高等级公路路面基层施工的质量监理

高等级公路路面基层施工的质量监理

顾家豪周健

舟山元通工程监理咨询有限公司316000

摘要：本文对在高等级公路基层施工过程中，在确保基层施工质量与明确质量监理的前提下，各个阶段的质量监理控制进行了分析，并把此作为施工监理水平提升的依据。

关键词：高等级公路；路面基层；质量监理

公路路面的主要组成部分就是基层，它不仅对公路路面起关键作用，还是路面施工的主要部分之一。质量监理是确保公路基层施工质量的重要方式，需要与整个施工过程相结合，对各个环节进行全面的控制和监理。

1、高等级公路路面基层施工质量监理的控制要点

1.1从严控制进料质量

抽查和审核施工部门递交的材料性能及试验内容，主要包含有全部原材的质量检验报告；物理化学指标的测试数据；对施工部门混合料成份试验结果进行审核，确保满足预定组成标准，即在达到强度要求的前提下满足抗裂性能，保证不对施工的正常运行造成影响；需要检查混合料组成是否与原则相符，确保混合料的剂量合理和科学，保证适当的水泥等混合料份数，如果用量过多，很容易造成开裂现象；假如用量过少，则不容易形成最优材料，所以在用量上，一定要把握适当。

1.2建立工地试验室

施工部门一定要构建相应的工地试验室，还要配备相关人员和齐全的试验器材。质量责任人和各环节负责人要落实到位，要确保试验数据的真实性和可靠性。同时，要增强生产过程中的质量管控。

1.3认真检查机械设备

需要检查混合料摊铺、运输、压实和拌和等设备的规格、性能、类型及数量等是不是与合同条件的要求相符，是否能与工程基本需求相适应，是否能确保工程的施工质量等等。同时要检查拌和场的实际位置，保障运输车喻拌和机等可以稳定正常的运行。

1.4其它控制要点分析

在每个工序完成后，需要马上进行验收和检查，审核完成后方能开展下一步工序的施工。假如在施工过程中发现质量问题，需要督促对应负责人和施工部门增强质量检验，假如出现的问题较严重，就需要暂停施工，及时的查找出原由并进行处理。在关键工序施工过程中，需要在现场通过照相留下证据，同时做好相应记录。在施工完成后，所有人员需要迅速对现场进行清理，对废弃物和施工过程出现的垃圾进行合理处置，并且恢复施工中被破坏的耕地和绿化，通过监理人员检查，确认合格后即可撤离施工场地。

2、分析材料的要点控制

2.1水泥及添加剂的控制

首先，要确保水泥的初凝时间不低于3小时，同时保证终凝时间维持在6至10小时；再而在水泥的选择上采用42.5普硅水泥或者32.5普硅水泥，具体根据设计要求来选定；最后需在水泥中增添外加剂时，必须先经过试验来确认能否增添，另外所选用的添加剂类型、数量等都需要达到当前技术规范的标准。

2.2水的使用

在用水上选择人畜饮用水即可，这样不仅可以省去水质检测的不便，还能够确保混合料的各类性能。

2.3关于集料

其一水稳碎石一定要有优良且合理的级配，颗粒组成需要与规范要求相符合，同时要保障曲线的平顺；其二底基层集料中的颗粒粒径不能超过37.5毫米，而基层集料中的颗粒粒径不能超过31.5毫米；其三细集料与粗集料应当依照设计要求或公路等级进行相应的技术指标检测，比如针片状颗粒的含量、粗集料的压料值是多少、塑性指数、软石含量和粉尘含量、硫酸盐和有机物的含量及细集料颗粒的分析等。在检验后不符合要求的材料不能在施工中应用；其四一定要保证细集料洁净、无杂质、无风化和无水，且要有优良的颗粒级配；其五对于粒径在0至3毫米以内的细集料，需要严格控制粒径超过2.36毫米的颗粒含量，粒径在0至5毫米以内的细集料，需要严格控制粒径超过4.75毫米的颗粒含量，粒径过3至5毫米以内的细集料，也需要严格控制粒径超过2.36毫米的颗粒含量；其六依照经验，高级公路底基层混合料配合比为水泥与集料的比例是4比96，而高级公路基层混合料配合比为水泥与集料的比例为5比95，在施工之前，施工部门应当依照要求进行配比设计，来选定最优的混合料配比方案；其七底基层及基层施工所采用的混合料的配制采用的都是厂拌法，通过摊铺机来摊铺，针对基层混合料的压实度要满足97以上，抗压强度要超过4MPa；针对底基层则混合料的压实度要满足95以上，抗压强度也要超过3MPa。

