试论地铁运营智能化的发展

试论地铁运营智能化的发展

华祎德

天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300000

摘要：为了提高新时期地铁公司的信息化水平，增强核心竞争力，实现全面可持续的发展，公司需要加强信息化建设管理，优化系统结构，建设高效的网络管理系统。本文根据当前国内地铁信息化需求的发展背景，分析了为同级运营建设地铁运营管理信息化的有效方法。

关键词：地铁;运营；智能；信息化管理

1工业4.0及其核心系统与系统集成技术 　　现代工业已进入工业4.0时代。最重要的特征是工业+互联网和Internet +工业。当前，互联网包括物联网（IoT：物联网）和互联网服务（IoS：互联网服务）。通过价值网络实现横向整合。端到端工程数字集成，垂直集成和网络制造系统集成构建了核心系统——信息物理系统（CPS），也称为智能信息集成系统。 4.0行业的核心是实现四个“智能”，CPSIoT和Io America支持虚拟系统，这些虚拟系统通过充分利用信息和通信技术以及网络空间来实现信息物理的转换和制造信息。四个智能是：首先，我们通过整合价值网络层次来实现全球智能制造。第三，实现智能化生产线。第四，持续生产智能工业产品。在城市轨道交通领域，它意味着从自动化和信息向智能的过渡，而智能地铁或智能地铁的实现意味着地铁智能信息集成系统的建设。

2各模块具体功能 　　地铁智能疏散系统，包括传感装置，信号收发装置，显示装置和指令装置。检测单元通过信号总线连接到信号发送/接收单元，并且信号发送/接收单元通过信号总线连接到信号显示单元和放电命令单元。检测单元包括烟雾传感器，速度传感器模块，地形检测传感器模块和编码控制模块，烟雾传感器用于检测地铁上火源的位置。速度传感器模块用于检测地铁的行驶速度，地形检测和检测模块用于检测地铁周围的地形，烟雾传感器检测代码控制模块，速度检测模块和地形检测和检测模块用于转换信号。信号发送和接收单元包括总线收发器模块，信息收集控制模块和信息分析和处理模块，总线收发器模块用于发送和接收信号，信息收集控制模块用于发送总线收发器模块。接收单元可以识别出的信号以及信息分析处理模块用于分析处理信息收集控制模块发送的信息。

该显示单元包括中央处理器和显示设备，该中央处理器用于处理图像和文本形式的信号，该显示设备用于向调度中心的工作人员显示地铁信息，疏散指示单元包括指示驱动模块和指示灯，该指示驱动模块用于接收指示信号并作为指示灯发送指示信息。 　　3 系统工作线路 　　当地铁着火时，安装在每辆车中的烟雾传感器模块会首先检测到烟雾，然后将信号首先发送到信号单元进行处理。处理完信息后，首先检测到烟雾的传感器的位置就是火灾的源头，如果您指定位置并将此信息传递给机车调度室显示屏上显示的显示设备，您就可以知道火灾的具体位置，同时对信息进行进一步处理它被发送到显示设备。两侧均表示疏散方向，并与以前的送风系统配合使用。当地铁发生交通拥堵时，速度传感器模块首先检测到该区间的地铁速度为零，并且地形检测模块有时会连续接收地形信息，并将此信息发送到信号发送/接收单元进行处理。被传送。之后，通过显示单元显示车辆故障的位置，并且命令信息被发送到命令单元。指示原理对称地表示，当故障段没有坡度时，灯光通过地铁向两侧撤离，如果故障段有坡度，指令驱动模块指示老人和儿童撤离到外坡道沿斜坡撤离。

4完善地铁建设生产管理体系

4.1.地铁公司需要建立和完善地铁相关项目的合同管理。合同管理包括地铁公司多个分支机构的投标管理，合同管理和项目建设过程管理，可以为地铁建设提供重要的数据信息。

4.2.改善地铁公司子公司的物料管理。地铁公司子公司的物料管理必须与相关财务预算的管理有机结合，以实现相关的数据交互。例如，在为地铁公司的子公司购买材料时，可以通过参考“预算支出管理”提供的数据使地铁公司的子公司对材料的采购更加科学合理。地铁公司的子公司在运输和卸载物料时需要参考与财务管理相关的数据，以最大程度地减少运营错误并减少地铁公司的损失。

