过能力探讨[J]. 交通运输工程与信息学报，2010，8(2)：11-16.

3. 吴中凯. 深入推进铁路货运组织改革若干问题研究[D]. 成都:西南交通大学,2014.

4. 杜德强．港口铁路地区集疏运模式研究[D】．北京：中国铁道科学研究院，2016．

5. 杨涛．铁路大宗货物协议运输发展对策探讨[J]．铁道货运，2018，36(4)：21-24．

作者简介：周瑜（1992-10-06），男，汉族，籍贯：河北省保定市，当前职务：车站值班员，当前职称：助理工程师，学历：大学本科，研究方向：铁路运输

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