浅谈如何控制公路 SMA路面施工质量

浅谈如何控制公路 SMA路面施工质量

刘长伟

中国电建市政建设集团有限公司 江苏 南京 210000

摘要：公路上车流的增加，对公路路面施工质量提出了更高的要求。SMA沥青路面具有高温，抗车辙，低温抗裂，抗损害，抗老化以及防滑的特点，目前在公路路面施工中被广泛应用。为了能够提高SMA沥青路面施工质量的控制。本文通过对SMA路面施工质量控制中存在的问题进行分析，从原材料、施工工艺等多个方面进行简要分析，对公路施工技术，质量控制措施以及SMA路面质量管理措施进行详细阐述。 关键词：SMA沥青路面；施工；质量控制 目前在我国公路的施工过程中，沥青混凝土路面施工是最常见的施工方式，而作为公路施工的关键程序之一，沥青混凝土路面的施工质量需要有极高的要求。 1 SMA相关内容简介 SMA为英文简写，其总称被称为沥青玛蹄脂碎石混合料。这种混合料组成成分包括沥青、细节料、矿粉、纤维稳定剂，其中填充级配的粗集料骨架间隙而组成的。具有着路用性能高，耐温性强，抗水，抗老化等一系列优点。

利用传统沥青工艺施工，当温度升高，公路就会有明显车辙痕迹，温度下降，又会出现断裂现象。这样使得我国部分地区公路极易损坏，对我国交通运输影响巨大。而利用SMA沥青混合料，其优秀的耐温，抗裂功能，使得利用这种工艺进行施工的公路路面耐久性强，此外，SMA混合料还具有很好的防水功能，能够降低雪雨天路面上交通事故发生的概率，进一步提高公路的使用质量和安全保障。 2 SMA施工技术的质量控制措施 公路运输线是国家的血管，公路建设的质量好坏决定着国家经济发展的速度，所以公路建设质量是施工的重中之重。下面，针对公路施工过程中SMA施工技术的质量控制措施进行讨论： 2.1施工前期准备 SMA施工技术在施工前期的质量控制将直接影响整个施工过程，对施工后期的施工质量更是起着决定性的作用，因此在前期施工过程中就要精准把握每一处细节，控制好每一个环节的施工质量。 2.1.1对原料的检验及堆放措施 由于施工过程需要购进大量原材料，而原材料的质量好坏决定着施工质量。如果对所有原材料进行一一检查，则浪费时间也浪费精力，还会拖慢施工进程。因此，对施工原料药采用抽检方式进行检测。为了保证原料质量要加大抽检力度，对抽检不合格的原料坚决不予使用，如果抽检合格，给原料堆放也要进行良好的保护，防止原料在放置的过程中由于环境因素而发生变质。 首先，将堆放场所进行硬化处理，这样做的主要原因是为了防止堆放过程中有其他土块儿等杂物混入原料，导致原料质量不过关，直接影响公路路面施工质量。其次，根据原料的规格，将原料按照不同的规格放置在放料间之内，放料间之间要设置隔离墙，以免不同规格的碎石混杂在一起，影响公路施工质量。放置完毕之后，还要不定期对每个对堆放好的原料进行检查，按照对原料的检验细节，每个步骤都要检查到位，一旦发现异样，要及时应对解决，以免由于原材料质量问题影响整体施工质量。对于木质素纤维的堆放，要注意存放环境要求必须放置在干燥、防潮的环境下。如果条件允许，在每个木质素纤维堆放间内安装防潮设备，保证木质素纤维堆放间干燥环境。因为如果木质素纤维受潮将会影响木质素纤维的性能，降低工程质量。 2.1.2SMA沥青路面的设计及审批 SMA沥青路面配合比的设计，首先要在工地上的实验室中完成。完成之后将设计结果送至相关专业实验室进行复查。这个过程主要是为了规避由于配合比错误而导致的施工问题。

此外，此过程应当提前完成，因为只有能够确定所需原料规格之后，才能够根据指定的规格提前储备原料，节约施工时间，降低施工成本。 2.1.3改性沥青的温度控制 改性沥青是容易变性的物品，在其运输及储存的过程中，对环境、温度等外界影响因素都有严格的要求。这主要是为了能够确保沥青在施工过程中具备更加良好的使用性能。根据我国相关规定要求，改性沥青在运输过程中必须保持存放沥青的环境在150℃以上。储存过程中必须要进行保温储存，储存温度应在140℃以上。制作完成的改性沥青的温度，要符合沥青棒输送、喷嘴喷出的温度规定，以此确保在施工过程中沥青的良好性能不被外界因素所影响。

