二灰土底基层施工工艺

二灰土底基层施工工艺

田晓

广西路建工程集团有限公司

摘要：通过工程实例，简单介绍了二灰土底基层的施工过程中的技术工艺要点，从原材料的控制、拌合、平整、养护等几方面详细说明二灰土底基层的施工工艺，为相关工程的实施提供技术参考。

关键词：二灰土底基层；施工工艺；技术工艺要点

一、工程概况

公路底基层设计为20cm灰土，工程量为204736.4m2，主线一般路段每延米工程量为：34.36m2/m。原材料选定如下：

1、土源：采用已征用土场塑性指数为12-18的亚粘土。

2、石灰：采用Ⅲ级及Ⅲ级以上的石灰，石灰依据工程进度要求分批进料；

3、粉煤灰：采用射阳电场粉煤灰，粉煤灰质量满足要求；

4、水：采用当地河流中的天然水，水质满足施工要求；

二、二灰土底基层施工工艺

本工程二灰土采用路拌法施工，18cm、20cm厚二灰土按一层施工，35cm二灰土按18cm、17cm两层控制施工，投入两个施工队平行流水作业施工。

1、工艺流程

下承层验收→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布消石灰→布粉煤灰→路拌机拌和→检查拌和深度、松铺厚度、含水量和石灰剂量并制作试件→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。

2、测量放样

主线路基按照10m一横断面，匝道按5m一横断面，半幅按四点（左右边点及行车道分界点）控制标高。采用碾压前的松铺系数1.12控制松铺标高。

3、布土

根据用土比例和每车土量将素土按事前打好的方格堆放，均匀卸在路槽顶面，用推土机和平地机碾平，用轻型压路机（振动式压路机静载情况下）中速稳压一遍，检查布土厚度和含水量。稳压时含水量应控制在大于最佳含水量3-4%，否则应加强素土的爽水和现场翻晒或者补充水分。

6、拌和

（1）采用路拌机重叠30cm宽进行2-3遍拌和，第一遍拌和时检测含水量及深度，应确保含水量较最佳含水量高1-2%，否则应均匀补水后拌和，或边拌和边翻晒至合适含水量，同时取样检测灰剂量，灰剂量不足立即补灰。拌和深度必须拌至路基表面，侵入路基表面5-10mm，不得出现素土夹层。随时检测拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应充分破碎，最大尺寸不大于15mm。

（2）检查松铺厚度和混合料含水量，石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件，夏季施工混合料含水量用较最佳含水量高出1-2%。

（3）拌和好的混合料必须立即组织碾压成型，不得过夜或间断施工。

（4）底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的二灰土扫出路外，局部低于标高处，不能进行贴补，必须将其铲除重铺。

7、碾压

（1）用振动压路机中速静压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。

（2）用振动式压路机全宽静压1-2遍，每次重叠较宽50cm，再强振1-2遍，弱振1-2遍后，用18-21T三轮压路机碾压到规定压实度。最后用16T以上胶轮压路机碾压1-2遍，压实上层二灰土土，确保二灰土在成型前形成整体板块。

（3）碾压遵循由路边向路中，先轻后重，先下部后上部密实，低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象，互通匝道区小半径曲线段碾压由低侧向高处或由内侧向外侧顺次叠轮碾压。

8、养生

二灰土碾压密实，经检验合格后，即进入养生期，养生期为7天，养生采用4T以上喷雾式洒水车洒水养生，保持底基层湿润，防止二灰土表面水分蒸发而开裂，养生期间禁止车辆通行，确保二灰土稳定成型。

三、施工质量控制

1、原材料质量控制

（1）素土控制

1）素土在进入施工现场前，按规定取土深度分批取样，经常检测其塑性指数，确保塑性指数位于12-20之间；

2）素土松铺标高控制：素土最大干密度为1.78g/cm3计，二灰土最大干密度按1.47g/cm3计。按照二灰土12：38：50质量配比，素土质量为：0.735×0.95=0.698/cm3，20cm压实二灰土素土厚度为0.698/1.78×20=7.8cm，素土按松铺整平时压实度85%计，此时素土松铺厚度为：7.8/0.85×0.95=8.7cm。

3）素土含水量控制

通过土场爽水或取上层土等措施，降低上路土的含水量，同时投入犁耙翻晒设备加强现场素土的翻晒，确保素土整平含水量，较最佳含水量高2-3%。

（2）石灰质量控制

1）选用符合Ⅲ级及Ⅲ级以上的钙质石灰。在码头取样检验，检验合格后方可允许卸船进场。

2）根据施工进度要求，采取分批进灰，确保现场存灰保证7天用量，防止石灰消解后存放时间过长，造成有效钙的流失。

3）石灰松铺标高控制

根据二灰土设计配比：12：38：50，取二灰土最大干密度1.47g/cm3，则石灰质量为：0.12×1.47=0.1764g/cm3，取消灰松干密度0.55g/cm3，则其松铺厚度为0.1764/0.55×20=6.4cm。

松铺厚度只作为石灰剂量控制的现场辅助手段，其主要控制手段采用固定车型固定装量，用标准方格计算用灰车数，均匀摊铺，经常性用磅称抽检每车灰重量，通过重量控制。

通过重量控制及现场松铺标高控制的双控措施，以及石灰进场检验措施，确保二灰土用石灰剂量。

（3）粉煤灰质量控制

1）固定料源，统一采用射阳电场的粉煤灰，分批进灰，均进行试验，确保其A2O3+SiO2+Fe2O3含量大于70%，烧失量不大于20%，比表面积大于2500cm2/g；

2）粉煤灰用量控制采用重量法与现场松铺厚度法进行双控。

依据设计配比，取粉煤灰松干密度为0.95g/cm3，则20cm压实厚二灰土中粉煤灰摊铺厚度为：0.38×1.47/0.95×20=11.7cm。

2、工艺质量控制

（1）二灰土拌和质量控制

二灰土拌和过程，派专人持锹跟踪检验拌和深度，及拌和均匀性，进行多遍拌和，直至无夹层、土团、灰团、灰条，灰面等现象，确保二灰土拌和均匀。

（2）二灰土整平及标高控制

通过压路机稳压，平地机整平后压实度达到85%，按压实系数K=95%/85%=1.12考虑，用“灰点法”或“埋砖法”测此松铺状态下标高，作为平地机整平标高，从而控制二灰土成型高程。同时达到控制横坡度的目的。

在整平过程中辅助人工进行局部挂线整平。碾压成型后及时复测标高及平整度，若标高偏高或局部平整度不良，则用平地机刮除超高部分进行精平，最后用胶轮压路机稳压成型。

（3）接头接缝质量控制

采取半幅全宽一次性施工，故不存在纵向接缝。横向施工接缝，采用与表面及纵向线垂直的平接缝，搭接头处楔形头用挂线法整体截除，若连续施工，预留搭接用料5-10m与下段同时施工，确保接缝处横向与纵向平整度。

四、结语

施工各参建方在施工中要不断的总结经验，认真组织施工，加强施工管理，严格按照规范的施工工艺进行作业，努力提高二灰土底基层的施工质量。

参考文献:

[1]公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）.北京：人民交通出版社,2004.

[2]公路路面基层施工技术规范.北京：人民交通出版社,2000.