3、施工过程的监控

内部质量检测和外形尺寸检查为施工当中的质量控制工作主要内容，在施工过程中一定要从严控制。

3.1检查外形尺寸

依照工程的实际状况确认需要检查的项目，之后依照当前条件确认检查频度，最后经过质量标准与检查结果的比对，确认外形尺寸是否达到标准。

3.2检测内部质量

施工过程管控的关键部分就是内部质量检测，主要包含混合料的拌和、原材、混合料碾压及摊铺等的质量管控。对于混合料的摊铺与拌和，在划分时要依照前场和后场。在这当中，前场质量的控制有混合料碾压的观测、测试弯沉值、基层压实度的检测、钻芯检测与取样、基层强度检测以及混合料摊铺观测等；而后场质量控制则包含拌和后混合料的质量检测、原材质量抽检等。在基层碾压完成后可以检测它的压实度，计算含水率和实测含水率的误差不能超过2%，假如达不到要求，需要马上找出原由并处理。至于在施工过程中基层压实度的检测，需要定期取样得出最大密度值为基准。要进行3次以上平行交叉试验，同时要把平行交叉试验获得的差异结果控制在0.02g/cm3内；假如误差较大，则重新进行试验，并且计算均值当作当天的检测基准。如果得出的数值与设计当中确定数值偏差超过0.02g/cm3时，需要找出原由并处理妥当。对于压实度的检测方式，以现场灌砂法为主，摊铺厚度与灌砂深度需要相同。经过钻芯取样来检验基层的整体性和稳定性，在基层龄期满足7d方能取芯，底基层龄期满足10至14d才能取芯。混合料在施工当中的抽检，可以在摊铺机处获得样品，不能只从一个料车中取样，需要保障取样的代表性和广泛性。评价并检测基层的强度、厚度及弯沉。

4、控制关键环节

其一底基层与基层混合料所使用的均为厂拌法；其二在拌合的时候要保证配料的精确，依照设计配比进行管控，需要把混合料拌合时间控制在10至15秒内，要使颗粒级配达到施工与设计要求，保证原材均匀混合，进而使基层强度整体和均匀；其三在施工中，施工温度要达到5℃以上，要在冰冻来临之前完成施工，不然会对基层质量造成不利；其四假如在长距离运输或室外温度过高时，在拌合混合料中可以适当增加水份，在运输途中车厢用篷布来盖严，避免混合料水份散发；其五在摊铺混合料时，需要由专人检验同时不能有离析现象，此外还要用铲子把局部的粗集料清理掉，并且进行混合料填补，一定要注意不能在雨天进行摊铺工作；其六施工过程中要把厚度和高程控制好，使拱坡度与路面保持相同，基层平整，为了不使基层厚度改变，找平不能应用薄层找补法；其七在混合料碾压后，需要洒水进行养护，养护时间不能少于7小时；假如气温很低，则需要加长养护时间，并做好记录；在养护时，要保证基层在湿润状态，并封闭交通不能有行人通过或通车，同时所有外部原因导致的损坏，均需要通过措施及时补救；在养护完成后，马上封层施工；在封层过程中，除了作业车不允许其它车辆通行；其八接缝处理应当达到高等公路路面施工的相关技术标准。

5结束语

总之，通过上述对高等公路路面基层施工质量监理做出了简要的分析与介绍，质量监理主要包括材料的控制、基本控制、关键环节控制与施工过程控制。通过实践，这些监理控制，不仅能够确保基层路面的施工质量，达到工期与预期质量等标准，还给后绪路面结构的施工奠定坚固基础。

参考文献

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[2]李真.除召丰.试论当前我国高等公路路面基层的质量控制[J].科技发展，2015（1）36-37