除以上要求之外，在施工过程中还应当将改性沥青加热，温度保持在170℃到180℃这个区间范围之内。在这个温度内才能够更好地保证改性沥青的性能。从而确保施工质量，提高公路路面质量，延长公路寿命。 2.2小混合料拌合的质量控制 2.2.1SMA为间断级配。其中用的最多的物质是矿粉。其次，粗集料使用量排在第二，而细集料则是在小中用的最少的。因此，对于冷热装料仓配置应当与以上规格相符合，根据不同的公路要求不同，设置不同的冷热装料仓规格，节约施工成本。 2.2.2在小混合料拌合过程中，施工单位必须按照具体的搅拌情况，确定干搅拌与湿搅拌的时间，根据实际情况选择最适合的干搅拌与湿搅拌时间之比，以此确保混合料搅拌的均匀性和性能。 2.2.3SMA混合料的搅拌温度必须要控制在较高的温度范围之内，并且在SMA混合料搅拌完成之后，不可长时间放置，应当及时使用，一般的SMA混合料，要当天使用当天拌合，次日使用必须次日拌合，只有这样才能够保证拌合料的质量与性能。 2.3SMA沥青路面料的运输与摊铺 2.3.1为了能够在施工的过程中达到更好的质量标准，需要提高SMA沥青路面的质量。在SMA混合料的运输过程中，首先要保证混合料的温度。保证混合料从搅拌站到施工现场的温度，能够达到摊铺机碾压的要求。同时，SMA混合料具有较大的粘性，因此为了能够减少SMA混合料在运输过程中的损失，必须保护原料车厢，并在车厢的周围及底板处涂刷一定的油水混合物，并加盖苫布，确保SMA混合料之间不粘连。 2.3.2在利用SMA沥青路面料的过程中，要保证SMA沥青路面料的温度，温度要求始终要在170℃以上，并且在SMA混合料摊铺的过程中，动作要尽量的缓慢，摊铺要均匀，速度控制在1米/每分钟到2米/每分钟之间。此外，摊铺的速度也要均匀，保证摊铺合理，不可时快时慢。

在施工的过程中，由于摊铺过程都是利用沥青摊铺机进行摊铺的，因此为了能够确保摊铺的质量，在沥青摊布机摊铺过后，需要人工对路面进行摊铺调整，以达到施工设计控制的SMA沥青路面料摊铺厚度，统一路面标准， 2.4对SMA沥青路面料的碾压   2.4.1对待SMA沥青路面混合料的碾压过程，最主要的先决条件是选择压路机的型号。由于SMA沥青路面混合料粘性较大，如果在进行施工之前就没有选择好压路机型号，将会给施工带来极大的困难。

在碾压的过程中，选择压路机型号应当禁止使用轮胎压路机。因为SMA沥青路面混合料性较容易粘轮，并且由于轮胎搓揉碾压，会导致马蹄脂上浮造成的构造深度降低，甚至出现泛油现象。 2.4.2在碾压的过程中，应当遵循紧跟、慢压、高频、低振的八字方针。纵向进行定价，并要对摊铺路幅的底边向高边纵向进行碾压，碾压的重叠至少要在50cm之内。始终让动轮在后，避免由于温度高导致轮前留下波浪，影响碾压的平整度，终压时，用光轮压路机以消除痕迹。 此外，还要注意要防止过度碾压，因为过度碾压会出现弹簧现象，使得混合料无法稳定。当发现异常现象时，应当立即停止碾压。 3 SMA沥青路面混合料路面质量管理措施 为了能够确保SMA沥青路面施工质量，质量管理应当渗透到每一道工序中，具体的路面质量管理措施。此措施应当有以下三个方面进行：

第一：SMA沥青路面混合料对原料要求很高，因此，在施工之前要严格的检测原料的质量情况。

第二：要配置相应的施工检测设备。施工检测设备一定要经常检测，使得每一道工序都能够达到质量标准。

第三：对SMA沥青路面混合料功率应当提前进行指导，只有提前进行指导，才能在施工过程中抓住施工关键点，提高施工质量。 总之，要想控制好SMA沥青路面混合料，施工质量必须从施工的原料控制开始抓起，在施工过程中，要严格把关每一道程序，只有这样，才能够保证公路面的高质量。

参考文献

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[3]孔玉虎.浅谈公路沥青路面施工质量控制[J].中国新技术新产品,2017(16)