4.3，完善地铁建设生产指挥系统。现场生产和施工必须严格按照相关规定的程序进行。地铁运营商必须在各个方面服从指挥和合作，以确保现场安全有效的生产和施工。同时，在地铁施工现场发生紧急情况时，地铁生产指挥官应制定计划以准备相应的地铁施工事故，以便该计划可以快速有效地应对紧急情况，减少伤害并减少公司损失。最低的地方。生产指挥系统是地铁建设中最重要的环节之一，生产指挥系统的科学信息管理可以降低系统带来的风险，避免安全事故的发生，并使地铁建设顺利进行。

5地铁运营需求分析及其智能化 　　5.1地铁的传统运行管理可分为三个部分：旅客列车的运行和管理：主要是列车的运行和调度，行车安全和准时信号控制管理。列车运行管理主要由信号系统和列车调度系统支持。咨询站管理和设备运行管理：主要负责车站订单管理，票务管理和安全管理，确保旅客登机安全，准时，避免发生车站事故。自动化设备运行管理：主要是机电设备管理，主要是地铁站供电系统和通风空调系统。车站管理和设备运行管理是基于来自各种专门子系统的集成信息来实施的，例如火车运行管理和机电设备监控系统。在运行过程中，必须对地铁的各个方面进行监控和管理，以确保乘客的安全，火车的有效运行以及设备的正常运行。主要是要建设地铁自动化系统和信息系统。

5.2地铁运营和管理的基本目标是安全稳定的列车运行，提高地铁运营效率，改善机电设备运行以及完善客运服务。在工业4.0时代，必须在线路级别和线路网络级别智能管理运营计划和协调，以确保安全高效地运营。在大数据的支持下，有必要大大改善地铁的运营，以确保节能环保。优化机电设备的工作条件，有效地支持运行，保护生态环境。人性化服务可提高智能水平，并与智慧城市中的公民旅行服务协作。

智能实现地铁运营的四个目标并达到更高的水平。地铁的基本运行状况包括正常运行，异常运行和紧急运行。在这三种情况下，地铁运营可确保人员和设备的安全，提高人性化服务水平，并提高地铁运营效率。为此，智能信息集成系统必须能够协调各个专业，以实现他们的目标，并在以上三个操作条件下实现智能操作。智能信息集成系统是基于线路水平的，实现了OCC中智能线路的运行和管理。智能信息集成系统的核心是整个城市网络的调度和指挥系统，可实现整个城市网络的智能调度和管理。整个城市地铁系统的管理智能是通过整个网络的管理和决策支持系统来实现的。

6以信息化模式完成系统管理

由于许多公司将参与地铁建设过程，因此系统管理系统必须与整体信息管理平台和目标相集成。有必要对信息管理系统进行量化，使信息管理系统的管理与员工的日常工作联系起来，并采用适当的薪酬和惩罚方法。

系统配置的目的不仅仅是奖赏和惩罚，而是有意识地希望打破旧的管理习惯，在系统的监督下逐步改善管理，以便通过有效的系统将信息技术逐渐纳入系统管理的所有细节中。这使管理人员可以更积极地接受信息管理模型，并有意识地将信息技术应用于负责任的任务。

7建立健全相关制度

为了进一步提高地铁运营的安全水平，必须避免各种管理上的疏漏，因此有必要建立和完善相关的规章制度。首先，在地铁正式运营之前，有必要建立完整的安全规章制度，通过系统限制员工的行为，为日常管理工作的发展提供系统保障，以符合安全生产的规章制度。它最大程度地减少了各种安全问题的发生，并确保了地铁的安全运行。其次，有必要完善监督检查机制，将地铁运行安全检查作为重要任务，为了提高安全检查的效率，可以采用常规和非常规方法相结合的方法。

8结论

地铁是一种现代的大容量交通和高精度城市交通，需要合理的运营和管理，提高了地铁的运营质量和管理水平，充分展现了地铁的功能和价值。通过构建完整的地铁运营管理信息系统，可以促进地铁运营管理质量的提高，实现城市地铁的经济效益和社会价值。

参考文献：

[1]李明宇地铁设计管理系统研究及应用《黑龙江科技信息》-2015年第3期.

[2]周光军信息化的地铁建设进度管理《中国铁路》-2014年第4期.